高速公路治理超载超速交流材料

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1、高速公路治理超载超速交流材料高速公路攻克超限超载建议材料超限超载，贻害无穷，使公路“驼了背”，桥梁“弯了腰”，给国家和人民的生命财产造成巨大损失。为保护路桥,关爱生命，规范市场，造福社会，由交通部牵头'七部委联合组织实施的车辆超限超载治理工作，正在全国各地紧锣密鼓地进行。同样，我省几条高速公路也因饱遭超限超载车辆蹂蹒而未老先衰，昌九高速被人戏称为“永修路”。如何治理高速公路上的超限超载车辆，还高速公路“畅'洁'绿、美”的本来面目？作为一名高速公路的管理者，我认为可用“五步棋”来攻克超限超载这一顽症。一'造声势——让治超政策深入人心我们要大张旗鼓地宣传国家治理超限超载的意义和政策，

2、形成良好的舆论环境，使之家喻户晓、深入人心。一是可在报纸、杂志'网站、电台'电视台等媒体开辟专栏,对超限超载运输的极大危害性、治超的必要性'紧迫性和艰巨性以及具体的政策进行广泛宣传，鼓励群众发表看法、观点、献计献策，并邀请媒体记者深入治超一线采访报道，及时宣传各条高速公路治超的成功经验，为治超营造声势。二是在高速公路收费亭、服务区等处设立宣传点，采用散发宣传手册、悬挂宣传标语，出动流动宣传车、安装大型电子显示屏等形式全面展开。三是结合《公路法》《江西省高速公路管理条例》和今年颁布的《道路交通安全法》《道路运输条例》一起宣传，以便形成气势和氛围。四是以治超为主题，面向社会开展征文比

3、赛和有奖知识竞赛，形成人人关心、参与治超工作的局面。总之，要坚持正确的舆论导向，突出宣传的多样性，加大宣传的服务性，增强宣传的教育性，把宣传工作贯穿于整个治理工作的始终，为治超鼓与呼，为治超营造良好的社会环境。二、抓队伍一一提高执法人员综合素质治超工作涉及面广、政策性强、时间跨度长、工作难度大，必须建立一支熟悉政策、精通业务、廉洁高效的执法队伍。一是要成立全省高速公路治超领导小组（或称咼速公路治超指挥部），可由省交通厅指定一名领导兼任组长（或称总指挥），成员可由高管局'路政支队和高速交警等方面的领导担任，主要起统揽全局、协调指挥的作用。二是每条高速公路成立一支20人左右的装备精良

4、'快速反应的机动执法分队，（可分成两个班，分别把守高速公路两端）从各相关部门（如高速路政、高速交警'厅公安处等）抽调具有执法资格的、相对年轻的精干力量组成，主要担负处置突发事件任务。三是对所有执法人员进行集中培训，让他们先学一步，深刻领会'准确把握国家治超政策和实施方案，并组织相关知识考试，成绩不合格者，不得上路执法。四是教育和引导执法人员树立“三种意识和一种思想”即：树立大局意识、服务意识、法治意识；树立亲民爱民、以人为本的思想。要求他们在执法过程中既要坚持原则，又要讲究方式方法，善于化解矛盾，正确处理好“堵”与“疏”的关系，寓治理于服务之中，把文明执法,热心为过往司机、车主排

5、忧解难变成一种职业习惯和自觉行动，最大限度地赢得群众对治超工作的理解和支持。三'促联动一一既各司其职又协同作战治理超限超载，是一场旷日持久的攻坚战。要打赢这场战争，就要求各“兵种”密切配合，并肩作战。参战各方要雷厉风行，紧急行动起来，树立全省高速公路一盘棋的思想，努力形成“上下联动、左右联动”的良好格局。治超领导小组要与各成员单位签订责任书，明确各自的职责，建立抄告和责任追究制度，重大问题及时提交领导小组研究解决。在执法过程中，可由高速交警负责路面秩序、治安秩序和违章处罚，由高管路政负责称重'卸载及处罚，由各机动执法分队强力解决故意堵车、逃避检查'集体闯关、变相抗法、以及地方恶势

6、力问题。要加大联合执法力度，加强信息沟通和工作协调，尤其要避免各自为政、推委扯皮的现象发生。要建立值班和信息报告制度，明确联系人，实现信息共享和互动、联通。对工作中出现的难点问题要共同研究，协调解决；对工作中的好思路、好方法要及时总结推广。四、严管理一一确保执法行为公平公正没有规矩，不成方为使治超工作健康、有序、稳定、高效地进行，我们必须建立一套科学、完善的监督、管理、考核、奖惩机制，通过制定处理（罚）程序、岗位职责、工作纪律等规章制度和开展政务公开、行风评议等活动，实行真正意义上的“阳光执法要求每一次行政执法做到依据、标准、程序、结果"四公开乃,实行“三畅通^（设举报箱、意见簿

7、、投诉电话），坚持“两监督“（把内部监督与外部监督、职工监督与领导监督结合起来），实行月、季'年度考核，并把考核情况与执法人员的年度奖励挂钩。要确保治超工作严格依法进行，特别是要严格执行“五不准“纪律，凡是违反"五不准乃的，要进行通报和曝光，并责令主管部门取消其执法资格，调动工作岗位，造成恶劣影响的，要一并追究有关领导的责任，构成违法的，移交司法机关处理。五、挖潜力一一发挥高速公路自身优势从我省第一条高速公路诞生至今，已经走过10年的风雨历程。10年来，高速公路从无到有，从少到多