架桥机架梁开工报告

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1、渝遂高速公路土主至丁沟村段路基工程H2合同段K47+030拦河堰水库大桥30m后张法预应力栓连续T形组合梁架设开工报告中铁十七局集团第一工程有限公司渝遂高速公路H2合同段项目经理部二OO六年五月十日、工程概况K47+030拦河堰水库大桥共有30mT梁70片。中梁顶板宽190cm,边梁顶板宽220cm,顶面设有横坡，梁高180厘米，腹板厚20-48厘米，下翼缘宽48厘米，梁与梁之间设有横隔板。70片梁C40混凝土共计1684.8m©jl5.24钢绞线52191Kg,I级钢筋193359.6Kg,II级钢筋128915Kge每片预

2、制梁的安装重量约为60to施工准省现已经对盖梁及台帽进行了测量放线，对垫石的高程及平面位置进行核对。本桥T梁采用双导梁穿行式架设法架设，本法是在架设跨间设置二组导梁，导梁上配置有悬吊预制梁的轨道平车和起重行车或移动式龙门吊机，将预制梁在双导梁内吊着运到所定位置后，在行落梁、横移就位。现已进场专业厂家生产的双导梁架桥机一台，并已在7#台桥头路基上拼装完成。三、架桥机主要设备导梁一般可采用公路装配式钢桥桁节、万能杆件或其它特制钢桁节拼装而成。两组导梁横向用框构连接。导梁内侧净距应大于待安装的预制梁宽度。导梁的架设方法与组拼长度与单导

3、梁相同，由承重、平衡、引导三部分组成。承重部分设在导梁中部，左右两组各为独立体系，导梁顶面铺设轨道，供起重行车吊梁行走。平衡部分，设在导梁后端墩顶处两组导梁的顶部。底部应设置水平剪力刀撑和横撑。在不影响运梁平车通过的情况下每组导梁还应设置倒人字斜撑,以加强导梁的整体性和稳定性。如果需要平衡前端悬架的重力，可在导梁的尾部适当加压。引导部分，设在导梁前端。最前端应设翘起的鼻梁，以利导梁推进时与前方滚筒的搭接和顺利搭上前方墩上排架。在这部分导梁上装置绞车，作为牵引起重行车及推进导梁用。在平衡和牵引两部分导梁上，均不铺轨道，只铺设供工作

4、人员来往的便道。导梁设三个支点。前端设在前方桥墩的木排架上，为加强排架的稳定，可在排架顶设置风缆。起重行车可用两根工字钢、一台起重跑车和两台两轴四轮小车组成。安装在导梁上，由绞车牵引沿轨道纵向运行。行车上挂链滑车供起吊预制梁用。四、材料、设备及人员安排A3钢板、不锈钢板、支座、调平钢板、环氧树脂等材料已按监理和施工要求准备就绪，目前完全满足T梁的架设；同时对机械设备进行保养和维修,设备均处于良好状况；施工组织的管理人员和施工人员已提前到场，并对施工前期的各项工作内容作好了部署和实施。五.组织机构项目经理部直接管理和指挥施工生产，

5、施工现场由技术员、质检员、试验员现场管理，吊装一队承担全桥T梁的安装架设任务。六.施工方案1、支座安装严格按照施工图纸安装支座，支座安装时，应注意下列事项：橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3伽，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。将设计

6、图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁。2、临时支座安装临时支座由砂箱组成，由lcm厚（

7、）30cm及©26伽无缝钢管加工而成。临时支座置于梁体中心离梁端30cm位置，压实后顶面标高要求比梁底设计标高高3-5mmo3、T梁安装程序1）在桥头路堤上拼装

8、导梁和行车，进行试运转，检验架桥及各电气设备是否正常运转。2）运梁：用架桥机自配的一台自行式运梁车，将梁从存梁场支运至架桥机处。3）捆梁：当梁体吊梁的钢丝绳安全系数采用10,使用专用夹具吊梁。4）吊运预制梁。先用纵移将预制梁运至导梁前并穿过平衡部分，当梁前端进入前行车的吊点下面时，用前行车上的链滑车将预制梁前端稍稍吊起，取去纵移设备后再落至原来高度使梁保持水平，由绞车牵引前行车前进。当预制梁后端进入行车吊点下面时，仍按上述操作进行。完毕后，继续牵引梁前进运至规定位置。梁体起落过程中保持水平并采取制动防滑措施。喂梁时，II号起重小

9、车吊起梁体前端，起吊高度必须超过架桥机承重梁顶面，I号运梁车同步吊运。出梁时，梁的前后端下落一致，落差不得大于50CM。5）预制梁和导梁横移。先把行车轮制动，然后把梁落在横向滚移设备上,若系吊运边梁时则宜用斜撑支住以防倾倒，然后把预制梁和导梁一起移到规定位置。横