1、交通疏导专项方案设计

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1、第一章工程概述11.1工程简述11.2地形、地貌11.3编制依据1第二章、交通疏导总体安排2第三章、交通疏导设施及安全保障措施53.1、交通疏导设施的布置说明53.2、交通疏导设施详细图解53.3、交通标志设计63.4协调管理63.5、宣传63.6、交通疏改安全保障措施63.7、施工期间实施的管理措施以及注意事项7第四章、交通事故应急预案84.1、事故类型和危害稈度分析84.2、应急处置基本原则84.3、安全生产及交通协管管理机构104.4、预防与预警124.5、应急处置124.6、应急物资与装备保障144

2、.7、现场处置的主要内容16第一章工程概述1.1工程简述木工程为琼中县原道路改造。沿线交通道路比较繁忙，施工中首先需要解决交通疏导问题。如何保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否，主要依赖可行的交通疏导方案，行车是否有序，管理是否到位。我公司将根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。对于此路段，采取局部封闭。同时，配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提

3、交交警部门及有关单位审核批准。虎头路西起于营根路，途径教育路十字交叉口，终点交于观瀑路，是呈东西方向的一条城市支路，沿线多为商铺、住宅、单位为主。道路全长527.953m,红线宽18m,设计速度为20km/h。虎头路施工内容主要包括道路工程、给排水工程（雨水口提升、增设消防栓）、照明工程等，为道路改造工程。营工街西起于海榆中线，终点交于教育路，是呈东四方向的一条步行街，道路两边多为商铺、住宅、集贸市场。道路全长312.020m,红线宽约10m。营工街施工内容主要包括道路工程、景观工程、照明工程等。1・2地形

4、、地貌琼中县位于海南省中部，东与琼海市、万宁县接壤，南与陵水县、保亭县相连，西与五指山市、白沙县交界，北与擔州市、澄迈县、屯昌县毗邻。县域土地面积为2693.10平方公里。全县地貌山地丘陵为主，土地面积中，山地、丘陵、台地之比为6.1：2.2：1.7o1.3编制原则和依据1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期,尽快开放交通是木组织的思想考虑。3、高质量视安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实

5、现文明施工。4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。第二章、交通疏导总体安排在本项目施工期间，必将对虎头路和营工巷路段的交通流产生影响。应通过采用合流、限速等手段，缓解疏导因道路改建、通行能力下降而造成的交通饱和、拥堵，应尽量维持原有车道车辆通行的要求。针对本项目现场实际情况，现本交通疏导方法拟定如下：1、交通管制路段为本工程虎头路，虎头路西起于营根路，途径教育路十字交叉口，终点交于观瀑路，是呈东西方向的一条城市支路，沿线多为商铺、住宅

6、、单位为主。道路全长527.953m,红线宽18m。道路两边临时停车位较多对交通及施工安全影响较大，为确保街道内车辆及人员的安全、不影响市民在施工期间出入，我项目部决定在施工阶段采取分段围档施工，每段半幅施工，交通半幅封闭，半幅通行，并按工程实施顺序报经有关部门审批，在施工前一个星期按相关部门要求在各类电视媒体发交通封路施工通告。考虑到以上因素，在施工过程必须优化施工措施，尽量缩短施工工期，做到施工一段，恢复一段，开放一段，在施工一段。施工现场周边采用钢彩板等材料进行遮挡围护，围护设施高度不低于2叭对确需采

7、取全封闭施工的工程经有关部门的批准后可采取绕道、临时性封闭施工。路口转弯处为确保不影响行车视线，围挡材料适当进行降低,各段路口详细施工封闭疏导方案如下。1111饥旷咁't第一段疏导示意图（上半幅封闭及下半幅封闭疏导方法同样）第二鮮誌工区裁ft第二段疏导示意图（上半幅封闭及下半幅封闭疏导方法同样）OK第三段疏导示意图（上半幅封闭及下半幅封闭疏导方法同样）该道路每段封闭施工采用在围挡的道路两头10米范围内设置交通指示牌和导向牌以及夜间反光警示标志，并设置减速标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志等警示标语，提醒

8、过往车辆和行人注意交通安全。并在围挡路段派专人监督疏导通行车辆，待该段半幅施工完毕后，再围挡施工另外半幅。交通管制过程中，必须拉设警戒线，安全警示牌必须到位。2、交通管制路段为木工程营工街，营工街西起于海榆中线，终点交于教育路，是呈东西方向的一条步行街。道路全长312.020m,红线宽约10m。街道两边基木为商铺店面，以及琼中县农贸市场也位于该街道，平时通行的车辆基木为电单车，该道路改造工程采取分段两段半幅施工，