四工区大临规划方案-河南V

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1、重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程大临规划方案编制：复核：审核：审批：中铁一局集团中铁一局渝黔铁路土建八标项目经理部2013年6月16日一、编制依据2二、总体施工要求2三、工程范围及地理位置2四、工程概况2（一）主要技术标准2（二）主要临建工程概况4五、工程环境及施工条件5（一）工程所在地环境5（二）水文地质5（三）交通运输条件6（四）水、电、通讯情况6（五）工程施工重难点6六、具体规划及施工方案7（一）施工便道7（二）拌和站8（三）工地试验室11（四）钢筋加工场12（五）施工驻地13（六）炸药库14（七）弃渣场17

2、一、编制依据1、渝黔铁路YQZQ-8标施工组织设计。2、现场勘探调查资料。3、招标文件相关要求。4、渝黔铁路标准化管理文件汇编。5、技术调查资料和设计文件审核资料。6、现场实际条件。二、总体施工要求严格按照铁道部及公司对项目施工便道、分部驻地、生活区、拌和站、炸药库、安全设施等建设相关规定，依据《招标文件》、施工图纸、《标准化管理文件汇编》及现场实际情况，完成临建工程的施工。施工平面布置图见后附图。三、工程范围及地理位重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-8标四工区，位于遵义市桐梓县楚米镇，合同造价3.6亿，合

3、同工期1279天，正线长度8公里，起讫里程分别为：DK157+705.00〜D1K164+622.00四、工程概况（一）主要技术标准1、便道要求（1）单车道路面宽4.5m,路基宽度5.5m；双车道路面宽6.5m,路基宽度7.5m,路基填高$0.2m；单车道每300m左右设长30m的会车道。（2）便道弯道最小半径230m,重点工程等大型作业区、进出口的便道200m范围、急弯和坡道采用厚度为20cm的C20混凝土硕化；坡度不大于10%,普通段路面为泥结碎石路面。（3）便道两侧设排水沟，曲线段、弯道处单侧设置排水沟，排水沟

4、采用M7.5浆砌片石砌筑,底部用M7.5砂浆抹面，厚5cm、宽20cm、深30cm,两侧厚30cm,排水沟顺直。（4）施工便桥按实际情况设计，便桥基础其承载负荷满足施工车辆通行需要，便桥需要进行验算。（5）便道标高要根据历年的水位确定，临河侧修筑防护挡墙，防止雨季便道冲毁。（6）便道防撞墩的位置、间距、材料符合交底要求；便道警示标示、凸面镜等根据便道实际情况设置，要合理合规。2、办公、生活区（1）办公、生活区选址要安全，避开自然灾害区域，避开高压线路和高大树木，远离集中爆破区500m以外，租赁房屋要符合安全要求。（2

5、）房屋主要以租赁为主，部分采用拼装式活动板房，层高不宜超过2层，屋顶排水畅通，颜色定为白墙蓝顶，顶板厚不小于10cm,外墙厚不小于7.5cm,隔墙厚不小于5cm,房顶采用四边形结构形式，彩钢材料要求采用延绵板防火材料板。（3）办公、生活区分开设置，四周封闭管理，出入口应设专职保卫人员，制定门卫管理制度；期间内部道路和停车区路面采用20cm厚的C20混凝土硬化，主干道净宽6.5m,场内设置坡度不小于0.5%的排水坡度。（4）办公区大门两侧须设置宣传栏（牌），宣传项目概况、平面布置图、企业文化、管理理念、文化精神等。（5

6、）会议室内粘贴组织机构图，安全、质量、环保保证体系、线路平、纵断面图,工程形象进度图，项目管理方针和管理目标，会议室整体布设协调统一、美观大方。（6）员工宿舍坚固、美观，房间净高不低于2.6m,门窗齐全，保证通风，房顶材料选用阻燃、防水、隔热吊顶，地面硬化防潮；食堂设置在距厕所、垃圾等有害物质30m以外，净高大于2.8m,水泥地面不积水，锅台四周面案板挨墙处贴白瓷砖。3、拌和站（1）拌和站生产力布局与工程要求相适应，拌和站合理划分拌合区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等。（2）拌和站所有场地必须采用厚20cm厚片

7、、碎石垫层，15cm厚C20混凝土作为面层硬化处理，场地中高四周低，四周设置排水沟，排水沟采用混凝土结构。（3）拌和站的拌和楼基础需进行承载力和抗倾覆验算，基础开挖完成后需对基底进行承载力检验，满足承载力要求后，根据计算结果施工基础。储存粉料的粉罐基础，必须专业队伍严格按照施工图纸及技术交底施工以确保其安全质量。（4）场内设置集水池、三级沉淀池、洗车池，沉淀池设置标准：3mX2mX1.5mo场外设置沉砂井和污水过滤池；沉淀池和污水处理池专人管理和清理，四周设置安全防护栏，水平设置安全网，并设置安全警示牌和沉淀池、污水

8、处理池牌。（5）粉料采用筒仓储存，设5个粉料罐配置；储料斗设4个配置；碎石按规格分仓并分为待检区和合格区存放，砂仓存放分待检区和合格区，用隔墙隔开；隔墙采用“37”墙，高不低于2.5m；料仓容量满足施工生产需要。（6）拌和站应设置工地试验室，面积满足实际需要，成立拌和站管理小组。（7）设站长1名、技术负责人1名、试验负责人1名，其余人员根据生产