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时间:2019-08-29
《京沪高速铁路上海虹桥站新建站房设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、万方数据京沪高示沪局速铁路上海虹桥站新建站房设计DesignoftheNewBuildingofShanghaiHongqiaoRailwayStationontheBeijing—ShanghaiHighSpeedRailway摘要京沪高速铁路上海虹桥站位于上海虹桥交通枢纽,与机场、磁浮、地铁以及其他公共交通设施紧密结合,形成先进高效的交通换乘系统。设计采用多层面、多角度进出站的新型站型,使旅客得以通过最短的行走线路、最直接的方式进出站及换乘,且能够快速分流疏散。设计通过节约城市用地、充分利用自然采光通风等方式,并采用大面积太阳能光伏板发电系统、光
2、导照明、热回收利用等绿色技术,尽可能实现节能。关键词零换乘;多层面进出;高效;节能ABSTRACTShanghaiHongQiaoStation,thesouthernterminusofBeijing—ShanghaiHigh—speedRailway,islocatedintheShanghaiHongQiaoTransportationHub.Closelyconnectedtoairport,maglev,subwayandothertransportfacilities,thestationactsasahigh—efficiencytra
3、nsportationsystem.Passengerscanenterandexitthestationwithmaximumease.ThearchitectsconcentrateontheECO—concepttosaveenergyintheproject,suchassavingland,usingnaturallightandventilation,deployingsolarpanelsandtubularskylightsonalargescale,andheatrecycling.KEYWORDSZero—-distanceTra
4、nsfer;Multiple--layeredEntryandExit;HighEfficiency;Energysaving中圈分类号:TU.86(251);TU248.1文献标识码:C文章编号:1005—684X(2014)06.0158—04万方数据项目概况项目名称:京沪高速铁路上海虹桥站项目地点:上海项目功能:火车站站房基地面积:22.42万m2总建筑面积:44.2万m2设计/建成时间:200512012设计单位:现代建筑设计集团有限公司合作设计:铁道第三勘察设计有限公司Project:ShanghaiHongqiaoStationofBeU
5、ing—ShanghaiHigh—SpeedRailwayLocation:ShanghaiFunction:RailwayStationBuildingSitearea:224,200m2Totalfloorarea:442,000m2Design/Completion:2005/2012Designteam:ShanghaiXianDaiArchitecturalDesign(Group)Co.,LtdCooperation:TheThirdRailwaySurveyandDesigninstituteGroupCorporation1西侧透视2
6、无站台柱雨棚1Facadeofthewestside2Platformshedwithoutcolumns京沪高速铁路上海虹桥站于2005年开始设计,2010年启用了部分建筑,2012年全部完工。该站位于虹桥综合交通枢纽内,与机场、磁浮、轨交、社会公交等有效衔接,成为立体化交通中重要的换乘节点。地下有五条城市轨道交通线路引入,并在高铁站房西部地下二层设站。上海虹桥站作为新一批客站中较早起建的原创设计站房,在集政策性、技术性、经济性为一体的条件下,运用绿色环保的理念,打造了新型的交通建筑形式。既有效解决了超大空间建筑在旅客换乘流线、空间感受、节能减排以
7、及大空间大尺度建筑的一系列技术问题,同时又有效控制了投资标准,为大型火车站的快速建设积累了一定的经验,成为新型火车站的一种模式,体现了良好的社会和经济效益。1概述中国正经历前所未有的高速城市化进程,伴随于斯,交通业的发展也一日千里。“5小时从上海乘火车至iJ:lL京”,昔日的奇闻今日已经实现,“飞起来的火车”让航空业都感到震动。实现这一切的京沪高铁全长1318km,是世界上一次建成线路最长、投资规模最大、标准最高最新的高速铁路。上海虹桥站作为京沪高铁的一个起始站,与其它客站有所不同。它不是单纯的火车站,而是虹桥综合交通枢纽换乘系统中心的一个重要组成部
8、分。不仅规模大、客流量大,而且要充分考虑与站外交通的综合、零换乘系统集成,与机场、磁浮、城市其它公共交通设施
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