汽车零部件用特殊钢-讲座

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1、汽车零部件用结构钢东风汽车有限公司工艺研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL12006年我国汽车总产量已达到700万辆,汽车用特钢占全国特钢总产量的35%左右，汽车产量的快速增长已极大地推动了对特钢的需求。我国汽车工业用钢材品种构成为:钢板40-60%，钢带5-7%，特钢长材28-35%，钢管2-5%。特钢品种：碳结钢24-35%，合结钢30-35%，弹簧钢24-27%，冷镦钢7-12%，易切钢3%，耐热钢1%。东风汽车有限公司工艺研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL2阀簧凸轮轴定时齿轮凸轮小齿轮转向架转向轴差速齿轮悬簧活塞杆

2、滑轮曲轴连杆离合器齿轮传动齿轮转向系杆制动活塞轮毂螺栓和螺母传动轴后轮轴钢丝帘线（径向轮胎）座椅安全带牵引器十字头汽车部分关键零部件东风汽车有限公司工艺研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL3汽车用结构钢主要用于生产制造发动机系统、动力传动系统、转向系统、制动系统、悬架减震系统的重要零部件。对汽车用结构钢的基本性能要求是：材料性能的稳定性和可靠性材料的可加工性——工艺性经济性——良好的性价比汽车用特殊钢东风汽车有限公司工艺研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL4齿轮钢弹簧钢合金结构钢优质碳素结构钢易切钢非调质钢冷镦钢气阀钢汽车用

3、特殊钢分类东风汽车有限公司工艺研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL5齿轮钢齿轮钢主要用于生产制造:汽车变速箱轴、齿类零件；汽车驱动桥差速器主从动齿、星形齿、半轴齿轮；转向器蜗轮、蜗杆、齿条；发动机正时齿轮等。主要性能要求：零件要求具有良好的抗弯曲疲劳、接触疲劳性能；良好的抗冲击载荷的能力；表面有良好的抗高面压和耐磨性能。汽车齿轮用钢东风汽车有限公司工艺研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL6齿轮钢齿轮钢主要制造工艺流程:热轧钢（下料）锻造锻坯热处理切削加工渗碳（或碳氮共渗）喷丸磨内孔或珩磨齿汽车齿轮用钢东风汽车有限公司工艺研究

4、所MaterialTechnologyInstituteofDFL成品检验7齿轮钢齿轮钢的工艺性能要求:1）锻造性能（热顶锻试验）——热成型能力。2）切削加工性能——切削效率、刀具磨损、刀具寿命3）热处理工艺性能——渗碳速度、变形、晶粒度、淬透性。汽车齿轮用钢东风汽车有限公司工艺研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL8国内主要齿轮钢Cr系SCr415、SCr420、37CrS4丰田、本田、日产系列车，夏利、桑塔纳Cr-Mn系20CrMnTi、16MnCr5、20MnCr5、25MnCr5、28MnCr5一汽、东风商用车、捷达、奥迪、桑塔纳、富康、标致Cr-Mn

5、-BZF6、ZF7斯太尔、綦江齿轮Cr-Mo20CrMoH、22CrMoH、27CD4、SCM822H、SCM420H东风商用车、一汽变速箱Cr-Ni-MoSAE8620、SAE862717CrNiMo6、21CrNiMo5H伊顿、依维柯、一汽商用车东风汽车有限公司工艺研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL9以汽车用齿轮钢为例，国内主要特钢厂生产的汽车用高级齿轮钢：1）氧含量≤15ppm2）淬透性带宽5〜8个HRC3）非金属夹杂物：A≤2级、B≤1.5级、C≤0.5级、D≤0.5级4)晶粒度：≥6级5）成分目标值控制水平：碳当量可以控制在±0.02%,其总体水

6、平已达到国际先进水平。汽车用钢冶金质量的控制东风汽车有限公司工艺研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL10东风汽车有限公司工艺研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL试验载荷（KN）一般冶炼循环周期（×105）炉外精炼循环周期（×105）疲劳寿命相对比（%）一般冶炼炉外精炼41.652.274.9710021947.750.7882.1610027453.900.691.1210016220CrMnTi纯净度对齿轮弯曲疲劳性能的影响11东风汽车有限公司工艺研究所MaterialTechnologyInstituteofDFL20C

7、rMnTi纯净度对齿轮接触疲劳性能的影响试验条件样品号冶炼情况循环周次(×106平均周次(×106)相对疲劳寿命(%)采用封闭式变速箱总成疲劳试验台,加载363N.m,一轴转速1450r/min,润滑油温65,齿面产生4mm2或出现长度达80%齿长的麻点时停止1一般冶炼0.540.5910020.6130.634炉外精炼1.101.3823451.5461.4912东风汽车有限公司工艺研究所MaterialT