道路立交工程

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1、道路立交工程交通运输学院学院交通运输学院班级交通工程01班姓名曾朝忠学号201100431成绩指导老师马昌喜2014年5月25日兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书指导教师评语及成绩冃录引..-1-第一章道路交叉口概述及常见问题-1-1.1道路交叉口概述・1.2道路交叉口常见问题-2-1.2.1相交角度过小和畸形交叉口・3・1.2.2视距不良・3・1.2.3交叉口面积过大又缺少必耍的渠化'交叉口冲突区域过大・3・1.2.4交叉口选位不合理・3・1.3交通控制与组织-4-1.3.1交叉口信号相位方案

2、或配时不合理・4・1.3.2信号灯可见性较差等问题・4・1.3.3缺乏明确的停让控制标志或交通语言-4-1.3.4在上下班高峰期,没冇配备必要警力对繁忙交叉口进行控制……・5・1.3.5交叉口交通组织和渠化结合不当・5・第二章平面交叉口的安全改善设vl'-5-2.1改善原则・5・2.2改善方2.2.1渠化-6・2.2.2交叉口合理选位-7・2.2.3加强对弱势群体的保护-72.2.4合理配置交叉口信号・8・2.2.5提高信号灯可见性-8・2.2.6改善交通控制标志标示传达交通语言-8-2.2.7适当

3、的警力控制-9・2.2.8建立完善的安全管理系统-9第三章实例分析-9-3.1科教城书立方交叉口3.1.1交叉口存在的问题：9-3.1.1改善方案：・10・3.2盘旋路交叉口改善-11-3.2.1设置立交的功能有:-3.2.2上跨式立交的优缺点:-参考文献-11交通运输学院课程设计引言作为道路交通系统的重要组成部分，交叉口是是道路网的节点和枢纽,是道路交通的咽喉。又因为交叉口特别是城市平面交叉口往往是机动车，非机动车，行人混行实现各类交通汇合、转换、通过，机动车驾驶员在通过平面交叉口的时间内完成读取

4、交通指示、遵循交通控制、实施转向、避开行人和非机动车等动作，所以极易发生交通事故。据资料统计，美国平面交叉口事故数占总事故数的36%左右；联邦德国城市交通事故的60%〜80%发生在平面交叉路口；H本发生在交叉路口及其附近的事故数占总事故数的42.2%；我国城市交通事故抽样统计表明，发生在交叉路口的交通事故数约为30%。我国许多平面交义路口缺乏考虑为行人及非机动车驾驶员提供足够的安全保护设施，是导致交通事故的重要原因。由此可见，平面交叉路口对幣个道路交通系统的安全水平有着十分重耍的影响。因此，合理进行

5、交叉口安全设施设计，具有重要的作用和意义。然而，许多道路交叉口也成了城市交通的“堵点”,其主要原因包括交叉口的进口道数量不足、车道分配不合理等。因此，正确设计交叉口并合理地组织交通/吏延误时间尽可能减少，对保证行车安全和提高交叉口的通行能力具有很重要的现实意义，而交叉口的改善设计是其中之重要环节。本文以兰州市安宁区宝石花路与建宁东西路交叉口改善设计为例，通过对该交叉口运行现状的调查和分析，指出其中存在的问题,从多方面考虑后提出交叉口改善方案，通过采取交通设施改造、人车分离诱导、合理交通渠化等措施，探

6、讨城市交叉口改善的一般思路，并从延误、环境、城市交通的人性化等方面对改善方案进行了效果评价，并对兰州市盘旋路交叉口做出现阶段交通分析,根据现状设计远期改善立交方案。第一章道路交叉口概述及常见问题1.1道路交叉口概述道路与道路（或铁路）相交的部位称为道路交叉口。道路与道路在同一平面交通运输学院课程设计内交叉形成的交叉口称为平面交叉口，在不同平面交叉形成的交叉口称为立体交叉口，简称立交。平面交叉口德类型：十字形平面交叉口、X形平面交叉口、T形平面交叉口、Y形平面交叉口、错位平面交叉口、多路相交平面交叉口

7、。城市道路平面交叉口按其交通管理控制方式划分为:l类…无控制平面交叉口；II类…采取相交次耍道路让行（包括停车让行和减速让行）管理措施的次数让行平血交叉口；III类…采取相交主要道路优先让行的主路优先灯控平面交叉口；IV类…采取色灯周期变化控制管理的普通灯控平面交叉口；V类-■设置中心环岛，由进入交叉口的车辆自行控制进出和绕环岛逆时针行驶管理的自控式平面交叉口（简称环交路口）；VI类…设置交通岛，增加进口车道数，实行渠化展宽，并由色灯周期变化控制放行管理的渠化展宽灯控平血交叉口；VII类■-上跨式立

8、交下（或下跨式立交上）的平面交叉；VIII类…实施组织相交次要道路直行与左转车远引迂回行驶管理措施的远引平面交叉口。城市道路平面交叉口按其平面图形划分为:A型■-简单平面交叉口；B型…划线式渠化展宽平面交叉口；C型■-蝶形交通式渠化展宽平面交叉口；D型一环形交通岛式展宽平面交叉口；E型一主路设中央分隔带的远引式平血交叉口；F型-■主路上跨式立交桥下（或主路下跨立交桥上）的平面交叉口。立交的分类：（1）按相交道路的跨越方式分为上跨式、下穿式和半上跨半下穿；（2）按交通功