精益造船_日本造船模式研究

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1、SHIPENGINEERING船舶工程Vol.27No.22005总第27卷，2005年第2期精益造船——日本造船模式研究张明华，黄胜（哈尔滨工程大学船舶工程学院，哈尔滨150001）摘要：通过对日本造船模式的研究，提出了精益造船模式，用有造船特征的精益生产理论，详细论述了造船生产过程中的精益生产方法，介绍了一种可供我国造船企业借鉴的现代造船模式．关键词：船舶；先进制造技术；精益生产；造船模式；中图分类号：U673.2文献标识码：A文章编号：1000-6982(2005)02-0062-05LeanShipbuilding——StudyofJapaneseShipbuildingSyst

2、emZHANGMing-hua,HUANGSheng(ShipEngineeringCollege,HaerbinEngineeringUniversity,Haerbin150001,China)Abstract:InthelightofthestudyofJapaneseshipbuildingsystem,amodernshipbuildingsystemnamelyLeanShipbuildingSystemispresentedbytheauthors.Inthepaper,theLeanShipbuildingSystemisdescribedindetailbasedont

3、hetheoryofLeanProductionandLeanManagement.TheLeanShipbuildingSystemisadvanced,andthereforeourshipbuildersshouldlearnfromit.Keywords:ship;advancedmanufacturingtechnique;leanproduction;shipbuildingsystem1引言仔细观察日本制造企业，可以发现，几乎所有1995年5月，中船总公司第二次缩短造船周期的制造业，无论是汽车、飞机、化工、计算机、家会议对现代造船模式做了如下定义：“以统筹优化理具，还是造船

4、，其生产模式都惊人地相似，运作原论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，理也基本相同．许多国家的学者对日本制造业（特按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、时间别是丰田汽车公司）的生产模式进行了研究，认为上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连以丰田汽车公司为代表的生产模式是迄今为止世界续地总装造船”．这一论述对现代造船模式作了很好上最先进、制造成本最低的生产模式，并把它定义的诠释．但是在将近十年的时间里，我国船厂与世为精益生产模式（LeanProductionSystem）．精益生界先进造船企业的差距依然很大，在许多方面依然产模式是目前世界上最先进的生产模式之一，它的是“形似

5、”不是“神似”，即在实现现代造船模式的成功掀起了精益管理的热潮，精益管理思想已经给方法、途径和机理上仍然有许多需要提高的地方．各类制造业带来了巨大的进步，精益生产理论适用收稿日期：2004-06-03；修回日期：2004-09-10作者简介：张明华男，在读博士研究生，中远工业公司副总经理.—62—于所有制造企业．日本造船业比汽车业发展更早更精益造船把产品生产全过程分成两大部分：一[1]快，汽车业在20世纪60年代才达到国际水平，部分为有效时间（ValueAddedTime）；另一部分为[2]而造船业早在1956年就已经成为世界第一了．在无效时间（Non-ValueAddedTime）．传

6、统造船模式发展过程中，造船业的生产模式与其它制造业相互中的无效时间远远多于有效时间．取长补短，共同发展了今天的日本精益生产模式．产品生产的全部意义是为了满足客户的需笔者认为，日本的造船模式是当今世界上最先要．从满足客户需要的角度考虑，有效时间是客户进的造船模式，只要认真研究和学习日本造船业的需要的，无效时间是客户不需要的．因此，任何生生产模式，一定会对发展和提升我国造船企业的生产过程中产生无效时间的现象就是浪费．丰田汽车产力水平起到积极的推动作用．公司把生产过剩、次品、库存、人和物移动、过度加工、运输及人和物等工7种现象描述为无效时间[3～5]2精益造船模式介绍内产生的浪费．仔细分析船体

7、制作过程（见图1），精益生产模式是满足市场和客户要求，获取更可以清楚地看到，任何无效时间都会造成生产停顿，高利润的方法和途径．它旨在通过全员的激励和努产生浪费．传统的造船模式往往注重提高作业加工力，优化生产组织结构，去掉一切无效（不增值）的生产效率，精益造船模式更注重于缩短无效时间，的生产过程和环节，通过减少生产过程中的一切浪减少中间环节的浪费，从而大大缩短生产周期．这费来缩短生产周期，提高生产效率，降低生产成本，种主要通过缩短无效