国际贸易实务案例分析和计算题

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1、《国际贸易实务》案例分析和计算第一章贸易术语1、我公司与外商按FOB成交一批出口货物。货物在合同规定的时间和装运港装船。受载船只在航运屮触礁沉没。当我出口公司凭提单等出口单据要求国外进口商支付货款时，进口商以货物已全部损失，不能得到货物为由，拒绝接受单据和付款。请分析1）进口人能否拒付？2）如何处理此案?2^某出口公司按USD1OOOpercaseCIFLondon,Augustshipment条件向英商II!售一批核桃仁。由于该商品季节性较强，双方在合同中规定卖方保证运货船只不得迟于9月30日

2、驶抵目的港，如果货轮延迟到达目的港，买方有权拒付货款。请分析上述条款是否合理。3、我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4吋遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。4、北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主张采用FCA北京的条件，试分析A、B公司各自提出上述条

3、件的原因。答：第二章合同的品名、品质、数量和包装1、我与越南某客商凭样品成交达成一笔岀口镰刀的交易。合同中规定复验有效期为货物到达目的港后的60天。货物到目的港经越闾复验后，未提出任何异议。但事隔半年，越簡来电称：镰刀全部生锈，只能降价出售，越商因此要求我方按成交价格的40%赔偿其损失。我方接电后立即查看我方留存的复样，也发现类似情况。问：我方应否同意对方的要求，为什么？2、我某公司出口纺织原料一批，合同规定水分最高15%,杂质不超过3%,但在成交前曾向买方寄过样品，订约后，我方又电告对方成交货

4、物与样品相似。货到后，买方提出货物的质量比样品低7%的检验证明，并要求我方赔偿损失。问：我方是否该赔？为什么？答：3、内蒙古某出口公司向韩国出口10公吨羊毛，标准回潮率为11%,经抽样证明10公斤纯羊毛用科学方法抽干水后净重8公斤干羊毛，求用公量计算的交货重量为多少？解：4、我某公司出口布匹以信用证结算，买方银行来证规定，数量大约为5000码，每码1美元，但金额注明为不超过总额5000元，则我某公司如何掌握装运数量？5、黑龙江某贸易出口公司与俄罗斯某公司成交一笔黄豆出口交易。合同的数量条款规定：

5、每袋黄豆净重100公斤，共1000袋，合计100吨，但货物运抵俄罗斯后，经俄罗斯海关检查，每袋黄豆净重只有96公斤，1000袋共96吨，当吋正遇市场黄豆价格下跌，俄罗斯公司以单货不符为由，提出降价5%的要求，否则拒收。请问：俄方的要求是否合理？我方应采取什么补救措施？另问：若该例黄豆不是用袋装而是散装，则结果又如何？答：第三章国际货物运输1、出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%,以W/MorAdVai选择法计算,每箱体积为1.4mX1.3

6、mX1.Im,毛重为每箱2公吨,并加收燃油附加费10%,货币贬值附加费20%,转船附加费40%,求总运费。解：2、我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45X40X25（厘米），每箱毛重为35公斤,商品计费标准为W/M,基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%,货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？解：3、一批日本出口到澳大利亚的货物釆用海-铁-海国际多式联运方式（横滨-连云港-香港-悉尼），MTO是笫一程运输的承运人

7、。在连云港一香港段铁路运输途屮，列车在一小站短暂停留时，一部分货物被盗。日本出口人遂以联运提单包括全程运输为由向中方承运人索赔，并以铁路运费率高于海运运费率为理由，提出高额赔偿方案。问：中方承运人应当如何理赔？4、北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船tl期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？答：5、某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦镉。国外来证未

8、明确可否转船，而实际上从新港到坦塢无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？答：6、按无正本提单担保提货大陆某公司A与香港某公司B签订合同购买72桶稳定剂。・7月21日货物由“鹭江”轮在东南亚某港口完成装运，签发无记名指示提单。•货到目的港后，提单收货人C向承运人（东南亚某轮船公司）的代理人出具了某银行签字的无正本提单担保提货的担保书，提出按无正本提单担保提货。・8且29日，承运人的代理按照担保放货给C公司。•9月5日，承运人传真其代理，声称：由于A公司没有付足货款，托运人B