桥梁交底(吊兰)

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1、新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线施工图(新疆段)新建铁路兰新第二双线（新疆段）施工图技术交底中铁第一勘察设计院集团有限公司桥隧处2010年04月第9页共9页新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线施工图(新疆段)一、概述兰新第二双线新疆段位于新疆维吾尔自治区。线路东起甘肃省与新疆维吾尔自治区省界红柳河，经哈密市、鄯善县、吐鲁番市，西至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市。线路正线全长713.4公里。1、设计依据（1）铁道部《关于新建兰新铁路第二双线兰州至西宁哈密至乌鲁木齐段站前工程初步设计的批复》铁计函【2009】145

2、1号。（2）《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线可行性研究审查意见》（初稿）。2、采用主要规范（1）《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（铁建设函【2003】205号），以下简称《无缝线路暂规》（2）《200Km/h客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界（暂行）》（铁科技函【2004】157号）（3）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）（4）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1－2005）（5）《铁路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3

3、—2005）（6）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5—2005）（7）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2—2005）（8）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4—2005）（9）《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10017—99）（10）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111—2006）（11）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】157号）（12）《铁路工程建设标准局部修订条文汇编》【铁建设（2009）22号文】（13）《公路桥涵设计通

4、用规范》（JTGD60-2004）（14）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）（15）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024－85）第9页共9页新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线施工图(新疆段)（16）《公路工程技术标准》（JTJ001—97）（17）《城市道路设计规范》（CJJ37—90）（18）《城市桥梁设计准则》（JTJ11-93）（19）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）（20）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）（21）《公路桥梁抗震设计

5、细则》（JTG/TB02-01-2008）3、设计标准（1）正线数目：双线（2）速度目标值：200km/h以上。（3）最小曲线半径：7000m二、桥梁工程概况：1、桥梁上部建筑（1）常规地区桥梁上部结构选型常规跨度梁基本采用双线整孔式简支箱梁，以32m跨度为主，24m主要用于桥跨调整，宜尽量集中布置。1）32m、24m（与32m等高和不等高两种）预制无咋轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（有、无声屏障，直、曲线）。2）32m、24m（与32m等高）现浇无咋轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（有、无声屏障，直、曲

6、线）。3）轨道：采用CRTSⅠ型双块式无咋轨道。4）排水方式：两侧排水。5）线间距：5m。（2）隧道间桥梁上部结构选型位于控制工期的长大隧间，且桥梁的长度较短时，根据工程实际情况可采用连续梁、连续刚构、造桥机施工简支梁。（3）严重缺水地区桥梁上部结构选型采用16mT梁，以便于运输架设。而桥梁通过漫流地区部分桥梁采用T梁，利于桥梁的泄洪。第9页共9页新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线施工图(新疆段)道路立交时，采用小连续刚构或较大跨度的连续梁顺接16mT梁。本次施工图设计采用的16mT梁主要布置于DK1204

7、+000～DK1233+000；DK1406+000～DK1658+000；线路总长281km。实现段落集中预置，以利施工组织。该段落共计T梁桥桥长约24.8km。2、桥梁墩台及基础设计1）、整孔箱梁部分：墩高小于15m时，采用实体桥墩，墩高大于等于15m时，采用圆端型空心桥墩。实体墩24+32m不等跨墩需设10cm的纵向预偏心，施工时请注意核对，若立面图未标注，请提请设计单位答疑。整孔箱梁圆端型实体桥墩和空心桥墩主要参数见表4-2-2和表4-2-3。整孔箱梁圆端型实体桥墩主要参数表4-2-2墩全高(m

8、)顶帽长(m)顶帽宽(m)墩径纵向宽(m)墩径横向宽(m)内坡坡率外坡坡率0＜H≤14m7.8326　直坡14m＜H≤20m7.832.36　45:1整孔箱梁圆端型空心桥墩主要参数表4-2-3墩全高(m)顶帽长(m)顶帽宽(m)墩径纵向宽(m)墩径横向宽(m)内坡坡率外坡坡率15≤H≤30m7.83.43.47.875:145:130m＜H≤40m7.84.24.27.875:145:140m＜H≤50m7.84.64.67.875:135