进贤青阳大桥填土围堰方案

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1、进贤青阳大桥填土围堰方案进贤青阳大桥施工便道钻孔平台承台开挖现浇支架施工方案湖南高岭集团青阳大桥项目部编制依据1、进贤县青阳市政景观桥施工图设计2、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)6、其他规范、规程、评定标准及验收办法7、招投标文件、合同8、有关的法律、法规及地方规定9、现场实际情况。1一、工程概述1、青阳市政景观桥位于进贤县，是新城区规划横跨青岚河项目，作为

2、新城区主干道青阳大道建设的关键工程，为公路一级并兼城市主干道。大桥西起滨湖大道，跨青岚河，东至新城区规划片区，工程起止桩号为K0+036〜K0+164,全桥长128m。全桥跨径布置为：32+56+32m,桥宽为29.5m,桥梁结构为预应力碗变截面连续一刚构。2、根据2012年8月14日上午，由进贤县国有资产经营投资有限公司（建设单位）组织专家对青阳大桥钢便桥（施工便道专用）、钢平台（用于钻孔平台和承台）、钢支架（现浇箱梁施工用）施工方案进行论证，会议决定：①施工钢便桥改为填土便道，分别从0#台〜1#墩、3#台〜2#墩两段分别进行；②下部构造采用

3、筑岛围堰施工；③上部构造采用钢管支架现浇施工。由此，重新编制施工方案。二、地质水文资料1、本段位于亚热带，属亚热带季风气候特征，冬季干燥多西北风，夏季热而多雨，多东南风。降雨量主要集中在2〜8月，本区域地表水丰富，河流发育，水量汛期变化较大。2、地质土层性质:①素填土厚3.6~5.0m；②地表天然水深2.3〜3.6m,标高为16.37~16.83m；③冲填土厚0.9—1.4m,标高为12.77〜14.18m；④粉质粘土厚1.3〜3・9m,标2高为11.67~16.22m；⑤中砂厚0.7〜4.3m,标高为10.07~14.02m；⑥全风化砂砾岩厚

4、13.2~30.8m,标高为6.91〜13.32m；⑦强风化砂砾岩M1.1—10.0,标高为-4.02~-22.23m；⑧中风化砂砾岩厚1.1〜4.8m,标高为・6.65〜・24.23m；⑨地下水为松散岩类孔隙水，主要赋存于中砂层、全风化、强风化层中，属潜水类型，水量较大，含水层透水性及富水性较好，地下水位初见水位埋深约4.5〜7.7m。稳定水位约为4.3~7.4m,地下水位动态年变化幅度1.0m左右，对混凝土无腐蚀性。三、主要技术标准①道路等级：城市主干道II级；②设计车速：40Km/h；③桥梁全长：128m；④设计荷载：公路一1级，人群荷载

5、一3.5KN/m2；⑤设计洪水频率：百年一遇（设计水位：19.50m,黄海高程）；⑥纵破：2%的双向坡，竖曲线半径为3000m；⑦桥面横坡：车行道2%（双向坡），人行道1.0%（反向）；⑧桥面全宽：采用单幅桥梁设计，单幅桥面全宽29.5m（含栏杆），桥血横向设2%双向横坡，桥面组成为：2X311.25m（机动车道）+2X3.5m（人行道）二29.5米；四、通航情况青岚河为支流，河道较浅，无通航要求。五、施工便道、钻孔平台、承台开挖、现浇支架的设计1、施工便道：单边长度为45m,宽度为8m,标高为+17.0m。考虑一般洪水的承受，便道两侧及端头采

6、用草袋围堰，以防便道被洪水风浪冲击,同时抵挡车辆的压力。由于河床表面淤泥层很厚（约2m）,因此便道底部填筑lm厚的片石（用于挤压淤泥，增加土便道的稳定性），填料采用砂砾,顶面用碎石渣填筑，并用压路机压实。2、钻孔平台：设计采用填筑方案，填料采用砂砾。平台长度为35m,宽度为10m,标高为+17.0mo3、承台：由于承台埋置较深（河床底标高约为+13.4m,承台底标高为+9.35m）,且河床表面淤泥覆盖层约2m厚，砂砾覆盖层约5m厚，最初设计采用钢板桩围堰，但专家评审会议否定（钢板桩围垠费用高，所以被否定），改用围堰方案，详细见承台围堰设计图。承

7、台围堰设计采用草袋，设计顶宽5.5m,围堰中间宽填筑黄土，以防透水，围堰边坡为1：2。为防止基坑塌方，采用草袋和模板支撑护坑壁，厚0.5mo围堰设计较宽,主耍考虑可利用围堰做便道，方便钢支架施工和机械拆除围堰施工。4、现浇支架：现浇支架采用钢管桩结合贝雷片钢支架方案，长度为111m,宽度为30mo六、施工便道设计及施工1、在桥上游0#台〜1#墩、3#台〜2#墩之间各45m（全长为90米），宽8.0m,顶面标高+17.0mo两侧用草袋（装土）围堰，三面环抱，中间填砂砾，顶面填筑0.5m厚碎石渣。（见施工便道设计图）2、便道边线与桥梁边线保持1〜2

8、m的距离。3、便道施工前，应根据“施工便道设计图”放样，插上标记。草袋应根据标记逐个放填，从岸边逐渐向河屮放置，然后填砂砾并压实，最后在砂砾层顶面填筑