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1、考虑舒适度的大跨楼盖MTMD系统混合优化设计陈鑫李爱群张志强周广东操礼林苏州科技大学江苏省结构工程重点实验室东南大学ra混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室北京建筑大学土木与交通学院河海大学土木与交通学院摘要：围绕人跨楼盖多重调谐质量阻尼器(MultipleTunedMassDampers,MTMD)系统的设计方法开展研究。首先，建立了某高铁站房商业夹层的结构有限元模型，对其动力特性和振动舒适度进行了分析;随后，基于遗传算法(GeneticAlgorithm,GA)和模式搜索算法(PatternSearch,PS)构建了混合优化算法A(HybridAl
2、gorithmA,HA)和混合优化算法B(HybridAlgorithmB,HB),并基于此建立了大跨楼盖MTMD减振优化设计方法;最后，通过数值算例对比了4种算法的寻优能力和稳定性，并分析了设置MTMD系统后，大跨楼盖加速度响应的分布和衰减规律。研究表明，对于质量、刚度等分布不均匀的复杂大跨楼盖，振动响应规律与一般楼盖有一定的差界;在相近的重分析次数下，利用HA得到的最优值平均为0.653,小于利用GA和PS得到的结果；设置MTMD系统后，大跨楼盖响应较大区域内的节点加速度均有所降低，最大衰减超过了30%。关键词：人行荷载;大跨楼盖;舒适度;MTMD;混
3、合优化算法;作者简介：陈鑫(1983—)，男，博士，副教授。电话：(0512)68787995,13815891951;E-mail:civil,chenxin@gmail.com收稿日期：2016-09-28基金：国家自然科学棊金资助项Fl(51408389,51278106)Hybridoptimizationofthemultipietunedmassdampersinlong-spanfloorforhumancomfortCHENXinLIAi-qunZHANGZhi-qiangZHOUGuang-dongCAOLiTingJiangsuProv
4、inceKeyLaboratoryofStruetureEngineering,SuzhouUniversityofScienceandTechnology;KeyLaboratoryofConcreteandPrestressedConcreteStruetureofMinistryofEducation,SoutheastUniversity;CollegeofCivilandTransportationEngineering,HohaiUniversity;Abstract：Thispaperfocusesonthedesignmethodofthe
5、MultipleTunedMassDampers(MTMD)whichisinstalledinthelong-spanfloor.Firstly,thefiniteelementmodelofarailwaystation'scommercialplatfonnisestablished,andthedynamiccharacteristicsandvibrationserviceabilityareanalyzed.ThenHybridAlgorithmA(11A)andHybridAlgorithmB(11B)areproposed,bothofwh
6、icharchybridoptimizationalgorithmsthatcombineGeneticAlgorithm(GA)andPatternSearch(PS)method.TheoptimaldesignmethodfortheMTMDinlong-spanfloorisestablishedbasedonthepreviousoptimizationalgorithms.Lastly,theoptimizationabilityandstabilityofthefouralgorithmsarecomparedbynumericalcases
7、tudy.Alsothedistributionandreductionoftheaccelerationresponsesofthelong-spanfloorwithMTMDareanalyzed.Thestudyindicatesthatthevibrationcharacteristicsofthelong-spanfloorwithnonuniformmassandstiffnessarenotconsistentwiththoseoftheordinaryfloor.Whenthereanalysistimesaresettobethesame
8、,theaverageoptimumvalueusingIIAis
