道路平面交叉口安全专项施工方案(终结版)

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1、湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程城建配套工程道路平面交叉口安全专项施工方案第一道路平面交叉口1安全专项施工方案1（1）应急救援领导小组与职责12第八章、文明施工17道路平面交叉口安全专项施工方案第一章编制说明一、编制依据1、《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定》2、《道路交通标志和标线》3、《公路临吋性交通标志技术》4、《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》5、《湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程城建配套工程第3合同段施工设计图》6、《中华人民共和国道路交通安全法》7、《屮华人民共和国道路交通安全法实施条例》二、编制目的1、确保通车路

2、段各种车辆行驶畅通、安全；保障维护通车施工路段作业安全，预防交通事故发生；2、确保通车路段施工安全；3、使各种车辆行驶对项目部工程施工干扰影响最小化，为施工创造条件；4、以安全第一、预防为主，综合治理为口的。三、适用范围本方案适用于湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程城建配套工程第3合同段。第二章工程概况1、工程简介湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程城建配套工程第3合同段，工程起点桩号：K5+200,终点桩号为：K7+219,路线全长2.019公里。本项目采用双向六车道一级公路工程技术标准设计,设计行车速度80km/h,路基宽度60.0mo木工程终止于11省道，与11省

3、道平交顺接，在平交顺接的路段屮，11省道需妾加宽。因此编制本工程项目《道路平面交叉安全专项施工方案》2、施工平面布置详见附后平面布置图（共3页）。3、施工准备情况结合木路段车流量、人流量及施工屮的安全问题，我项口部对平交口路段进行了多次讨论，并对施工中的重、难点进行详尽的分析，技术准备己经成熟,机械设备、材料、人力及安全防护设施等均准备到位，具备了平交口路段施工的作业条件。第三章、施工计划1、施工进度计划主线路基终点与原11省道（桩号K2+680）交叉口段，此路段计划于2016年7月10□开工至2016年12月31□完成平交道口的开口工作。新建道路与原11省道（桩号K2+68

4、0）交叉口段对我项目部来说是重点。木合同段内工程所需的全部材料都要从此经过，是我项目部的关键路口，平交道口的顺利开设直接影响工程总工期。2、劳动力安排计划劳动力使用计划表职务及工种职称单位数量备注项目经理高级工程师名1项冃总工高级工程师名1质检负责人工程师名1安全负责人工程师名1施工负责人工程师01质检员1安全员名1施工员名1电丄名1机械操作工名2主要机械设备使用计划表名称型号吨位/功率数量计划进场时间挖掘机PC22012016.7.10装载机5012016.7.10运输车30t32016.7.10附：主要机械设备合格证及人员操作证(第20・21页)第四章、危险因素分析一、危

5、险源辨识1.施工机械设备占道造成的道路变窄。2.施工机械对施工人员造成伤害。3.施工区域内发生交通事故。4.施工机械对11省道的安全风险。5.11省道社会车辆对工程施工的安全风险。二、危险因索分析1、施工人员的危险性(1)、施工人员患有高血压、心脏病、癫痫病等，或生理存在缺陷，年龄偏大，容易发生事故；⑵、驾驶人员酒后驾车或者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，容易引起交通肇事，导致翻车或者撞车。(3)、施工人员操作不当，或者机械设备故障都容易发生机械伤害，导致人员伤亡和财物损失。2、施工作业环境的危险性(1)、施工路段由于道路变窄，容易发生交通事故。(2)、机械作业时，周围环

6、境未处理或者两项内容交叉作业，物料泄館，极容易发生人身伤害事故。3、施工管理的危险性(1)、在交叉作业过程中，施工安排不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施、现场监护不到位等，容易发生安全事故。(2)、安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前安全交底，容易发生安全事故。(3)、安全应急预案不完善，安全准备措施不充足，当事故发生时，容易引起救援不及时，救援不当等安全风险。三、危险因素控制措施1、通行车道与加宽车道间加设隔离防护设施，对加宽车道全封闭施工。2、增加道路交通管制人员，以加强道路平面交叉口交通安全。3、因为我们没有管理社会交通的权力，我们特向湖州市交通主

7、管部门中请，安全交通管理人员。协助本段的交通管理工作。4、齐种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。5、机械操作手上岗前，耍进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。6、机械设备进场前应对所使用的机械设备进行检修，严禁带病作业，严禁酒后作业。7、机械操作人员离开机械设备后，必须按规定将机械平稳停放在安全位置,并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。8、严禁在机械的作业区休息(包括乘凉、午睡)，行走前应检杳周围情况,确认无障碍时