三台阶七步法开挖方案

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1、三台阶七步法作业指导书一、目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。二、编制依据1.《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)2.《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设［20051160号三、适用范围三台阶七步开挖方法适用于新建铁路客运专线双线隧道V级圉岩深埋、浅埋和IV级围岩浅埋、偏压地段的正洞开挖施工。四、三台阶七步开挖方法简介IV、V级围岩洞身开挖采用三台阶七步开挖法施工，是指在隧道开挖过程中，分七个开挖而，以前后七个不同的位置相互错开同

2、时开挖，然后分部同时支护，形成支护整体，缩短作业循环时间，逐步向纵深推进的作业方法，形成开挖及施作初期支护，混凝土仰拱紧跟下台阶及时施作构成稳固的初期支护体系。三台阶七步开挖法具有下列技术特点：1・施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业。部分软岩或土质地段可以采用挖掘机直接开挖，工效较高。2•在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法3•适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷。4•在台阶法开挖的基础上，预留核心土，左右错开开挖，利于开挖工作面稳定。5.当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整

3、闭合时间三台阶七步开挖法施工应符合下列要求：⑴以机械开挖为主，必要时辅以弱爆破；⑵弧形导坑应沿开挖轮廓线环向开挖，预留核心土，开挖后及时支护；⑶其他分步平行开挖，平行施做初期支护，各分部初期支护衔接紧密，及时封闭成环；⑷仰拱紧跟下台阶，及时闭合构成稳固的支护体系；⑸施工过程通过监控量测，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量，保证施工安全；⑹完善洞内临时防排水系统，防止地下水浸泡拱墙脚基础。五、三台阶七步开挖法施工工序1、（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护（2）弱爆破开挖1部，同时，每进尺1・2m〜2m,V级围岩地段掌子面喷5cn）厚

4、混凝土封闭，IV级围岩地段必要时设置。（3）分部施作1部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架。（4）施作锁脚钢管。（5）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。2、（1）在滞后于1部一段距离后，弱爆破左右交错开挖2、3部。（2）弱爆破开挖1部，同时，每进尺1.2m~2ni,V级围岩地段掌子面喷5cm厚混凝土封闭，【V级围岩地段必要时设置。（3）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，施作钢架，并设锁脚钢管。（4）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3、（1）在滞后于3部一段距离后，弱爆破左右交错开挖4、5部。（2）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，施作钢架。（

5、3）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。4、分台阶开挖6部。5、（1）开挖7部。（2）隧底周边部分厚混凝土，施作钢架。（3）复喷混凝土至设计厚度。6、浇筑仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充应分次施作）。7、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。六、三台阶七步开挖法施工注意事项1、隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护,早封闭、勤量测”的原则。2、开挖方式均采用弱爆破或人工开挖。爆破时严格控制炮眼深度及装药量。3、导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。4、工序变化处之钢架应设锁脚钢管，

6、且必须对锁脚钢管进行注浆，以确保钢架基础稳定。5、钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。6、各步开挖循环进尺l・2~2.0m。预留核心土的长度在3m~5m为宜。7、应注意开挖过程中初期支护结构及核心土的稳定性，必要时应利用核心土体加设全断面环形临时支撑。8、复合式衬砌段在施工吋，须按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，根据监控量测的结果进行分析，确定浇筑二次衬砌的时机及调整支护参数。七、隧道开挖和钻爆施工安全技术措施掘进是隧道安全控制的最重要环节，由于隧道开挖断面大，施工时严格按设计图纸及施工组织设计采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参

7、数，确保施工安全。浅埋段、破碎带地段隧道开挖要釆用机械开挖或浅孔控制爆破方法。爆破后加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。不良地质隧道先治水，短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌，稳步八IL刖进。隧道通过可溶岩地段，施工中可能揭示溶槽、溶洞等，应查明溶洞、溶槽的影响范围，与隧道的关系及其性质，再进行处理，不得随意冋填。同时，应加强溶洞段施工防护措施，确保施工安全。配备足够的抽水设施，确保排水顺畅。钻孔台车或凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。隧道爆破作业按《爆破安全规程》操作施工，洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受

8、有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距