曲柄连杆机构1(教案)

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1、第二章曲柄连杆机构实训一发动机及曲柄连杆机构的分解组；参加实验的同学有：1、实验目的掌握曲柄连杆机构主要零件结构和和a关系。2、实验内容发动机及111!柄连杆机构的拆装。3、实验设备及工、量具常用工具、扭力板手、活塞环拆装钳、发动机拆装架、发动机总成等。4、实验要求和注意事项拆卸发动机附属设备时，应注意各连接关系及安装部位。拆装气缸盖时，严格按照顺序要求拆装，正确使川机工具；拆装的零件摆放整齐并分类。正确使用工具：不可损坏缸体、缸盖接合面；不要敲打其它接合面或主要机件；装配前各机件装置面应保持清洁；注意装配关系和装配记号；按技术规范和规定进行调整或紧固。拆装时，注意

2、各机件的相互连接关系和装配顺序。5、实验步骤及操作方法5.1发动机拆卸前的准备发动机的拆装是在确定发动机出现故障之后进行，所以在拆卸前必须对发动机整机性能进行检验，其主要内容如下。5.1.1检查发动机有无“三漏”现象检查发动机有无漏水、汕、电等，可以确定发动机分解后有针对性对泄漏部位的进行检修，并确定检修方案等。5.1.2检查发动机有无异常响声分解前，应对所拆检的发动机进彳亍全面的检杳，以确定检修的重点内容。方法是：起动发动机，使发动机在怠速、低速、中速、高速及慢加速和急加速等各种工况下进行试验，注意倾听发动机有无异响：若发动机在冷车怠速与怠速稍高的转速时，响声随转

3、速呈有规律地变化，且响声比较清脆，则为活塞敲缸；若响声在怠速到中低速阶段较明显，R响声发生在气缸盖上部，转速升至中高速时，响声逐渐被发动机噪咅所掩盖，一般为气门间隙过人；若在怠速稍高时，响声比较明显，响声随转速升高冇规律变化，发动机转速再度升高时，响声开始不清晰，R在加机油口处观察冇烟排出，则可能气缸为窜气响；若响声在怠速稍高随发动机转速升高响声比较明显，发动机急加速时响声随转速升高出现同期性响声，且响声在发动机中下部位。一般为连杆轴承响，若将发动机熄火，停止运转4~5分钟后从新启动发动机瞬间时，响声较明显；若在发动机底部发出比较沉闷的响声，且急加速时以动机抖动较重

4、，一•般为1111轴轴承响。5.1.3测量气缸压力测量气缸压力（如图2）,可以确定气缸密封程度。如果各缸压力均低于规定，说明气缸磨损严重，需要进行人修；如果某个气缸压力偏低，可能该缸存在着拉缸或气门密封不严等故障；如果和邻两气缸压力过低且压力相同时，表明这两气缸间的缸垫可能损坏。图2气缸压力测量5.2拆卸步骤5.2.1拆发动机曲轴驱动皮带和齿型皮带（1）拧松发动机撑紧愕的紧固螺栓，拆下水泵和发动机的曲轴传动皮带。（2）拆下水泵皮带轮，拆下曲轴皮带轮。（3）拆下齿型皮带的护罩（桑塔纳等轿车发动机）。（4）拧松齿型皮带张紧轮固定螺母，转动张紧轮的偏心轴，使齿型皮带松弛，

5、取下齿型皮带。（5）拆下曲轴齿形轮和中间轴齿型轮。（6）拆卞齿型皮带后护罩5.2.2拆下发动机附件（1）放出发动机内的冷却水及润滑汕。（2）拆水泵水管及水泵部成。（3）拆F化汕器总成。（4）拆下发动机总成。（5）拆下起动机总成。（6）拆分电器及汽油泵总成。（7）拆下机汕粗细滤清器及支座。（8）拆卸进、排气管。5.2.3拆卸机件组件和曲柄连杆机构（1）拆机体组件①拆卸气缸盖罩，拆除摇臂机构及凸轮轴（凸轮顶置），以便于拆卸气缸盖。拆凸轮轴时，应注意观察配气正时记号，以便装配时对正。①拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交义均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲

6、击，使其松动，不允许川起了撬卸盖）。拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。②放倒发动机，拆下油底壳。拆下油底壳后，注意观察：机油泵的安装位置、曲轴的支承形式。（2）活塞连杆组的拆卸①将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置②拆下连杆螺母，取下衬梨和轴承，并按顺序放好，以免和艾它连杆盖搞混。③用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。④川活塞环装卸钳拆卜-活塞环（如图3）。1.活塞2.活疹环钳3.活塞环图3活塞环的拆装⑤使用专用工具，从活塞上压出活塞销。在活塞连杆组分解完毕后，应注意

7、观察：连杆轴承结构及定位方法；活塞环的结构及形式、安装方向；活塞的结构及连杆的连接和安装方向等。（3）曲轴飞轮组的分解①将发动机放倒，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖及衬集并按顺序放好。②抬下曲轴，并按原位将轴承盖装回，以免混乱。