加拿大psc检查应注意的几个问题

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1、加拿大PSC检查应注意的几个问题○范中洲，○陈世才，○洪碧光（大连海事大学，辽宁大连116026）[关键词]PSC；PSC检查；检查时间；检查项目；检查特点；加拿大[摘要]通过加拿大PSC对本船的几次严格检查，总结出加拿大PSC的常规检查时间、重点检查项目及相应的注意事项，最后给出了加拿大PSC检查的特点及为通过PSC检查的有关对策。[中图分类号]U698[文献标识码]B[文章编号]1006-7728(2001)05-0009-02世界各国的港口当局十分关注船舶安全和海洋污染问题，多数港口已经建立了“港口

2、国监督”（PORTSTATECONTROL，简称PSC）的执行部门，对抵港的外籍船舶实施以确保船舶和人员安全、防止海洋污染为目的，以船员和船舶技术状况为对象的专门检查。强制性地要求船舶所有人和船长对船舶进行维修保养。在实际工作中，我们经常看到虽然有的船舶在接受船级社定期检验后消除了所有缺陷，但是事后不久就因被PSC官员检查出明显缺陷而遭滞留。分析其原因，大多数是由于船舶缺乏适当的保养所至。因此，有计划、不间断地安排船员进行船舶维修保养工作并有针对性地进行PSC项目自检工作是非常重要的。本文作者工作过的船舶

3、曾经几次挂靠加拿大温哥华港，经过几次PSC的详细检查，现将几次检查的经验体会总结如下，供大家参考。1加拿大PSC检查的时间加拿大的PSC检查部门称为加拿大海事安全处（TRANSPORTCANADAMARINESAFETYDIV）一般情况下，以半年为一个周期对经常挂靠加拿大港口的船舶进行检查，星期六和星期日及夜间对船舶进行检查的可能性较小，在靠港船舶较多的情况下对船舶进行随机检查，重点是一些中老龄的散装船。一般早上9～10点登船，下午3～4点离船。检查官员一般为2人。以下各项为作者随PSC官员检查时记录下的

4、重点检查项目。2加拿大PSC重点检查项目及注意事项2.1船舶证书、航海仪器和海图在检查时，船长应保证船舶证书和船员适任证书齐全有效，例如ISM、L/L、SR、SC、SE、IOPP、OSRC等等（OSRC是进入加拿大水域特有的证书，抵港前由船东负责同代理联系办理）。确保船上的所有航海图书资料、正在使用的海图是最新版的，并利用英版《航海通告》对其进行连续改正。确保所有航海仪器要工作正常，特别应注意应急舵操作和通信、操舵仪偏航报警工作的正常，舵必须能达到其限位舵角、磁罗经的自差要小于8°，报警系统工作正常等。2

5、.2救生设备1）救生艇确保救生艇的发动机、艇架限位器和脱钩系统等关键部位运转正常。注意滑轮、吊钩和艇架的锈蚀程度不能超过10%。艇操作规程应有中英文张贴在艇附近；维修记录应用英文记录在航海日志和专用记录簿上（中英文）。涉及到艇架受力部位的补焊或焊板应考虑到吊重试验问题。抵港前救生艇释放演习至少应将艇放至水面。2）救生筏，救生圈，救生衣确保救生筏的数量和检查的有效期；救生圈和救生衣的数量及存放位置；自亮灯电池的有效期。注意安全设备的维修保养和演习记录、医疗设施和药品检查是否齐全和有效。2.3消防设备1）应急

6、消防泵（Emergencyfirepump）应急消防泵连接消防皮龙，灭火枪运转试验，消防皮龙不许漏水，消防人员快速穿戴消防衣，携带消防器材。2）灭火器(Extinguishingsystem)和消防门所有手提灭火器要有最新的检验记录，外观清洁；所有的防火门要能关闭，水密门要水密；固定的消防设备要有有效的证书；所有的通风门，包括烟囱调节风门和防火门要通畅，并标明“开”和“关”位置。2.4GMDSS设备在AC和DC供电时，GMDSS设备应能用各种通信方式正常调谐和工作。INMARSAT-C要求能进行LinkT

7、est（PVT）测试并打印出测试报告。船舶无线电操作员适任证书必须有效；在对设备的日常维护和保养要有详细的相关记录；GMDSS各项设备进行的测试、自检也要有记录。各项测试和海岸电台进行的DSC呼叫试验均应在电台日志中详细记载，如可能应保留有关打印记录。船舶无线电应能够按PSC检查官的要求，在不违反港规的[收稿日期]2001-07-18[作者简介]范中洲（1968-），男，讲师，从事船舶驾驶的教学与研究工作。10范中洲等：加拿大PSC检查应注意的几个问题情况下，熟练操作各种GMDSS设备。无线电信号书要修改

8、到所收到的最近一期（航海通告），并在卷首做好记录。船舶电台设备要求整齐、清洁。蓄电池平时维护保养、充放电时间、电解液比比重等均应有记录。船舶VHF/DSC能互相呼叫沟通、工作频道能互相转换。2.5机舱设备和其他设施油类记录簿要记录完整，规范，数据合理，与IOPP证书一致。应急发电机运转试验，检查电瓶。锅炉的高低水位和失火报警，水位表要清洁，沙箱放置合理，阀门开关自如，焚烧炉报警工作正常。A机舱量油管要有自动关闭装置，工作正常；