上海通用别克的防盗系统原理说明

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1、上海通用别克的防盗系统原理说明上海通用别克的防盗系统原理说明上海通用别克的防盗系统原理说明一、车辆防盗模块VTD说明车辆防盗模块的功能由钥匙确认系统III型系统提供,钥匙确认系统III型由点火钥匙及镶嵌在钥匙头上的收发器防盗控制器/励磁器模块总成和动力总成控制模块组成。励磁器总成是一个天线，由环绕在点火开关锁芯上的线圈组成。这些线圈由防盗模块供电释放出电磁能量，激励钥匙头内的收发器片。受激收发器传送唯一的无线电频率值由防盗控制器/励磁模块总成检测。防盗控制器/励磁器模块总成接收并将该值与内存中存储的数值读出值进行比较，如果接收的收发器值与读出值匹配，防盗模块通过Class2串行

2、数据链路路向动力总成控制模块发送一个密码，动力总成控制模块将该密码与内存中存储的密码已读出的密码进行比较，如果密码匹配动力总成控制模块允许发动机起动。对于每个防盗控制器该密码是唯一的，钥匙收发器值也是唯一的，这种方法防止为起动车辆而交换如下模块之一：防盗模块—必须接收唯一钥匙值然后再发出唯一的密码。动力总成控制模块—必须接收防盗模块发出的正确密码才能允许发动机起动。二、点火钥匙收发器装备防盗功能车辆上的点火钥匙外观与普通钥匙一样。钥匙塑料端内部有一个收发器，收发器值是固定的不能修改。防盗系统利用点火钥匙收发器值确定正在使用的点火钥匙是否有效，从而起动车辆。约有3万亿可能的收发器

3、值。（所谓的收发器值实际上是指钥匙的电子编码数量）钥匙上与芯片没有电器触点。钥匙钢柄上标有字母PK3，以便识别。防盗系统采用如下类型的点火钥匙：原配钥匙原配钥匙黑色塑料头用于车辆开门操作，原配钥匙的功能如下：起动车辆打开/关闭所有车门三、车辆防盗模块VTD操作当点火钥匙插入点火锁芯时，嵌入钥匙头的收发器由绕在点火开关锁芯周围的励磁器线圈通电。通电的收发器传送含有唯一数值的信号，由车辆防盗模块接收。然后防盗模块将该值与内存中存储的数值进行比较并执行如下功能之一：如果收发器值正确，防盗模块向动力总成控制模块发出一条含有模块唯一启用密码的Class2讯息。如果收发器值不正确，防盗模块

4、向动力总成控制模块发出一条含有中止点火密码的Class2讯息。如果防盗模块在1秒钟内不能测量点火钥匙收发器值（因传送器片损坏或丢失或励磁器损坏），向动力总成控制模块发出一条含有中止点火密码的Class2讯息。重要注意事项如果在车辆起动后，动力总成控制模块不能与防盗模块通信（遗失Class2安全状态），该模块将认为自身故障并进入失败启用状态。点亮“安全指示灯”车辆不会失速或停止运行。如果当点火开关关闭时，动力总成控制模块处于失败启用状态，将保持在失败启用状态直到车辆下次起动。如果动力总成控制模块“启用失败”防盗系统未激活，车辆将能够起动。动力总成控制模块将保持在“启用失败”状态，

5、直到恢复与防盗模块的Class2通信。当动力总成控制模块接收防盗模块密码时，动力总成控制模块将该密码与内存中存储的密码读出密码进行比较，并执行如下功能之一：如果动力总成控制模块接收正确的系统启用密码，指示读出的防盗模块已经读取一个有效的收发器值，燃油供油启用。如果动力总成控制模块接收系统中止密码指示防盗模块已经读取一个无效的收发器值，燃油供油中止。如果动力总成控制模块接收到错误密码，指示防盗模块未得到动力总成控制模块读取燃油供油中止。如果动力总成控制模块未与防盗模块通信，燃油供油中止。打开/关闭储物箱。四、点火锁芯点火锁芯具有非防盗车辆锁芯的所有功能，防盗车辆上的点火锁芯位于转

6、向柱或仪表板上，无论在那个位置上，励磁线圈都绕在点火锁芯上十分接近含有收发器片的钥匙头。如果更换点火锁芯，新收发器钥匙必须按新锁芯的机械编码配制。新钥匙必须由防盗模块读出。五、防盗模块和励磁器对于点火开关安装在转向柱上的车辆，励磁器与防盗模块为一体，位于转向柱内。对于点火开关安装在仪表板上的车辆，励磁模块与防盗模块分离，二者用车辆线束连接。对于点火开关安装在仪表板上的车辆，防盗模块位于仪表板内。防盗模块最多可读出10把钥匙（收发器值）。防盗模块向励磁器提供信号，使钥匙内的收发器通电，还接收和校验收发器信号值。当防盗模块已经验证收发器信号值与读出钥匙值匹配后，通过Class2串行

7、数据链路向动力总成控制模块发出启用密码。如果收发器值不正确将向动力总成控制模块发出中止点火密码。六、动力总成控制模块PCM动力总成控制模块校验通过Class2串行数据链路从防盗模块接收的密码是否正确。防盗模块能够读出唯一的启用密码，如果密码正确动力总成控制模块启用燃油供油系统。遇到如下任何情况时，动力总成控制模块中止燃油供油系统。1、启用密码不正确2、防盗模块发出系统中止密码3、未收到密码—与防盗模块没有通信七、安全指示灯的操作仅当点火钥匙处于ON接通位置时，防盗模块可能指令组合仪表启亮“安