交流发电机构造原理

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1、一、清点人数，记考勤二、复习蓄电池相关知识三、引入新课交流发电机构造原理一、交流发电机的分类1.按结总体结构分五类•普通交流发电机–使用时需要配装电压调节器的发电机，例JF132（EQ140用）•整体式交流发电机–发电机和调节器制成一个整体的发电机，例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机•带泵交流发电机–和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机，例JFZB292发电机。•无刷交流发电机–不需要电刷的发电机，例JFW1913•永磁交流发电机–磁极为永磁铁制成的发电机2.按装用的二极管数量分类•六管交流发电机例JF1522（东风汽车用）•八管交流发电机例JFZ1542（天津夏

2、利汽车用）•九管交流发电机例（日本日立、三凌、马自达汽车用）•十一管交流发电机例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）3.按磁场绕组搭铁形式两分类•内搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）•外搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。二、交流发电机的结构•交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。1、转子•转子的功用是产生旋转磁场。•转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成。•转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。•集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装

3、在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。交流发电机磁路•交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。转子产生旋转磁场•当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。2、定子•定子的功用是产生交流电。•定子由定子铁心和定子绕组成。•定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。•定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电。•三

4、相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。定子绕组•1.每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。•2.每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。•3.三相绕组的始边应相互间隔2π+120o电角度（一对磁极占有的空间为360o电角度）例如：JF13交流发电机三相绕组绕制•结构参数如下：磁极对数p6对；定子槽数z36槽•定子绕组相数3相；每个线圈匝数N13匝•绕组联结方法Y型联结3、整流器•交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电•6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管

5、组成三相全波桥式整流电路•6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。汽车用硅整流二极管特点•工作电流大，正向平均电流50A，浪涌电流600A；•反向电压高，反向重复峰值电压270V，反向不重复峰值电压300V；•只有一根引线见图。并且有的二极管引线是正极，有的二极管引线是负极，引出线为正极的管子叫正极管，引出线为负极的管子叫负极管，所以说整流二极管有正二极管和负二极管之分。4、端盖•端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。•端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。•后端盖上装有电刷组件，有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。

6、电刷的作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。5、电刷架磁场绕组的内搭铁型和外搭铁•内搭铁型发电机：磁场绕组负电刷直接搭铁的发电机（和壳体直接相连）。外搭铁型发电机：磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机。•外搭铁型发电机的磁场绕组负极（负电刷）接调节器，通过后再搭铁。三、交流发电机的型号•产品代号用中文字母表示，例：•JF——普通交流发电机•JFZ——整体式（调节器内置）交流发电机•JFB——带泵的交流发电机•JFW——无刷交流发电机充电系电路图四、交流发电原理•1.在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁场）•2.磁场外有一个定子绕组,绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此

7、相隔120度•3.当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化）而产生电动势。定子3相绕组感生电动势的大小为：•其中：Em-每相电动势的最大值•　　ω-电角速度•　　f-交流电动势的频率（为转速的函数）•　　p-磁极对数•　　n-发电机转速（r/min）•　　Eφ-每相电动势的有效值定子每相电动势的有效值•K-绕组系数(和发电机定子绕组的绕线方法有关)•N-每项匝数（匝）•φ-每极磁通（Wb）•Ce-电机结构常数交流电动势波形•交流电动势的幅值是