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1、2018船长-船舶避碰知识点1.水上飞机:包括为能在水上操作而设计的任何航空器。(即只要任何航空器设计了能在水上操作的功能)①在水面的水上飞机,通常应宽裕地让清所有船舶并避免妨碍其航行。然而有碰撞危险的情况下,则应遵守第二章规则。A.水上飞机无论是起飞、降落、贴近水面飞行还是水上操作(即任何时候),都不应妨碍他船,但条件是:互见;B.水上飞机超低空飞行时不遵守海上避碰规则;C.在空中飞行的“水上飞机”仍属于规则定义的水上飞机;②如果是在狭水道或IMO认可的分道通航:则狭水道或IMO认可的分道通航规定的“不妨碍”优先于“水上飞机的不妨碍”;2.地
2、效船:是多式船艇,其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇。①地效船在起飞、降落和贴近水面非排水状态下飞行时,应让请所有其它船舶并避免妨碍其航行,但条件是:互见;夜间此时应显示高亮度的环照红色闪光灯(气垫船是黄色闪光灯);②地效船在水面操作(即水上航行)时,应作为机动船,遵循第二章规则;此时亮桅灯、尾灯和舷灯;③特例:如果地效船(或水上飞机)沿分道通航贴近水面起飞、降落、飞行,另一穿越船:A.如果穿越船L≥20m,地效船不妨碍穿越船;B.如果穿越船L<20m,穿越船不妨碍地效船;④如果是在狭水道或IMO认可的分道通航:则狭水道或IMO
3、认可的分道通航规定的“不妨碍”优先于“地效船的不妨碍”;3.气垫船:A.在排水状态下:显示桅灯、尾灯和舷灯;B.在非排水状态下:显示桅灯、尾灯和舷灯,还应再加黄色环照闪光灯;C.规则只为气垫船规定了号灯、号型,没有规定特殊的责任规定;D.避碰责任:无论是否处于排水状态均按照普通机动船遵守规则;③定义:A.机帆并用船是机动船;B.未装机器并未挂帆的船认为是帆船;C.失控船必须处于“在航中”(操限船也是);在锚泊、抢滩、搁浅和系泊中不存在“失控”;ⅰ.常见失控船:帆船无风遇急流;火灾船按灭火要求操纵;大风浪船无法变向变速;走锚船;拖锚船;干舷消失无
4、法正常航行的船舶;ⅱ.不属于失控船:大风浪主机降速滞航;起锚时锚机故障,另一锚机正常;罗经、雷达等导航设备发生故障;④号灯号型:ⅰ.各种天气条件下:A.应(必须)显示号灯的时间:从日落至日出;白天能见度不良的时间;B.应(必须)显示号型的时间:白天;C.应(必须)同时显示号灯号型的时间:白天能见度不良;晨昏蒙阴;ⅱ.各种灯装设位置:A.桅灯、尾灯尽可能装在船首尾中心线上;B.舷灯:不一定装在左右舷最宽处;C.拖带灯:要求设置在尾灯的垂直上方;ⅲ.号灯射程:A.射程分点:50、20、12海里;B.桅灯:6、5、3、2;C.舷灯;3、2、2、1;D
5、.环照灯:红绿白黄;E.不在“射程分点”的灯:操纵号灯(五套操-即其射程5海里),未定闪(即闪光灯射程未规定);F.闪光灯:黄红;G.特殊:不易察觉被拖船闪光灯:3海里;临近捕鱼船的额外号灯:至少1海里,但小于渔船规定号灯射程;11/112018船长-船舶避碰知识点ⅳ.号型;圆锥体号型高与底面直径相等;圆柱体号型高是地面直径的两倍;ⅴ.机动船、帆船、划桨船、拖带船、被拖带船、限吃水船、失控船、在航转运和拖带严重受限锚泊时号灯和号型:A.L<50m时,一盏白灯(一盏白灯代替前后锚灯,甲板灯没要求);B.50m≤L<100m,前后锚灯(必亮前后锚灯
6、,甲板灯可以亮);C.L≥100m,必亮前后锚灯,必亮甲板灯;D.号型:以上都是在最易见处一个锚球;E.长度<7m的船,不是在狭水道、航道、锚地或其他通常航行的水域或其附近锚泊时,不要求显示锚灯、锚球;F.注意:锚灯就是环照白灯;G.注意:锚泊中并靠在一起的船;各显示各的锚泊号灯、号型;H.注意:锚泊时间:从“抛锚开始”至“锚离底”;ⅴ.机动船(包括气垫船和机帆并用船)航行时号灯:A.L≥50m时,都是桅灯、舷灯、尾灯;但B.12m≤L<50m时,前桅灯+舷灯+尾灯(后桅灯可不亮);C.7m≤L<12m时,一盏环照白灯+合色舷灯+尾灯(前后桅灯
7、都可用一环照白灯代替);D.L<7m,且(最高)航速≤7Kn,一盏白灯+尾灯(可只亮一盏环照白灯,舷灯有条件亮);ⅵ.帆船(包括划桨船)航行时的号灯:A.总的都是舷灯、尾灯(没有桅灯);B.L≥20m时,可另加上红下绿环照灯;C.7m≤L<20m时,三色灯(可显示三色环照灯);D.L<7m时,电筒或白灯(可电筒或白灯代替三色灯);注意:舷灯在船长L<20m时(无论是机动船还是帆船),可合并成一盏合色灯,显示在船舶首尾中心线上;ⅶ.拖带:(拖带长度:拖船船尾至被拖船后端)A.尾拖(拖带长度>200m)时:①应用三盏桅灯代替一桅灯(前桅灯或后桅灯)
8、;②号型:菱形体;B.顶推、旁拖和尾拖(拖带长度≤200m)时:(注:顶推、旁拖时,不显示拖带灯)①应用垂直两盏桅灯取代一盏桅灯(前桅灯或后桅灯);②
