入世后中国汽车产业发展成就及展望

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1、入世后中国汽车产业发展成就及展望2012-07-121中国汽车工业发展回顾中国加入WT010年來，汽车产销量得到了快速增长，从2009年开始成为世界第一产销大国。1991-2001年的10年间平均增长率为13%,而2001-2011年的10年间平均增长率则为23%。汽车产量快速提高是多种因素影响决定的。经济发展是其中的一个重要因素。10年间，中国GDP增加了36.19万亿元，增长了3.3倍。人均GDP增加了2.66万元，增长了3.1倍。基础设施建设在这10年间也得到了全面发展。2001-2010年，屮国公路通车里程增加T231.02

2、万km,增长了1.4倍；高速公路通车里程增加了5.47万km,增长了2.8倍，2010年达到7.54万km,距美国2009年7.56万km己经相差不大了。经济发展增大了公路运量,客、货运量和周转量均有较大幅度增长。综合来看，经济的发展以及基础设施建设的发展改善了汽车使用条件；消费观念的转变促进了购车愿望；扩大内需的政策引导了消费。屮国开始进入私人汽车消费时代。还有一个原因，就是加入WT0以后关税下调，汽车价格明显下降，人们的购车欲望被释放。这一点，从人们考驾照的热情中可以看出。2010年，在汽车保有量已达到7800万辆的巨大基数下，

3、拥有驾照的居民数量，仍为汽车保有量的两倍以上。从市场扩大和改革开放的角度看，10年间，世界主耍汽车企业集团都进入中国，并在中国建立了合资公司。与此同时，中国企业集团得到了发展壮大，地方国有企业和民营汽车企业也获得了非常好的发展机会。10年来，屮国汽车产品的结构发生了巨大变化，从原来的商用车占主体，到现在乘用车成为主力。上世纪80年代和90年代初期，中国汽车缺重少轻，轿车近乎空白。现在这种情况得到了根本改观。中国自主品牌轿车的产量，从原来的百分Z十儿，增长到30%（最近这两年下降到25%左右）。根据工业普查，零部件的产值和2000年相

4、比也增加了十几倍。至于出口，10年来，中国汽车产品整体水平提高，白主品牌企业也具有了国际市场开拓能力，尽管经受了2008年金融危机影响，2011年出口仍超过81万辆，表现出强劲增长势头。部分企业开始海外投资和并购活动。吉利收购沃尔沃全部股权，就是中国汽车发展最好的案例。2中国汽车工业发展中的问题入世10年來，中国汽车工业取得了显著成绩，也带來许多问题。能源是其中一个重要问题。现在中国原油进口已超过50%,预料在几年之内会超过60%,在2020年之前恐怕会超过70%。这是中国经济和中国汽车产业发展遇到的最大问题。还有国际油价有上有下，

5、但屮国油品价格是只上不下，而且还是继续往上走。另外，环境问题、安全问题和交通问题也成为制约中国汽车发展的主要问题。中国汽车生产集中度仍较低。上汽、东风、一汽三大集团集中度基本不超过50%。中国汽车集团相对于跨国汽车企业规模仍较小，无论是上汽、一汽还是东风，古产量大部分的还是合资引进外国品牌生产的汽车,使用外国品牌和技术，屮方话语权和主导权处于弱势地位。虽然我们在产销数量上己经可以和国际大公司列在一张表上，但是就集团的竞争力、品牌竞争力等方面而言，还有很大的差距。自主品牌与合资、外国品牌相比，产品的技术和质量存在差距，品牌认知度和美誉

6、度都不够，发展遇到瓶颈，抵抗市场风险能力较弱，近年市场份额有所降低。零部件企业经营规模虽有提高，但关键零部件依然主要依赖进口，企业缺少核心技术。新能源汽车处于产业发展初期，关键核心技术有待进-步突破，与国际先进水平相比有较大差距，主要表现在整车开发能力、电动机和电池性能、产品试验验证、车用关键材料和元器件以及先进制造装备等方面。曾有一些外国专家说，屮国发展电动汽车有可能比其他国家发展得好。理由是屮国政府有很强的能力，而电动汽车又处于最初的发展阶段。虽然全世界的电动汽车都处于起步发展阶段，但是在这个阶段的投入和技术的能力更重要，因此在

7、这方面，我们还有很大的差距。屮国汽车开始拓展海外市场，岀口增幅较大，但是和其他国家相比，屮国汽车岀口产量占比非常微小，出口国主要是发展中国家。中国的产量在世界汽车里占到23%,按产值也能占到10%,但是我们的贸易额占比较低。即便如此，近年来贸易摩擦却越发突出。中国企业和有关部门对类似案件应对经验尚显不足。3对中国汽车未来10年的展望未來10年，根据中国国民经济发展“十二五”规划，中国GDP还将保持持续稳定增长,年增长水平将为7%。国民经济增长是汽车产业发展的一个重要前提，根据汽车工业本身发展规律，屮国汽车市场也仍将保持增反。2009

8、年，世界汽车拥有水平为143辆/千人，中国2010年刚刚达到58辆/千人，不足世界千人保有量的一半。根据产量对应于拥有量的折算，对应于千人保有量的折算，屮国汽车产量在2015年应该达到或接近3000万辆，2020年达到4000万辆。屮