深基坑专项安全防护方案

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1、XX特大桥37#、38#墩承台深基坑专项安全防护方案1、编制目的为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全牛产监督管理，保障人民群众生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例）和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》，编制一份合理完善的危险性较大的深基坑工程安全专项防护方案是非常重要的。2、适用范围（1）跨江汉运河特大桥37#墩承台深基坑（平均开挖深度约14.84m）；（2）跨江汉运河特大桥38#墩承台深基坑（平均开挖深度约14.81m）；（

2、3）开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程；（4）基坑深度在3ni〜5叫地质条件和周围环境复杂、基坑底部处在深厚淤泥质软弱土层内、地下水位在坑底以上等的工程。3、主要编制依据《工程测量规范》GB50026-93《基坑工程技术规程》DB42/159-2004《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99《建筑地基基础技术规范》DB42/242-2002《建筑变形测量规程》（JGJ/T8）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20024、工程概况4.1工程概况跨江汉运河特大桥全长3131.625m,中心里程为DK211+666.

3、470,为双线桥。全桥共设92个桥墩，两个桥台。其中36#墩〜39#墩上构设有（60+100+60）m三跨连续梁，既是一分部关键线路上的节点工程，也是本工程的重点难点所在。全桥桩基采用钻孔灌注桩基础，均为摩擦桩。其中连续梁段主墩采用ll-（l）2・0ni桩径，桩基最长37m。37#、38#承台为17mX12.8m,厚5m。37#、38#承台埋深分别为14.64m,14.61m,其承台及部分桥墩在施工期间将处于深基坑之中。37、38#基坑采用分三级放坡的全断面开挖采用明挖法施工，38#墩基坑开口最长约65.6m,开口最宽约62.8m,挖深达14.84m>14.

4、81m,基坑土层从上至下为粉质粘土层、细砂层、粗圆砾土层。37、38#承台基坑三级放坡开挖形成自稳边坡，坡比为1：1.3〜1：1.4.1：1.3〜1：1.4、1.2。开挖吋采用C15栓进行边坡加固，并埋设排水管，在第三层边坡栓支护中需加铁丝网并以编制砂袋覆盖坡面盖重，以加强边坡稳定。边坡开挖时需在各马道坡脚处设置一条10cmX10cm的排水沟，在基坑底的坡脚处设置30cmX30cm的排水沟，并在适当位置设置一个80X80X80cm集水井。各马道不设集水井，马道排水沟屮的渗水由设置在边坡上的30cmX30cm的排水沟汇入基坑底的集水井屮。由于基坑开挖较深，需考

5、虑地下水的承压水影响。需在基坑外设置降水井，降水井数量根据现场水时进行设置。本基坑所处位置，沟渠纵横交错，乡间道路穿越其间，110kV高压线从顶部跨越,基坑周围遍布农田，基坑附近分布坟地。需进行改沟改渠、道路改移及高压线改迁移。总体情况较为复杂。见附图2.1-K4.2自然地理特征4.2.1工程地质特征本工程地处湖北省荆州市荆州区纪南镇境内，属江汉冲洪积平原区，地貌单元为岗地，地势平坦开阔，沟渠纵横交错，广布农田，乡间小道穿越期间。37#墩岩性按从上至下为粉质粘土层、细砂层、粗圆砾土层。其厚度分别为10.00米、&00米、34.8米。土的含水性和透水性极弱，可

6、视为隔水层。见附图6.l-lo38#墩岩性按从上至下为粉质粘土层、细砂层、粗圆砾土层。其厚度分别为10.20米、11.50米、20.50米。土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。4.2.2水文地质特征本场区地下水以第四系松散土层空隙潜水为主，受大气降水补给，随季节而变化,地下水埋藏深度0.2〜5.5m,水位标高29.635〜39.93m。根据铁建设【2005】157号,该地表水、地下水样对混凝土均无侵蚀性。4.2.3气象条件本地区为亚热带季风气候区，冬季受欧亚大陆冷高压影响，夏季受四太平洋副热带高压影响，气候具有明显的季节性，冬有严寒，夏有酷暑，四季分明，日

7、照充足，雨量充沛。6、7、8三月以东南风为主，间有东北风及西南风，最大风力7至8级。其余各月以北风及北东风为主，最大风力9级，多发生在9月。全年平均气温水*fT钢筋加工厂ryFT至武汉飞1§*跆撕开挖外盤±ZL10入基坑通道入基坑通道骗加工厂K士料堆存场进岀堆存场通道葛洲坝集团股份有限公司汉宜铁路项目部一分部g【¥SW：§O9iiiias鏗处H紀柚m联）相臥與.7O'辻OO八于如血艇I&w・•<•:,''1批准李向东审百龚00良校核陈树文pil-罗用•松1CAD日朋2009.

8、081士判1跨江汉运河待人桥连续梁段37#,3沖墩深