机组小修总结

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1、机组小修总结刘厚锋2017年6月8日4月30日,我厂1号机组小修工作正式开始,本次不同以往,不仅是1号机组小修,中间还交叉着2号机组调停检修,是新厂建成以来第一次机组“双停”。在全厂干部职工的共同努力下,1号、2号机组分别于5月31日和5月16日并网,圆满完成了1号机组小修和2号机组调停检修工作。办公室作为重要的服务保障部门,以“为生产经营服务、为职工生活服务”为宗旨,全程参与了此次1号机组小修和2号机组调停检修的服务保障,着重做好了车辆保障和安全保卫两方面重点工作,为圆满完成小修工作,做出了应有的贡献。现总结相关工作如下:一、

2、迅速动员,提高认识,加强组织领导厂1号机组小修和2号机组调停检修工作动员会召开后,办公室第一时间召开内部动员会,成立了服务保障工作小组,明确各级责任人和职责分工,建立了每周召开碰头会,协调、解决工作中遇到问题的工作机制,为做好相关工作提供了保证。办公室牢固树立服务意识,为了服务全厂大局、全力配合生产经营中心工作,提前根据检修工作的人员、机具、物资计划安排了车辆保障和安全保卫工作计划,力求无缝对接。指定专人负责与各个专业之间的联系,加强沟通协作,以圆满完成检修任务为最高目标。严格服从领导安排,提高执行力度,做到令行禁止,保证安全、

3、质量、效率,坚决维护全厂一盘棋的良好局面。一、超前谋划,主动控制,规范保障措施办公室始终坚持“预防为主,主动控制,规范管理、流程可控、措施有效、落实到位、应急响应迅速”的工作原则,再具体工作中落实了一下措施:(一)落实安全保卫工作责任制。根据《其实也单位北部治安保卫条例》的要求,确立了厂区各出入口、重点安全生产防控区域、反恐要害区域的安全保卫责任人,从而使安全保卫人员时刻铭记职责,各司其职。按小修安保规定与22家进场施工单位签订了治安安全责任书,明确施工单位安全保卫责任。(二)加强门禁管理。严格落实加强对外包队伍人员进出厂管理、

4、外来人员登记管理制度、车辆出入牌证管理制度等一系列规章制度,保证人员、车辆进出可控在控,杜绝恐怖主义威胁和盗窃案件发生。严格执行小修期间外委检修人员车辆和食堂外用工及车辆进出管理制度,严格执行一人一证一登记。外来施工人员统一在1号门(南门)进出,平均每天检查登记300余人次,高峰期达到500余人次;夜班150余人次。通过逐一检查核对,发现本人与证件不符2人,已交安监部处理。2号门(西门)日均检查进出车辆30车次,施工单位工具进出厂必须提供工具清单,退场工具逐一核对与进厂登记无异后放行,未发现带入违禁物品现象,发现一起带出厂内物资

5、,(5月23日陕西建工(圆煤厂顶棚)施工队结束退厂,所携带出门证清单与实际出门物品不符,经安保队员详细核对检查,发现六只灭火器属本厂物资。)已扣下并交还安监部。3号门(北门)每天登记检查出入60多人,码头门卫每天检查登记出入人员50余人次,未发现证件不符人员。施工单位陆续结束退场期间,加大检查核对,出门工具凭清单逐一核对后放行,发现可疑问题,先暂扣,再汇报,保障了“不该进的进不来,不该出的出不去”。(三)实行要害部位值班巡逻制度。实行要害部位二十四小时值班,设立了专门值班室,配备值班电话,防控、防爆装备。加强施工现场的巡逻,每两

6、小时巡逻一次,确保了现场反恐和安全保卫的高压态势。共检查人员1000余人,纠正违章停车34辆;5月24日早巡逻油库,发现消防栓漏水严重,及时上报处理。同时,对照安监部提供的加班人员名单,每天检查核对加班人员100人次。每小时对办公楼周围巡逻一次,确保无任何车辆停放。加强码头区域巡查,确保海事小门无闲杂人员进入。加强要害部位和关键环节的值班巡逻工作,安排两名保安队员现场配合电建公司进行管道吊装安全警戒任务。(四)加强日常车辆管理。一是提高了车辆保养维护的力度和频度,完成正常的车辆保养、年检、维修安排的同时,完成对车辆故障隐患的分析

7、鉴定及落实消缺工作,完成车用灭火器更换,保证车辆可靠运行。重要时间节点和通勤高峰期实行车辆闲时保养待命制。二是根据小修期间通勤人员多、周末无休的特点,重新对驾驶员排班,在保证驾驶员充足休息的前提下,满足正常上下班通勤及生产、经营对公务车辆运力的需求。安排了加班车(考斯特),并将终点站延伸至奥体站。做好端午节期间车辆安排,周末增加了下关线班车,并将江东线始发站调整为奥体站,保障生产人员和小修需要。规范申请用车提前预约和管理流程,合理调度车辆,杜绝公车私用行为。三是狠抓交通安全教育培训,严格规范驾驶员驾驶行为,严肃纪律,组织驾驶员进

8、行安全生产月动员,每周参加安全日活动,关注交通标线、公交专用道以及政策学习,对交管部门安全管理及违章整治、事故案例等进行通报学习教育,并对近期有违章迹象的驾驶员进行了一次约谈教育,确保零违章、零违规,保障职工上下班安全。一、抓好结合,多措并举,提升工作实效(一)

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