高载客量的中长程广体客机空中客车A330

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1、空中客车A330，是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的中长程广体客机，与四引擎的A340同期研发。空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上，这个标准由波音767最先获得认可，777客机也是这个标准的一员。除引擎的数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。在机体方面，其设计取自A300，但其机鼻、驾驶室及電傳操縱则是取自A320。至2008年8月，空中客车共售出929架A330，当中有553架已交付予客户。空中客车A330-基本介绍   空中客车A330空中客车A330是一款由欧洲空中客车工业公司所生产、双发中远程双过道宽体客机，A330是空

2、中客车公司新一代电传操纵喷气客机。空中客车A330符合双发延程飞行（ETOPS）操作标准。A330是空中客车工业集团于1986年宣布研制的，主要是用作取代同厂的空中客车A300。空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上，这个标准由波音767最先获得认可，777客机也是这个标准的一员。除引擎的数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。在机体方面，其设计取自A300，但其机鼻、驾驶室及電傳操縱则是取自A320。至2008年8月，空中客车共售出929架A330，当中有553架已交付予客户。[1]空中客车A330-历史发展   空中客车A330A330是

3、欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。1987年4月欧洲客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合

4、材料，减轻了飞机的重量，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。空客公司从70年代初即开始远程客机的研制，初定名A300B9，80年代重新开始该计划，新机定名为TA9，TA即双通道的英文缩写，1986年，改名为A330，1987年开始制造。1987年11月2日首飞，1994年6月2日获欧、美适航证书。港龙航空A330-300A330-200型：A330的远程、短机身型，这种机型的推出使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观。A330-200型较300型身短5.3米，加大尾翼，加强了机翼结构。1997年8月首飞，1998年5月开始交付加拿大3000航空公司

5、投入使用。空中客车A330-产品型号   A330共有两个型号，它们分别为A330-300和A330-200。前者的机身全长63.6米，较后者的59.0米长。在续航距离方面，分别为10,500公里（5,650海里）及12,500公里（6,750海里）。阿联酋联合航空的A330-200A330-200是A330的短机身版本，主要是用作取代同厂的A300-600R，以及与波音的767-300ER竞争。由于机身较小的关系，A332使用的垂直尾翼比A333的高。另外，A332的油缸容量也给加大，其最大起飞载量为275吨。一架拥有三级客舱的A332客机，在载有253名乘客

6、的情况下，其续航距离为12,500公里（6,750海里）。西北航空的A330-300A330-300也是为了取代A300而设计的机种，机身设计是A300-600的加长版本，但使用了新款机翼、稳定装置及新版本的電傳操縱系统软件。一架三等式客舱设计的A333最高可载295人，而二级或全经济客舱则分别可载335及440人，其续航距离为10,500公里（5,650海里）。除此之外，货机版本的容量也颇高，可媲美波音747，一些航空公司会在通宵时段以A333货机行走载货航班。A330MRTTA330-200提供加油机版本，可用作空中加油及战略运输。2004年1月，英国国防部

7、宣布会在未来30年的战略计划中，采用A330MRTT加油机，为英国皇家空军军机作空中加油。另外在同年4月16日，澳大利亚皇家空军也订购了5架A330MRTT军机，以取代机龄渐高的波音707。另外，空中客车正在以一个与MRTT相似的A330变种，竞投一个美国空军的加油机采购合约；该合约包括采购600架加油机，以取代机龄已高的KC-135与KC-10。欧洲航空防务太空公司(EADS)正与美国的诺斯洛普·格鲁门公司共组竞投。若成功竞投，EDAS将需投资约6亿美元，在美国设立生产基地。空中客车A330-特点   空中客车A330A330系列飞机无疑是同级别市场上的佼佼者

8、，拥有领先的市场份额和不