合福铁路客运专线隧道工程监理细则

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1、第一节工程概况、特点及质量标准31、工程概况及特点32、工程控制质量标准3第二节监理工作范围、重点及目标31、监理工作范围32、监理工作重点33、监理控制目标4第三节监理工作流程及监控手段41、监理工作流程42、监理控制手段6第四节施工准备阶段监理81、对工地做深入调查82、核实设计文件93、熟悉技术规范、检收标准和相关文件要求94、审核、检查承包人准备情况9第五节施工阶段监理101、一般要求102、隧道工程材料质量控制123、隧道施工测量控制监理124、洞口、明洞段开挖及防护145、洞门、明洞196、洞身开挖257、隧道支护工程308、隧道防、排水工程469、隧道衬砌工程5610、辅助坑道及

2、附属洞室73第六节隧道安全及环保监理751、隧道安全监理752、隧道环保监理76第七节监理工作方法及措施761、施工准备阶段762、施工过程阶段77隧道工程监理实施细则第一节工程概况、特点及质量标准1、工程概况及特点屮铁武汉大桥监理公司联合体合福铁路安徽段监理四标第一监理组承担监理的隧道有4座均为单洞双线隧道，总长7336.49m。重点隧道为子谦山隧道。隧道多位于低丘陵地区，地形起伏，植被发育，覆盖层主要Qel'dl粉质粘土,黄褐色，硬塑，基木承载力。o=500pa0下叠系主要为二叠系灰岩、三叠系灰岩、石炭系灰岩，存在断层和岩溶。围岩主要为II、III、IV、V,其中IV、V围岩占比较大。2、

3、工程质量控制标准按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号执行施工质量监理。第二节监理工作范、重点及目标1、监理工作范围合福铁路安徽段监理U!标第一监理组承担监理业务范围为DK138+808〜DK176+400全长37.592Kmo主耍工程数量如下:隧道名称桩号长度(m)杨山隧道DK149+229〜DK151+4732244杉木墩隧道DK151+780〜DK151+779982.49闻家山隧道DK154+980〜DK155+280300了谦山隧道DK156+870〜DK160+68038102、监理工作重点子谦山隧道及杨山隧道为本监理组隧道监理控制工作的重点，各隧

4、道施工过程中还应对软弱地质围岩段、防水排、超前支护进行重点监控。3＞监理控制目标（1）工程服务目标严格监督承包人履行施工承包合同，确保优质工程，确保丁期，确保安全、和环保。（2）工作服务冃标全面优质地履行监理合同，监理工作达到本工程各项要求，即优质监理服务。（3）工期目标：在合同文件规定的工期内完成全部监理服务。第三节监理工作流程及监控手段1、监理工作流程监理工作控制总流程如下:2、监理控制手段(1)、重视支护参数设计岩石在开挖成洞后，由于受力结构平衡体系的破坏和应力的重分布，应及时采取支护，在隧道的设计过程中都要进行支护参数设计，如何选定既安全、经济、有效的支护参数，对隧道塌方的预防起着不可

5、忽视的作用。由于地质围岩的分类只是一个定性的概念，不是定量的，同一类围岩,其结构产状不尽相同，其自稳能力也不一致。支护参数过大，增加工程的投入；支护参数过小，围岩口稳能力较差的可能因支护强度不够，而引起塌方。(2)、重视地质预报隧道是一个线状的隐蔽工程，一些长大隧道往往穿越崇山峻岭，穿过多种岩类，多个构造，跨越几个地质单元，地质十分复杂，设计阶段的地质勘察只能从宏观上分析整个隧道区的基本地质情况，对可能出现的大断层、富水洞段和高应力段没有精确的标识，或由于设备简陋，对垂直和水平埋深较人的洞段无法进行勘察，造成局部地质资料不足，因此施工过程中的地质预测预报必不可少。及时跟进掌子面的地质预测预报，

6、对可能出现的局部地段围岩破碎引起失稳、塌方和可能遭遇的断层、涌沙、涌水等不良地质都能及时预测清楚，并正确地进行位置、桩号、规模及发展趋势的标识，能及时提醒施工人员采取合理的开挖和支护方法，预防塌方的发生。(3)、采用先进的综合探测技术预报水情和地质灾害采用地面地质体投射法和断层参数预测法进行宏观地质调查的同时,有系统地组织水文地质，断层位置所在、产状与富水性；岩层褶皱的基木形态类型和轴面产状；溶洞和暗河出人口位置，并分析其流径和隧道走向空间关系调查进行不良地质预报。用地震波探测仪进行超前探测预报用红外线探测仪，利用不同物体辐射场强差异，对隧道含水构造进行跟踪探测。（4）、防排水施工质量控制地下

7、工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵”相结合，冈IJ柔札1济，因地制宜，综合治理”的原则。以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理的原则。对隧道防排水施工质量控制，从严格按要求对防水材料、排水设施位置及安装过程进行监督检查，严格控制防、排水设施施工工艺如防水层铺挂、焊接、止水带及止水条安设、排水管、盲沟铺设，排水板及环向盲管铺设、中心水沟安装等，并在隧道原设计防排水方案的基础上，根据不同段落地