路肩土施工组织设计

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1、.302省道金边壕至大兴第三合同段L1K0+000-L1K2+300路肩土施工方案中铁十四局集团省道302线金大公路第3合同段项目经理部二〇一四年六月..一、工程概况1.1概述省道302线金边壕至大兴（红旗六队）段第3合同段路基施工总长度6.3km，其中主线全长4km，里程范围为Dk24+200-Dk28+200，机场连接线全长2.3km，里程范围为L1K0+000～L1K2+300，行车宽度均为4x3.75m。主线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾

2、（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。机场连接线路面设计标准为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、20cm水泥稳定级配碎石（5%）基层、20cm水泥稳定级配砂砾（5%）底基层、20cm天然砂砾，总厚度为70cm。1.2技术标准本项目按不封闭、双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100Km/h，路基宽度为26.0米，桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载等级采用公路-I级。1.3自然地形地貌1.3.1地形本项目位于呼伦贝尔市南部，线路走向呈西北至东南。项目区地形地势由东南向西北逐渐上升，地面坡度较小，海拔高程在250-49

3、2m之间，一般相对高差30-90m。..1.3.2地貌根据项目区内地貌形态及成因类型可将沿线划分为丘陵、河谷平原、丘间洼地三种地貌类型。地形相对较平坦，坡度小于5°，坡向大部分为西向。1.4地层及不良土质问题1.4.1地层沿线及两侧揭露地层主要有下元古界，上古生界二叠系、中生界侏罗系，新生界第四系。1.4.2不良地质问题根据地面调绘，沿线不良地质问题主要为软弱土层。沿线由于季节性冻土融化分布有多处融化层，表现形态为湿地、沼泽地区，形成冻胀融陷地质灾害，危害程度小。因此，区内发育有软弱土层。区内季节性冻土，分布在地表水丰富、地下水埋深浅的地段。因此季节性冻土与淤泥质土伴生存

4、在。季节性冻土主要分布于项目区内较大的现代河谷、沟谷中，在丘陵之间的相对低洼的洼地中也有零星分布。这些地段内地表水丰富、地下水埋深浅，分布面积小，岩性为粉土、粉质粘土、粘土等，含水量大。季节性冻土冻胀等级为Ⅳ级，冻胀类别为强冻胀。根据《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）中的《中国季节性冻土标准冻深线图》，调查区季节性冻土标准冻深2.4米，工程地质性质不稳定，工程地质条件较差。二、土路肩施工工艺及人材机配备..2.1主要机械计划表序号项目型号单位数量1装载机龙工台22汽油夯台23翻斗车台32.2施工人员组成劳动力组织一览表序号名称人数分工1工班长1负责本工班全

5、面工作2技术员1负责现场技术工作4安全员1负责现场安全工作5质检员1负责质量检查工作6测量员2放线及过程控制7试验员1负责试验工作8普通工人30整平夯实夯实合计67根据施工实际情况及时调整1、施工准备1.1测量放线..按照设计要求在做完砂垫层之后开始对路肩土开始放线，按照设计宽度对砂垫层进行放线直线段20m一处，曲线段10m一处，放线以木桩做标记。完成填筑段场地范围的标定工作，布设高程控制点，试验检测点。1.2填筑适宜的填筑材料，做好试验并经监理工程师认可。2、路肩土施工施工前砂垫层要经过监理工程师认可，各指标都符合设计及规范要求，方可进行路肩土施工。2.1根据确定的控制

6、点进行放线，用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。2.2填筑施工工艺填筑时采用装载机进行填筑，并初平整平，然后人工进行找平，最后进行压实的施工工艺。2.3路肩土的运输路肩土运输采用翻斗车进行运输，运输至指定场地由装载机进行摊铺。堆料场地清扫由人工配合洒水车进行清扫，保证路面干净平整。2.4路肩施工要求挂线施工，按放线宽度进行钉钢筋挂线整平，要求表面平整，侧面垂直无大面积坑洼现象，成型土路肩要满足设计尺寸和标高2.5后续施工在铺筑完成底基层之后，经监理业主检测符合设计及规范要求，进行下层施工，下层结构层开始施工之前，进行二次路肩土施工，施工顺序及过程同上层施工一样直到完成基层

7、施工。路缘石安装完成后，进行刷坡三次露肩整平由翻斗车进行运料，装载机进行倒料并进行初平，有人工进行整平并压实。压实后道路两边土路肩压实后与路缘石一平。压实度要求≥90工艺流程图砂垫层验收完成施工放线土方运输机械培土挂线人工找平夯实底基层施工验收完成施工放线土方运输机械培土挂线人工夯实基层施工验收完成路缘石砌筑培土靠背及土路肩人工找平夯实整平监理验收..三、质量保证措施3.1、组织措施建立以项目经理为组长和项目总工程师为副组长的质量领导小组。施工队设立质量管理小组，质量领导小组决策本标段的质量问题，并开展经常性的质量教育工作。建