车用甲醇汽油分析

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1、电力工业《西藏科技}2009年3期(总第192期)车用甲醇汽油分析李林震(西藏自治区质量技术监督局，西藏拉萨850008)摘要：能源枯竭和环境污染是世界面临的严重问题，随着世界汽车保佑量的增长，在世界范围内石油系燃料的供需矛盾日益突出，汽车发动机消耗石油总量巨大，废气的排放也成为大气污染的主要来源之一。从资源、经济、实用等方面来考虑，开发新的清洁代用燃料成为重要的研究课题。甲醇燃料来源丰富，能够节约汽车运营成本，节约大量的石油资源。本文以M5、M15甲醇汽油为例分析了使用甲醇汽油的经济性和推广性。关键词：汽车甲醇汽油分析中图分类号：U473．14“富煤贫油”是我国

2、一个重要的资源特点，决定了甲醇装置已积累了足够的技术基础；水煤浆为原料的在今后较长的一段时间内我国仍将呈现以煤为主的能大型气化炉已运行多年，可实现长周期运转；新型水煤源消耗结构。因此，发展煤基车用替代燃料不失为一浆气化炉与干煤加压气化炉正在积极开发中；各种低种较好的策略。甲醇作为一种主要的煤化工产物，在能耗的天然气蒸汽转化技术均已掌握；低成本以空气我国有着巨大的产能，2004年底，陕北甲醇的生产能为气化剂的天然气转化制合成气技术已经开发；多种力达到年产100万吨，其产品具有明显的价格、质量优的脱碳、脱硫工艺已成熟用于工业生产；变换、精脱硫、势，若能得到大规模应用，

3、将能够节省大量石油资源。甲醇合成催化剂均已国产化；新型甲醇合成反应器已甲醇CHOH是一种轻质、无色、略有臭味、低污染的形成专利技术；精馏装备已达到节能和优化水平。目可燃液体，甲醇只含一个C原子，没有C—C键，并含前，国内已掌握了建设10～30万吨／年，单系列甲醇装有50％的氧，C／H原子量比为3，是一种燃烧后生成的置的设计技术。排气较清洁的含氧燃料，甲醇可以以一定比例添加在2甲醇与汽油的互溶性汽油中成为甲醇汽油。甲醇汽油燃料本身含氧，在汽汽车要求甲醇与汽油必须溶合使用，互溶性除受车发动机中燃烧更加完全，效率高，排放污染少，并且甲醇与汽油各自的物化性能的影响外，还与

4、储存、使用燃料辛烷值提高，发动机抗爆震性能增强，是一种性能的温度、燃料中水分的含量、助溶剂的种类与数量等密优良的汽车燃料。切相关。低比例甲醇和较高比例甲醇与汽油相对容易1甲醇的现状，生产技术的成熟性与可靠性溶合，而中等比例的甲醇汽油则较难以溶合。2006年，我国甲醇生产874．7万吨，进口甲醇3甲醇的腐蚀性ll2．7万吨，出口l9万吨，表观消费量968．4万吨，共甲醇对汽车发动机的铜、铝等金属部件和橡胶、塑有甲醇生产企业167家，产能合计为1344．4万吨／年。料等弹性体具有一定的腐蚀作用，并且随着甲醇汽油据统计，“十一五”期间我国新建、拟建甲醇项目共42中甲醇体

5、积分数的增加，腐蚀性能增强。而通过对材个(不包括二甲醚、甲醇制烯烃生产企业自身配套的料的选择可以减少这种侵害。胺类、有机磷酸酯类、有甲醇生产装置)。其中，“十一五”期间可以投产的项机羧酸类、氮杂环类、屏蔽酚类五种防腐剂进行复配，目为35个，产能合计1198万吨／年。预计到“十一制成的甲醇燃料金属腐蚀抑制剂对铜、铝、45号钢、五”末期，我国甲醇生产企业将为200家左右，产能将锌、气化器材质等多种金属具有良好的腐蚀抑制能力，达到2500万吨／年～4850万吨／年。且溶解性能优良，满足甲醇燃料防腐蚀性能的要求。我国甲醇的合成装置基本上使用煤、油、天然气三种原料；现代甲醇

6、生产技术几乎均为低压法。英国ICI4甲醇汽油燃烧后甲醛的排放污染公司和LURGI公司的低压甲醇生产技术占全世界甲汽车发动机燃烧甲醇汽油时，CO、HC、NO等常醇总量的70％以上。我国自行设计、制造和运行大型规排放物质大幅度减少，而甲醛的排放量有所上升。66《西藏科技)2009年3期(总第192期)电力工业甲醛是甲醇汽油在发动机中燃烧时所产生的一种中间的标志，因而与汽车发动机的设计密切相关，燃料的辛产物，甲醛对人体也有较大的危害，低比例甲醇汽油的烷值必须执行国家标准。90#甲醇汽油主要供化油器甲醛排放可以采用特效的催化转化器处理，可以降低式汽车使用；93#甲醇汽油供

7、部分电控汽油喷射式供油排放气体的污染。系统的汽车使用；95撑甲醇汽油供对燃料质量要求较高5甲醇汽油的现状及汽车的动力性的轿车使用。甲醇自身的辛烷值较高，添加在汽油中目前，市场上有M5、M15、M19、M25、M45、M60、能够有效地提高汽油的辛烷值。凡向用户销售符合车M85、M100甲醇汽油。汽车燃用M5、M15甲醇汽油可用b125甲醇汽油所使用的加油机、泵和容器都应标明以不进行任何改装，燃用M25等要进行一定的技术下列标志：“M25—90#”、“b125—93#”、“M25—95#”；调整。M15甲醇汽油相应标明“M15—90#”、“M15—93#”、甲醇汽油

8、首先在公交