预应力锚索框架梁施工工艺

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1、附件11一航局一公司工会合理化建议申报表推荐人：王伟填写日期：2014年12月8日单位第八项目部提建议班组或个人高京合理化建议名称破碎山体的预应力锚索框架梁防护施工工艺合理化建议实施产生效益对山区施工中的破碎山体防护安全可靠合理化建议种类技术改造革新新技术应用技术发明小改小革其他建议√在山区施工中，山体破碎是施工面临的主要挑战，为对破碎山体采取安全可靠的防护措施，本人借鉴兰渝铁路枫相院车站特大桥施工中山体防护的经验，总结出在山区施工中针对破碎山体的预应力锚索框架梁施工工艺。（详见附件二）基层技术主管意见同意。基层党政领导意见同意。公司技术创新领导小组意见公司工会审批意见注：1、各单位合理化

2、建议推荐人为工会主席，各单位工会主席负责合理化建议的真实性以及合理化建议的底档管理。2、在该合理化建议所属的类型选项中挑“√”。预应力锚索框架梁施工工艺一、施工工艺流程：施工前进行测量放样及表层坡面清理，为保证开挖边坡安全，在堑顶以外加设2排锚索，采用锚索框架梁进行锚固。随后严格按照“自上而下、分层开挖、逐级防护”的原则施工。搭设施工脚手架后进行锚孔施钻，清孔完毕后，安装预应力锚索后，进行锚固段注浆，随后进行框架梁钢筋安装，支立模板，浇筑C30砼，随后进行垫墩施工，锚索张拉前要进行张拉设备的检验，张拉完毕后进行自由段注浆，随后封锚并施挂GPS2型SNS主动防护网。施工工艺流程图二、具体施工

3、步骤：1坡面开挖与处理施工前测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围，随后根据现场实际地形情况，采用人工平整山体坡面，以利于框架梁等与坡面自然契合。2预应力锚索施工（1）施工脚手架根据锚索分布情况需搭设承重施工排架。排架拟采用Φ48mm普通脚手架钢管搭设，排架钢管布距为1.2m×1.2m×1.2m（间距×排距×步距），临空侧一排设剪刀撑，每4跨设置一道斜撑。排架紧靠坡面，并与坡面通过连壁锚筋进行连接和加固。排架搭设完成后，在施工部位满铺竹跳板形成操作平台，竹跳板须与排架用铁丝绑扎牢固，平台四周设置安全可靠的防护栏杆，并立挂安全网、设置爬梯，钢管与锚筋套接式焊接牢固，排架要求扣件可靠，螺丝紧固

4、，宽度满足施工需要。（2）钻孔根据设计图纸，测量员准确定出孔位，用方向架定出锚索方向，锚索与水平面倾角20°(下倾)。据之调整钻机位置。钻孔时钻具的斜度与定位器定出的斜度一致，在钻孔过程中要经常校正钻孔方向（每5m一次，用测斜仪校验，误差不超过：倾角±0.5度，方位角±1°），钻孔完毕后用高压风清孔，锚孔位放线，各方向允许误差±1cm。（3）锚索制作安装（a）钢绞线下料钢绞线切断采用无齿锯，先调直，再截取，要求切口整齐无散头现象，钢绞线下料长度为：L=L1+L2+L3。L1：钻孔深度（自垫板承压面到孔底）（m）；L2：钢绞线伸出垫墩承力面外长度（千斤顶安装张拉所需的预留长度），取1500m

5、m；L3：孔底预留深度，取300mm。（b）锚索制作锚索各种附件经检查满足要求后，方可进入现场编制，进、回浆管定长下料，并做不同标记。锚固段钢绞线应除锈处理，每隔1m安装扩张环和紧箍环使之成节状，以增强与砂浆体的结合力，锚固段端头装导向尖锥，以利下锚。自由段锚索每1.5m扎一道铁丝，形成直线形状，自由段采用除锈、防腐、涂黄油、穿套聚乙烯管，最后在锚索端头套上导向帽。张拉端钢绞线应涂防腐剂。锚索制成并经检验合格后，进行编号挂牌。合格锚索整齐、平顺地存放在距地面20cm以上的间距1.0m～1.5m（锚固段间距1m，张拉段间距1.5m）的支架或垫木上，不叠压存放，并用彩条布覆盖进行临时防护。锚索

6、结构图如下:（c）下锚锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩（土）粉及水全部清除出孔外，经现场监理检验合格后，方可进行锚筋体安装。将组装好的锚索抬至孔位处、清孔，人工将锚索缓缓插入孔底，注浆管与锚索一起装入，管口与孔底要保持15～30cm的距离。各支点间距离不得大于2.0米，转弯半径不得小于3米。穿索前要再次核对锚索各检查项目，穿束期间应有专人协调指挥，行走速度应均匀平稳缓慢。下锚方式为编锚验收后，人工推入。预应力锚索在出口闸室平台上编锚验收后，人工扛抬至排架上的操作平台上，由人工缓慢放至安装部位；锚索外露部分作临时包裹加以保护。（4）锚固段注浆注浆采用M40水泥砂浆，注浆压力不小于0.6～

7、0.8Mpa。注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料，中砂过筛、加早强剂，注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随拌随用。锚孔注浆必须采用孔底注浆方法，注浆到锚固段后停止。注浆速度不宜太快，以保证注浆均匀，并反复复核锚固段灌浆长度，达不到要求时须补浆。在砂浆未完全固化前，不得拉拔和移动锚索。注浆过程应认真做好现场施工注浆记录，每批次注浆都应进行浆体强度试验，试件不得小于两组。浆体未达到设计强度的70%时，不得在锚筋体端头悬