涵洞首件样板工程

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1、一、编制依据1二、概况1三、施工准备1四、施工方案3五、施工控制要点8六、施工工艺及质量检测9七、质量保证措施11八、安全保证措施12九、环保措施13十、进度计划14一、编制依据1、公路工程技术标准JTGB01-2003；2、公路桥涵设计通用技术规范JTGD60-2004；3、公路土工试验规程JTGE40-2007；4、公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTGF80/1-2004；5、公路工程施工安全技术规程JTJ076-1995；6、喀什至伊尔克什坦口岸公路工程施工图设计；7、建设单位、设计单位、监理单位的相关

2、文件通知。二、概况：本合同段自起点康苏至终点伊尔克什坦口岸，所经区域通过克孜勒苏河水系及其若干支流。桥涵根据地表沟槽情况、水文情况和沿线灌溉渠系的情况综合考虑设置，符合排水系统的总体要求，保证水流顺利通过。个别段落位于农田区内，涵洞设置本着不改变现有灌溉形式、合理分类，适当合并，本段共计涵洞235道。三、施工准备1、施工图复核：认真审查、复核图纸，对工程细部结构尺寸、各部标高以及相关图纸数据的统一性进行复核、检查，并绘制有涵洞细部构造在内的施工图，经监理工程师复核无误签字后才可施工。2、施工放样：根据复核无误的图纸

3、对涵洞中心桩、轴线进行放样并固定。对原地面髙程、纵横断面地形进行实地测量，检查测量结果与图纸是否相符，并经监理工程师签字方可施工。3、人员、材料、设备准备：罕人员、设备进场情况主要人员一览表序号姓名职务备注1王成刚技术负责人2马军结构队队长3刘梅英试验工程师4高杰质检工程师5高杰测量工程师6陈谷仁专职安全员7阎亚宁技术员8高光辉技术员9电工1人10碗振捣工2人11模板工5人12普工10人主要机械设备一览表序号名称型号单位数量备注1混凝土拌和站座12混凝土罐车辆33挖掘机台14水车15m3辆25钢管T206模板m22

4、007发电机15KW台28振捣棒套39小推车个310串筒个111溜槽个112脱模剂kg2013养生膜捆514养生毡捆10b、对钢材、砂石、水泥材料的各项物理力学性能项目部试验室在材料进场前均已做了认真细致的化验分析，其各项质量控制指标均满足规范规定要求4、临时排水设施已准备好（抽水机、水泵）。5、施工过程中的安全设施准备齐全，指示标志、路牌警告标志、全线均已设置。四、施工方案1、基础开挖：(1)基坑开挖前通知监理工程师，以便检查、测量基坑的平面位置和原地面标高，自检合格后向监理工程师进行报验。(2)根据撒出的基坑线

5、用挖掘机开挖，测量人员用水准仪随时控制基础底面的开挖标高，直至距基底设计标高20-30cm的时候挖掘机停止开挖，采用人工清除。开挖时严禁超挖，如果超挖必须采取砂砾回填打夯，并做压实度。挖机土方随时做好基坑周围的围挡防护，多余的土方拉运至设计规定弃土场弃之。(3)基坑视土质放边坡不得陡于1：0.75,确保基坑的稳定。对于深挖基坑，坑侧土松软或浸湿的地方，要及时安全地架设好支撑设施(用钢管搭架或木板作支护)，防止塌方，确保基坑的稳定。基坑开挖的同时，随时注意地质情况，并作好原始记录。(4)开挖过程中，如遇地下水，则在基

6、底四周设排水沟和集水井,将水汇集到集水井中视水量大小用人工或抽水机排出。(5)基坑开挖后在四周用小彩旗围好，并设置明显的警示牌和安全锥，确保人员安全。(6)基坑开挖完毕后搭设人行道，以便进行检查和模板安装工作，在基坑旁边修筑好便道，以便混凝土罐车运送混凝土。2、模板施工:(1)施工所用模板采用钢模。(2)在安装模板之前，应对刚进场的新模板进行自检，检测几何尺寸、平整度，包括出厂合格证等。(1)模板安装时，内部可用带PVC管的活动拉杆，外部采用整体性较好的钢管支撑体系，模板的加固钢管应支撑在坚实的原土层上，以防止局部

7、下沉带来的不良现象，钢管与土层接触面必须垫钢板或木板。模板加固做到牢固、坚实、可靠，防止栓胀模。(2)模板拼缝用双面胶填塞以保证严密，防止混凝土浇筑时漏浆,相邻板错台不允许超过2mm,确保大面平整度。(3)模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。模板安装完毕后,应对其平面位置、平整度、竖直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，检查合格后在模板内面涂脱模剂，经监理工程师检验合格后方可浇筑混凝土。(4)混凝土浇筑时，派专人进行全面检查，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。在浇筑墙身时，必须单独搭设人行

8、道，供人检查。3、钢筋加工与安装：(1)、钢筋调直：a、钢筋不应存有有害缺陷，如裂纹和锈蚀，经用钢丝刷或其它方法除锈后的钢筋方可使用。b、成盘或弯曲钢筋调直方法应取得工程师的批准。(2)、截断与弯折：a、钢筋的截断与弯折必须由合格工人用工程师批准的设备进行,作业时温度应大于+5°COb、除非工程师另有书面许可，钢筋必须按图纸所示形状弯折，浇入于碗中的钢筋露出