当金山隧道图纸的设计说明03版

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1、复合式衬砌设计说明一、采用的规范、标准1、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）（以下简称《隧规》）及铁路工程建设标准局部修订（铁建设【2008】147号、铁建设【2009】62号）2、《标准轨距铁路建筑限界》（GB146.2-83）3、《铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）6、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）7、《地下工程防水技术规

2、范》（GB50108-2008）8、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）9、《混凝土抗震设计规范（2009年版）》（GB50111-2006）10、《铁路隧道设计施工有关标准修改规定》（铁建设【2007】88号）11、《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》（铁建设【2007】102号）12、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）13、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）14、《铁路混凝土及砌体工程施工规范》（TB10210-2001）15、《

3、铁路隧道超前地质地质预报技术指南》（铁建设【2008】105号）16、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）17、《铁路隧道运营通风设计规范》（TB10068-2010）二、使用范围本土适合于新建铁路敦煌至格尔木线（旅客列车设计行车速度120km/h）当金山隧道单线段及进口车站段采用的复合式衬砌。三、设计内容㈠本册图结合当金山隧道的具体情况，设计有Ⅱ-Ⅴ级围岩的单线复合式衬砌断面、F5断层断面、风机悬挂段断面、车站段断面、明洞断面，以及相应的钢架、钢筋布置图。㈡单线段隧道轨下衬砌断

4、面按弹性支承块式设计，道床高度57.5cm；洞口车站双线段采用碎石道床，道床高度77cm。㈢衬砌断面按双侧水沟、双侧电缆槽设计，水沟与电缆槽盖板分开设置。整体道床双侧水沟尺寸45x75cm(宽x深)，双侧电缆槽尺寸为35x30cm(宽x深)。洞口段保温水沟尺寸：单线35x45cm、双线35x65cm。㈣水沟电缆槽细部详图。㈤监控量测设计图。四、设计原则㈠本图隧道建筑限界：1、单线段采用“隧限-2A”设计，并满足电化绝缘净空海拔修正的要求；2、位于车站范围内的隧道根据线间距、设备安装、技术作业等要求确定隧

5、道轮廓；3、对于采用有砟轨道的单、双线隧道应按《关于明确时速120公里及以下铁路隧道设计有关要求的通知》（铁建设【2012】159号），隧道内轮廓设计满足大型养路机械作业要求。㈠衬砌内轮廓设计1、隧道衬砌内轮廓所考虑的主要因素：⑴建筑限界要求；⑵养护维修及其他使用要求所需空间，有砟轨道段满足大型养路机械作业要求；⑶电气化接触网悬挂方式及布置要求，满足电化绝缘海拔净空修正；⑷考虑结构受力条件及施工运营等方面的要求，局部地段满足通风风机布置、活动断裂带段预留30厘米的补强空间；四、轨下构筑物布置宽度。1、衬

6、砌内轮廓尺寸及空间布置⑴隧道位于海拔3100m以上，电力牵引，考虑海拔修正，隧道轨面以上内轮廓净空（宽x高）分别为：单线段585x677cm、风机段900x718cm、断层带段645x707cm、车站双线段799x1224cm。⑵必要时应对限界控制点进行验算。2、轨下布置隧道内轨顶面以下的布置，应综合考虑轨道结构、防灾设备、各电缆槽尺寸、排水沟尺寸及布置等要求。⑴轨道类型：按铺设重型轨道设计，单线段为弹性支撑块式道床高57.5cm;车站双线段为碎石道床高77cm。碎石段满足大型养路机械作业要求。⑵沟槽布

7、置：隧道两侧分别按一沟一槽设置。沟槽顶面宽112cm，其中侧沟宽为45cm，两端洞口段设置保温水沟，宽为35cm；电力（通信信号）电缆槽宽35cm，位于靠边墙侧。⑶沟槽顶面同内轨顶面齐平。㈡支护与衬砌设计1、初期支护初期支护是复合衬砌的重要组成部分，初期支护既要能与围岩共同变形，又要有足够的强度和刚度抑制围岩变形。初期支护的组成形式应根据工程地质与水文地质情况、隧道净空、隧道埋深、开挖方法、施工工序等因素选用。施工过程中，应根据监控量测提供的围岩和支护应力、应变及位移等信息，对设计参数和施工方法进行必要

8、的调整和修改，以保证施工阶段的安全和支护体系有足够的安全性。⑴喷射混凝土：为减少喷混凝土的回弹、改善工作环境，宜采用湿喷工艺；⑵锚杆采用全长粘结型锚杆，拱部可采用组合中空锚杆，锚杆性能指标、施工工艺等应符合《中空锚杆技术条件》规定；边墙采用全螺纹砂浆锚杆。各种锚杆必须设置托（垫），采用砂浆锚杆时应保证注浆的饱满度；⑴钢筋网采用HPB235钢筋，钢筋直径6mm或8mm，网格间距20~25cm;⑵根据围岩级别及岩性宜采用格栅钢架为主，可选用型钢