SMW工法桩施工技术交底

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1、工程名称杭州地铁1号线世纪大道站分部工程附属结构分项工程名称SMW工法桩施工技术交底交底内容一、施工内容世纪大道站共设10个出入口及通道，3组风亭，除物业风亭和1号风亭及3号出入口局部采用地下连续墙围护外，其余均采用SMW工法三轴搅拌桩，直径φ850@600mm，桩内按“隔一插一”型式插入700mm×300mm×13mm×24mm型钢。二、主要工程设备及材料表1设备、材料计划表序号名称规格型号单位数量用途1深层搅拌桩机SF636k台1搅拌土体、喷浆2履带吊QUY50A台1插型钢3挖掘机PC120台1挖槽、平整场地4空压机9M3台15震动锤个1插型钢6交流电焊机BX1-500台3对接型

2、钢7氧气割套2割型钢8液压千斤顶200T台2拔型钢9灰浆拌合机V-618-1台1泥浆系统设备10压浆泵UBJ-2台111全站仪徕卡TCR-402台1测量放样12精密水准仪DSZ2台113泥浆取样筒1000cc个1泥浆测试器具14泥浆取样盆个115泥浆测试仪器机台用成套产品套116水泥P.O42.517H型钢700×300×13×24mm18电焊条J502施工技术交底记录2009年02月09日施管表-2-施工技术交底记录2009年02月09日施管表工程名称杭州地铁1号线工程世纪大道站分部工程附属结构分项工程名称SMW工法桩施工技术交底三、施工顺序测量放样→凿除硬地坪→开挖沟槽→安装定位

3、型钢→桩机定位→喷浆搅拌下沉→喷浆搅拌提升→移开搅拌桩机→插入H型钢→移至下一根桩重复以上工序为保证水泥搅拌桩的搭接及施工设备的垂直度补正，采取重复套钻的方式间隔施打，见下图1。图1三轴搅拌桩施工顺序图四、施工方法采用两喷两搅往复搅拌工法，型钢插入方式为隔一插一。1、测量放样、样槽开挖根据现场水准点、轴线，放出桩位轴线，打好钢筋定位桩，并请监理复核，妥善保护，破除施工区域的硬地坪,用挖掘机开挖深约1m的沟槽,配合人工修整清底。开挖中注意保护相关地下管线,防止发生管线事故。2、就位对中沟槽两侧设置定位型钢，并用方木垫实确保平整。深层搅拌桩移到指定桩位对中，垂直度偏差不超过0.5%，中心

4、偏差不大于30mm，并确保安装稳固。在定位型钢上标明控制标高和桩位，确保H型钢顶标高和桩位准确。3、拌制水泥浆采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，掺量为25%，水灰比0.8～1.5。具体配比根据现场试验及实际施工情况确定。浆液要严格按配合比拌制，制备好的浆液不得离析、不得停置时间过长。4、喷浆搅拌下沉以不大于0.5m/min的均匀速度沉至设计标高，边喷浆边搅拌，使灰浆与土体拌合，注浆压力为0.8～1.5MPa。-2-施工技术交底记录2009年02月09日施管表工程名称杭州地铁1号线工程世纪大道站分部工程附属结构分项工程名称SMW工法桩施工技术交底5、喷浆搅拌提升以不大于0.75～1.0

5、m/min的均匀速度提起搅拌头，边喷浆边搅拌，注浆压力为0.8～1.5MPa。喷浆提升到桩体顶标高后，关闭灰浆泵。6、插入型钢在导槽上设置H型钢定位卡固定插入型钢的平面位置，将H型钢底部中心对准桩位中心沿定位卡靠其自重或借助一定的外力（震动锤）徐徐垂直插入水泥土搅拌桩内。用水准仪将标高引放到定型钢上，插放达不到设计标高时，缓慢提升型钢到适当高度，然后重复下插，用槽钢穿过吊筋搁置在定位型钢上。H型钢的底端比桩底高1.0m，顶端标高高出冠梁面0.4米以上，根据地面与H型钢顶标高的高度差，控制H型钢顶标高。凡未插型钢的桩顶插4Φ20，L=1.8m的钢筋伸入冠梁内。型钢和顶圈梁的相对位置见图

6、2。图2工法桩剖面图-4-施工技术交底记录2009年02月09日施管表工程名称杭州地铁1号线工程世纪大道站分部工程附属结构分项工程名称SMW工法桩施工技术交底7、型钢拔除待结构施作完毕且恢复地面后,开始拔除H型钢,采用专用夹具和两台200t千斤顶以圈梁为反梁配合50t吊车起拔回收H型钢。H型钢拔出后及时对桩体内部空隙压注6%的水泥浆填充,以控制变形量。五、施工工艺要求1、H型钢涂刷减摩剂应注意以下事项：(1)清除H型钢表面的污垢及铁锈。(2)减摩剂必须用电炉加热至完全融化，厚薄均匀，才能涂敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。(3)如遇雨天，型钢表面潮湿，应先用抹布擦干表面才能刷减摩

7、剂，不可以在潮湿表面上直接涂刷，否则易剥落。(4)H型钢表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新徐刷减摩剂。2、H型钢焊接采用双面对接坡口焊，确保焊缝饱满。3、施工场地基本要求平整，桩位按设计布置放线定位，成桩后的桩位偏差不大于不大于50mm.4、每根桩施工前，必须校正搅拌轴两个方向的垂直度，垂直度误差不超过0.5%。5、设备运转正常后，搅拌轴沿导向架切土下沉，下沉速度不应大于1.0m/min，提升速度不应大于0.5m/min。6、相互搭