轨道运输安全管理制度

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1、轨道运输安全管理制度第一条运输安全责任分工根据集团公司的要求：各矿必须明确分管轨道运输管理工作的领导，落实好分工责任制；必须明确一名分管轨道运输技术员和一名轨道运输安监员，协助分管领导抓好本单位的轨道运输安全管理工作。所有井下作业区队和有地面轨道运输的地面单位，都必须落实一名队长或副队长分管轨道运输安全管理工作。为此，经矿研究决定建立许厂煤矿轨道运输安全管理网络：生产副矿长负责全矿的轨道运输安全管理工作；技术部科长负责轨道运输技术管理工作；安监处副处长负责轨道运输安全管理工作；运搬队队长负责运搬队运输安全管理工作；运搬

2、队副队长负责运输机电设备维修管理工作，矿车维修与提升运输管理工作，运搬队轨道铺设、维修及安全设施管理工作；井下各单位负责本单位轨道铺设、维修及安全设施管理工作。第二条司机和场口摘挂的培训和固定制度各单位所有运输绞车司机、电机车司机、各场口摘挂工都必须经过安全技术培训，并做到持证上岗。所有运输绞车司机、电机车司机、各场口摘挂工都必须相对固定，以便熟悉运输设备、安全设施和轨道质量情况，减少运输事故的发生。第三条运输工作人员的岗位责任制和现场交接班制度对所有运输工种作业人员都必须建立明确的岗位责任制，分管领导和区队干部要经常

3、检查其执行情况。各运输固定作业场所，都必须设有岗位责任制牌板；所有三八制作业的运输设备司机和场口工，都必须严格现场交接班。第四条轨道、道岔定期检查、维修制度矿井轨道必须按标准要求铺设，在使用期间应加强维护，定期检查。(一)主要轨道的铺设质量应符合以下要求：1.扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道节头的间隙不得大于5mm，高低差和内外错不得大于2mm。2.直线段两条钢轨的水平及曲线段安设计加高后两条钢轨的水平偏差都不得大于5mm。3.直线段和加宽后曲线段轨距偏差为+5mm，-2mm。4.在曲线段内应设置轨距拉杆。5.轨枕

4、的规格及数量应符合标准要求，轨枕偏差不得超过50mm。道渣的粒度及铺设厚度应符合要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，使轨枕之间无杂物、无浮煤、无积水。6.同一轨道线路必须使用同一型号钢轨；运行7T及以上电机车或3T及以上矿车的轨道轨型不得低于22kg/m的钢轨、严禁使用杂拌道。7.架线电机车运行的轨道应采用长轨焊接，两平行钢轨之间每隔50m应焊接一条铁拉板；无架空线的轨道与架线电机车回流的轨道之间，必须按规定加设二级绝缘夹板。(二)道岔的铺设要求：1.道岔的钢轨型号不得低于轨道线路的钢轨型号。主要轨道、采区上下山的轨

5、道顶、底车场的道岔必须使用标准道岔；采区上、下山中间场口的道岔应使用标准道岔。2.各单位道岔、轨道的管理按矿调度室卫生区分工范围进行管理，并经常进行检查、维修，保证质量时时达到合格。轨道提升斜巷中各场口的道岔在每次拉车后，必须将道岔合到提升斜巷的直路上，严禁将道岔合向中间车场方向，摘挂人员严禁脱岗或从事其他工作。(三)有轨道运输的区队对分管范围的轨道、道岔落实好维修人员，定期对轨道、道岔进行维修，发现问题及时处理；工程质量要保证在合格品以上。(四)各单位必须使用合格的轨道维护机具：如轨距尺、起道机、弯道器、拐尺等，严禁

6、使用木折尺、钢卷尺铺设轨道、道岔。第五条运输安全设施的定期检查、维修、试验制度(一)要求每班交接班时，绞车、电机车司机和各场口摘挂工，对分管范围内的设备、安全设施、防过卷装置、提升信号等进行一次认真检查，发现问题，处理完毕后方可提升。(二)对1.2m及以上绞车和绞车道的设备、安全装置、防过卷装置、安全设施、信号等必须每天安排专人逐项逐个地进行检查、维修、试验一次，必须建立相应的记录，并认真填写记录备查；对1.2m以下绞车和绞车道(卡轨车道)的设备、安全装置、防过卷装置、安全设施、信号等必须每五天安排专人逐项逐个地进行检

7、查、维修、试验一次，必须建立相应的记录，并认真填写记录备查。第六条钢丝绳和车辆联接器管理制度(一)要加强对钢丝绳、车辆联接器的管理，对钢丝绳和车辆联接器(包括车辆联接环、插销、保安绳)的选型、采购、使用、检验、检查、维修、报废等工作建立分工管理责任制，并制定具体的管理办法：各使用单位分管轨道运输的副队长负责上述产品的选型、使用、检验、检查、维修、报废等工作，并安排专人管理，并建立相应的记录，供应公司负责采购且上述产品必须具有煤矿矿用产品安全标志。(二)提升钢丝绳滑头、保安绳、运送物料的钢丝绳套的插接长度不得低于绳径的2

8、0倍，滑头和保安绳上应有合格的绳皮(绳胆)。第七条矿车管理制度(一)所有运行中的矿车必须进行编号，建立牌板进行管理，并建立检查维修记录备查。运搬队每天都必须指派专人在矿车集中经过的地点对所经过的矿车逐个进行检查。凡发现有车轮、底架、连接构件有损坏，继续运行将危及安全的矿车，严禁运行，并及时进行维修。所有运行中的矿车必须每半年检修、