SICAS系统组成和工作原理

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1、时间管理SICAS系统组成及工作原理内容概述123SICAS系统原理SICAS设备构成SICAS系统维护安全快捷一、SICAS系统原理联锁：联锁：在铁路车站上，为了保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路，高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系，这种关系称为联锁。为完成联锁关系而安装的技术设备称为联锁设备。联锁：进路、道岔、信号机之间的逻辑关系。D0101X0101X0102SICAS®是西门

2、子的故障-安全和高度可用的SIMIS®原理的先进设计，同时也提供了走向现代科技的方法；它对未来的扩展及解决方案是开放的。这个联锁系统的现代化设计和安全数字总线通讯的采用将联锁系统的总数降到最小。可以将几台联锁计算机连接起来。各个联锁计算机可以在中央配置，使用也可以采取分散模式安装在远程位置。SICAS®联锁功能由三个逻辑系统层组成：人机对话层（操作/显示层）联锁运算层（信号逻辑层）控制器层（现场元件监控层）人机对话层：主要任务是接收来自控制台、键盘或鼠标器等的操作输入，判明操作输入能否构成有效的操作命令，并将操作命令转换

3、成约定的格式输送给联锁计算机。另外，接收来自联锁计算机的表示信息，将它们转换成显示器或控制台能够接收的格式。联锁运算层：联锁计算机是联锁系统中的核心部分。主要负责联锁逻辑的运算及和其他系统间的数据交换。控制器层：控制命令经由此层转换和发送到现场要素。此级监控诸如转辙机、信号机和轨道占用/空闲指示等现场要素，并且指示到达联锁逻辑单元的状态。人机对话层：计算机单元操作控制台（OC100）联锁运算层：IC（联锁计算机）系统控制器层：SICAS®ECC（元件控制计算机）二、SICAS设备构成SICAS硬件包括SICASIC计算机

4、SICASECCIC：InterlockingComputer联锁计算机ECC：ElementControlComputer元件控制计算机IC：用于联锁的信号和安全逻辑以及监控逻辑相邻的IC用以太网通信线路连接，并用冗余增加可用性不同的操作系统：2*2取2IC计算机：ECC：系统特性：SICAS接口：与室内设备接口与室外设备接口与操作控制系统接口与轨旁ATP接口主信号部件之间的接口与车站设备接口与室内设备：INOM2模块（输入/输出操作模部件块）使得SICAS®ECC联锁计算机能经由数字命令输出和指示输入与联锁的其它室内

5、设备进行通信。与室外设备：S700KCAC转辙机或者经核准的等效设备由POM4模块（岔道操作模块）监控。LED信号机由SOM6模块（信号机控制模块）监控。与操作系统接口：操作与显示系统和SICAS®ECC联锁经由一个以太网接口进行通信。受程序保护的PDI协议用作通信协议。服务与诊断控制单元（S&DCU）是SICAS®ECC的一个专用工具，它能提供系统状态的信息，记录联锁中任何错误或故障的出现，并处理用于运算的数据。与轨旁ATP接口：SICAS®和轨旁ATP系统之间的接口被在SICAS®的操作及显示接口（ODI）模块中得到

6、实施。SICAS®将诸如道岔和信号状态的联锁元件的状态指示发送至轨旁ATP。在相反的方向上，SICAS®联锁接收来自轨旁ATP的联锁相关操作信息。主信号部件之间的接口：这三个信号子系统（ATS-ATP/ATO-IL）通过下图所示的信息交换进行物理上的相互作用与车站设备接口：站台屏蔽门紧停按钮SICAS输入信息：来自ATS系统的命令，来自轨道空闲检测的空闲或占用状态，来自转辙机、信号机等的状态信息。来自轨道旁ATP的信息其它信息SICAS输出信息：ATS系统的状态信息（例如，关于进路排列、轨道区段的“空闲”或“占用”状态等

7、的信息）发送至车站管理员和维护人员的信息（只有当车站控制点已提供并正在使用）对转辙机、信号机等的控制到诊断设备的输出提供给ATP/ATO设备的状态信息（例如，关于进路排列、轨道区段的“空闲”或“占用”状态等的信息）。其它三、SICAS系统维护SOM、POM重启下载SICAS数据谢谢！放映结束感谢各位观看！让我们共同进步