GBT2820.5-1997往复式内燃机驱动的交流发电机组第5部分发电机组

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1、GB/T2820.5-1997协‘前曰本标准等效采用国际标准化组织ISO8528-5:1993《往复式内燃机驱动的交流发电机组第5部分：发电机组》。是对GB8365-87和GB2820-90的修订。为了标准的协调性，本标准中7.1.3的图5规定与ISO8528-5规定有差异。本标准从实施之日起，代替GB8365-87和GB2820-900本标准由中华人民共和国机械工业部提出。本标准由兰州电源车辆研究所归口。本标准由兰州电源车辆研究所负责起草，陕西省发电设备厂、苏北电机厂、普陀电机一厂、福发股份有限公司、郑州电气装备总厂、无锡动力机厂、广西玉柴机器股份有限公司发电设备厂参加起

2、草。本标准主要起草人：陈应芳、王荣建、杨宇寅、林忠善、李五辈。GB/T2820.5-1997ISO前言ISO（国际标准化组织）是一个世界范围的国家标准团体（(ISO团体成员）的联合组织，制定国际标准的工作一般是通过ISO技术委员会进行的，各团体成员对已建立的某一技术委员会的某一学科感兴趣，有权派代表出席相应委员会，国际组织、政府和非政府，在同ISO协作中也参与工作，ISO同国际电工委员会（(IEC）紧密合作，研究电工标准化的所有题材。被技术委员会采用的国际标准草案发至团体成员表决，作为一项国际标准的出版物，要求至少有投票团体成员的75％通过。国际标准ISO8528-1是由I

3、SO/TC70“内燃机技术委员会”的SC2“性能和试验分技术委员会”制定的。ISO8528在“往复式内燃机驱动的交流发电机组”的总标题下包括下列部分：第1部分：用途、定额和性能第2部分：发动机第3部分：发电机组用交流发电机第4部分：控制装置和开关装置第5部分：发电机组第6部分：试验方法第7部分：用于技术条件和设计的技术说明第8部分：对小功率发电机组的要求和试验第9部分：机械振动的测量和评价第10部分：机械噪声的测量（包面法）第11部分：带不间断电源装置的安全发电机组中华人民共和国国家标准往复式内燃机驱动的交流发电机组GB/T2820.5-1997eqvISO8528-5：1

4、993第5部分：发电机组代替GB8365-87GB2820-90ReciprocatinginternalcombustionenginedrivenalternatingcurrentgeneratingsetsPart5:Generatingsets范围本标准对由1台往复式内燃(RIC）发动机和1台交流（(a.c.）发电机组合为1个单元使用时出现的术语作了定义和设计准则作了规定。本标准适用于由陆用和船用RIC发动机驱动的a.c．发电机组，不适用于航空或驱动陆上车辆和机车的发电机组。对于某些特殊用途（例如必要的医院供电、高层建筑等），附加要求可能是必需的，本标准规定应作为

5、基础。对于由其他型式的往复式原动机（例如沼气发动机、蒸汽发动机）驱动的发电机组，本标准规定可用作基础。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T2820.1-1997往复式内燃机驱动的交流发电机组第1部分：用途、定额和性能(eqvISO8528-1：1993)GB/T2820.2-1997往复式内燃机驱动的交流发电机组第2部分：发动机(eqvISO8528-2：1993)GB/T2820.3-1997往复式内燃机驱动的交流发电机组第3

6、部分：发电机组用交流发电机(eqvISO8528-3：1993)GB/T755-87旋转电机基本技术要求3符号注：对于电气设备技术数据的表示法，IEC采用术语“额定的”加下标“N"。对于机械设备技术数据的表示法，ISO采用术语“标定的”加下标“r"。因此，在本标准中，术语“额定的”仅适用于电气项目。此外，全部用术语“标定的”。几动态频率（频率偏差）几,max最大瞬态频率上升几,mi。最小瞬态频率下降fdo过频率限制装置的工作频率几，过频率限制装置的整定频率国家技术监督局1997一12一26批准1998一12一01实施GB/T2820.5-1997关f．，r空载频率fma额定

7、空载频率fr最高允许频率fi，max标定频率（额定频率）ft．m．n最高空载频率far．最低空载频率fov实际功率时的频率过载频率Af频率波动的宽度﹀八持续短路电流t时间t,总停机时间tb加载准备时间tc断载运行时间td停转时间is加载时间tf,de负载减少后的频率恢复时间tf,in负载增加后的频率恢复时间t,总升转时间th升转时间ti带载运行时间t,启动准备时间t.负载转接时间tV中断时间tU电压恢复时间tU,de负载减少后的电压恢复时间tu.in负载增加后的电压恢复时间t,启动延迟时间is发动时间to预润滑时间