齿轮油的分类21203

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1、齿轮油的分类、性能及应用齿轮油齿轮是机械中最主要的一种传动机构。齿轮的传递功率范围大、传动效率高、可传递任意二轴Z间的运动和动力。齿轮的种类很多，如直齿、斜齿、人字齿黑圆柱齿轮、H•齿、斜齿、螺旋齿型锥齿轮、双曲线齿轮及蜗轮蜗杆等。齿轮曲率半径小，润滑屮形成油楔的条件差，轮齿的每次啮合均须重新建立油膜。另外，啮合表面不相吻合，有滚动也有滑动，恶化了油膜运转情况。齿轮的润滑状态，总起来说有两种情况:一是流体动力润滑和弹性流体润滑,二是边界润滑。流体动力润滑时，一定厚度的润滑油膜可将摩擦面完全隔开而不发生直接接触。但当负荷增大时，啮合齿

2、面间发生弹性变化，润滑油粘度在此压力下急剧增大，仍不被挤出而形成流体动力润滑膜和弹流膜的关键。边界润滑则发生在负荷继续增大，此时，乐担润滑任务是吸附在金属表面上的一层或几层分子构成的边界吸附膜。当处在高温高压时，吸附膜会脱掉，丧失润滑作用。此时，要靠齿面发生的化学反应膜起润滑作用。此种润滑状态一般乂称作极压润滑。总之，齿轮的接触压力非常高，一些载重机械的减速器齿轮的齿面应力可达400〜1000MPA,而双曲线齿轮的齿面应力可达1()()()〜4000MPA。在高应力条件卜,边界润滑实质上处在极压状态。为防止油膜破坏，在齿轮油屮耍加入

3、极压抗磨剂,以便在苛刻运行条件下，放出的活性元素与金属反应生成低熔、高塑性薄膜，保证齿面间的正常润滑。(一)齿轮油的性能要求1.适宜的粘度、粘弹性和粘温性粘度是齿轮油的最基本性质。粘弹性和粘温性可保证齿轮啮合过程屮流体动力膜和弹性流体润滑膜的形成。良好的粘弹性，乂是齿轮油低粘度化中的重要因素。2.良好的极压抗磨性主要靠各种抗磨剂的复合使用，才能在齿轮传递负荷时，不至于发生擦伤，濟损和胶合等损坏事故。3.良好的氧化安定性和对热的安定性车辆后桥齿轮箱油温可高达150〜160°C且齿轮面啮合屮的瞬吋温度更可高达600°C以上，加上齿面传动

4、过程中要与空气(甚至水分)频繁接触和侵入，良好的热和氧化安定性是保证齿轮油长期使用的重要参数。4.良好的抗乳化和抗泡性5.良好的防锈和防腐蚀性(-)车辆齿轮油车辆齿轮油用于各种车辆的传动箱、变速箱、减速器和变速器等的润滑。1.粘度分类表3・34列出车辆齿轮油的粘度分类。表3・34车辆齿轮油的粘度分类分类达到150Pa・s最高温度/°C100°C(运动粘度/(mnr/s)M低最高75W-404」-80W-267.0-85W-1211.0-90-13.524.0140-24.041.0250-41.0-2.性能级别分类表3・35和表3・

5、36分别列岀美国石油学会和我国的车辆齿轮油性能级别分类。表3・35美国石油学会齿轮油使用规格规格用途APIGL-1某些手动变速箱，不需要摩擦改进剂和极压剂APIGL-2蜗轮蜗杆——工业齿轮油APIGL-3手动变速箱，中等负荷螺旋令齿轮APIGL-4螺旋伞齿轮后桥，低负荷双曲线齿轮，手动变速箱APIGL-5双曲线齿轮厉桥，札1当TMIL-L-2105DAPIGL-6具有高偏置的轿车双曲线齿轮后桥，相当于福特汽车公司的M2C105A/M2C154A3.车辆齿轮油术条件表3・37和表3・38分别列出我国普通车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油的技

6、术条件。表3・36我车车辆齿轮油的分类与API性能分类对应关系我国车辆齿轮汕相当的API分类号L-CLC普通车辆齿轮油GL-3L-CLD中负荷车辆齿轮油GL-4L-CLE重负荷车辆齿轮油GL-5从表屮GL・5重负荷车辆齿轮油技术条件可以看出：除了一般理化指标外，CL-5（CLE）车辆齿轮油共冇四项关键指标，即锈蚀试验（相当于CRCL-33）、低速高扭矩的抗擦伤试验（CRCL-37）、高速冲击负荷卜的承载能力试验（CRCL-42）和热氧化安定性试验（CRCL-60）o这是四项车辆齿轮油专用的台架试验，试验条件非常苛刻，而且互相制约。在

7、基础油粘度合适的基础上，还要精心平衡含硫添加剂与含磷添加剂的比例（包括组成），还要平衡防锈剂、油性剂以及一些助剂与硫磷添加剂之间的性能平衡，才能通过上述四项台架试验，成为合格的（CLDGL・5）重负荷车辆齿轮油（CLE油）。在性能级别分类屮冇一档GL・4屮负荷车辆齿轮油（即CLD油）。由于该油的四项台架试验（CRCL-13、CRC-L-2KCRC・L・19和CRC-L-20）均已中止试验,所以按照API规定，可按通过GL・5油四项台架试验油的添加剂量减半，即可被认为符合GL・4中负荷车辆齿轮油（CLD油）。4.车辆齿轮油的选用下述表

8、3・39和表3・40分别列出车俩齿轮油的使用情况和车辆齿轮油粘度级别选用情况。表3・39车辆用齿轮情况汽车类型代表年型社会保冇鼠/104辆用油等级汽油车小轿车奥迪、标致、桑塔纳、夏利、雪铁龙110GL-5微型车大发、吉林、长安、伟健4