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1、第21卷第5期甘肃科技Vol.21No.52005年5月GansuScienceandTechnologyMay.2005广州琶洲大桥设计袁琳(铁道第一勘察设计院桥隧处,甘肃兰州730000)摘要:本文介绍了我国跨度最大的预应力V型刚构-连续组合梁桥的设计及主要施工方法。内容包括:桥梁概况、结构型式、主桥结构分析、施工特点、设计结论等。关键词:预应力V型刚构-连续组合梁桥;结构型式;结构分析;施工特点中图分类号:U448.232凝土简支T梁桥。3.2
2、主桥1前言琶洲大桥主桥为一联(70+135+160+135+琶洲大桥是广州市中心区东部越江城市主干道70)m预应力混凝土V型刚构连续组合梁桥,全系统工程的组成部分,大桥北接黄埔大道,南连新港长570m。主桥上部结构采用预应力混凝土变高度、东路,位于广州市天河区与海珠区之间,是广州国际变截面单箱单室箱梁。会议展览中心的外围交通工程的重要配套工程之3.2.1梁部设计一。大桥在2003年底建成,成为贯通南北、横跨珠V型支撑斜腿与主梁固结处(12、13号桥墩)梁江的第十三座大桥,对促进广州市城市中心东移,缓
3、高为7.0m,V型支撑上部托顶梁跨中梁高为6.0m,解广州市东区珠江通道交通压力具有重要作用。次主跨桥墩中心支承处(11、14号桥墩)梁高为6.琶洲大桥为分离式双幅桥,总宽度32m,总长5m,每跨合拢段及边跨端部现浇段梁高为3.0m。1205m。主桥采用长570m的V型刚构连续组合梁体下缘除跨中合拢段和边跨现浇段为直线及托顶梁,160m主跨是国内同类型桥梁中的最大跨度。主梁梁底为R=65.718m的圆曲线外,其余部位梁体桥孔跨布置为一联(70+135+160+135+70)mV下缘曲线线形均为二次抛物线。
4、型刚构-连续组合梁。每幅桥箱梁顶宽15.0m,底宽8.0m。顶板厚度为28cm。边跨、次主跨腹板厚度由70cm(支承处)2主要技术标准渐变为32cm(跨中合拢处);160m跨腹板厚度由2.1荷载标准80cm(支承处)渐变为32cm(跨中合拢处);托顶梁设计荷载:汽车-超20级;人群荷载:3.5kPa;腹板厚度由80cm(固结处)渐变为70cm(墩中心)。验算荷载:挂车-120。边跨、次主跨底板厚度由80cm(支承处)渐变为2.2航道标准35cm(跨中合拢处);主跨底板厚度由90cm(支承琶洲大桥通航净
5、空高度不低于20m,净宽不小处)向外侧渐变为35cm(跨中合拢处),托顶梁底板于120m,主航道跨度不小于160m,副航道跨度不小厚度由90cm(支承处)渐变为70cm(墩中心)。板厚于130m。均在箱梁内侧变化。2.3地震基本烈度度。箱内顶板处设15037cm梗肋,底板处设3030cm梗肋。全梁于支点、V撑与主梁固结处及中跨3结构型式跨中设置带过人孔的横隔板。琶洲大桥采用分离式双幅桥,双向六车道。3.2.2预应力体系3.1引桥琶洲大桥采用纵、横、竖三向预应力体系。南引桥采用4孔40m+5孔3
6、5m预应力混凝土箱梁顶板和腹板纵向钢束采用19-j15.简支T梁桥;北引桥采用10孔30m部分预应力混24mm钢绞线,OVM15-19锚具锚固;箱梁底板纵第5期袁琳:广州琶洲大桥设计137向钢束及合拢段顶板纵向钢束采用15-j15.主跨侧斜肢长25.914m,次跨侧斜肢长25.524m(承24mm钢绞线,OVM15-15锚具锚固。台顶至梁撑理论分界线)。承台顶设V撑台座,台箱梁横向钢束采用4-j15.24mm钢绞线,一座长6.0m,宽8.0m,高3.6m。斜撑纵向夹角相同,端
7、BM15-4锚具锚固,另一端为P型锚锚固。均为65.9264,左右肢与铅垂线夹角分别为32.箱梁竖向预应力采用高强精轧螺纹钢筋,JLM6616和33.2648。-32锚具锚固。4结构分析3.2.3V型支撑设计12、13号墩为V型支撑墩,V撑两斜肢截面为4.1主桥纵向整体静力结构分析双箱单室的钢筋混凝土箱形结构,箱体顶、底板厚度主桥纵向整体静力结构分析采用西南交通大学均为60cm,腹板厚度分别为60cm、40cm、60cm,箱编制的BSAS桥梁结构分析软件,全桥共离散为内设有2020cm倒角,每
8、个箱内空腔尺寸为1.1240个单元,241个节点,其中主梁划分了153个单3.2m。两斜肢中间设隔板,V撑斜肢顶、底部各设元,154个节点。全桥共划分了65个计算阶段,运有一定长度的实体过渡段,以连接箱梁和V撑台营阶段控制截面的主要计算结果见表1。座。斜肢厚2.3m,宽度与箱梁底宽一致,为8.0m。表1项目部位设计值(MPa)容许值(MPa)次主跨支点5.3717.50运营阶段截面次主跨跨中11.7517.50
