02.商用车动力产品介绍-客车

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1、2008年商用车动力产品及服务介绍(客车部分)目录二、潍柴客车动力产品介绍三、潍柴客车动力国Ⅲ客车发动机服务四、潍柴动力5P服务工程简介一、潍柴企业介绍五、潍柴动力实例介绍（节油、可靠）一、潍柴企业介绍1、潍柴资本市场深圳潍柴动力000338香港潍柴动力HK2338深圳山东巨力0008802007年4月30日2004年3月11日2007年4月30日2、潍柴动力荣获全国质量奖3、潍柴集团销售收入突破400亿销售收入（不含税）单位：亿元突破突破400亿4、潍柴动力在行业中的地位“2007年中国企业500强”第161位“2007年中国制造业50

2、0强”第79位“2007年动力设备及元器件制造业”第1位在世界品牌实验室评选的亚洲品牌500强中列第231位企业各项经济指标稳居中国内燃机行业第一位二、2008年潍柴客车动力产品介绍潍柴动力研发体系典型排放技术路线潍柴动力国三产品及国四产品规划国际客车发动机发展潮流(大客中客)潍柴动力11m以上客车专用动力（N系发动机）潍柴动力10.5m以下客车专用动力（L系发动机）潍柴动力产品认证产品介绍目录潍柴动力摆脱了以往的传统设计思路，借鉴欧洲先进的设计理念，形成了自主创新和联合研发并重的研发理念成立了集产、学、研于一体的立体研发体系运用了先期

3、产品质量策划、DFMEA、TOP-DOWN和价值工程等先进设计方法形成了概念设计—燃烧开发—计算分析—机械开发—试验验证—市场验证直到成熟产品的完善研发流程1、全新的研发理念潍柴动力研发体系潍柴动力研发共同体欧洲研发中心杭州研发中心上海研发中心国家级实验室产品研发共同体博士后科研工作站应用工程部产学研合作伙伴海外技术顾问团国际合作研发伙伴2、集产、学、研于一体的立体研发体系潍坊技术中心潍柴动力研发体系3、高素质的研发人才队伍公司有工程技术人员1423人博士20人，硕士182人，5人获得国家政府津贴2名在站博士后泰山学者岗位特聘专家1人潍柴

4、动力研发体系2006年9月被认定为国家级企业技术中心年研发投入3亿元4、国家级技术中心BOSCH公司5、国际合作伙伴奥地利AVL公司战略产品研发国际技术合作6、欧洲研发中心潍柴动力研发体系2006年10月评为国家级实验室7、国家级实验室8、应用工程部专项配套产品开发、产品规划产品推广、售前服务动力系统匹配、发动机各子系统匹配、应用测试和分析潍柴动力研发体系典型排放技术路线潍柴动力国三产品及国四规划国际客车发动机发展潮流(大客中客)潍柴动力11m以上客车专用动力（N系发动机）潍柴动力10.5m以下客车专用动力（L系发动机）潍柴动力产品认证

5、产品介绍目录1、国际电控技术路线1987年德尔福研制成功电控泵喷嘴，没有得到大批量应用，电控单体泵也在德尔福产生，与泵喷嘴相比，多了一套高压油管，需全新开发发动机平台使用电控共轨系统是1960年在瑞士发明，随后得到德国Bosch、美国Cummiese、瑞典Volvo和意大利Fiat的进一步开发，是目前应用最广泛的柴油电控系统典型排放技术路线日本Denso：1995年将共轨系统应用在日野中卡上，世界范围内应用较少，国内存在供货量不足问题德国Siemens：应用范围较窄，主要在轻型乘用车领域美国Delphi：已经放弃泵喷嘴和单体泵的继续研发，

6、研发重点已转向共轨德国Bosch：1993年购入意大利Fiat的Unijet系统，1994开发出第一代共轨CP1，其第二代CP2是目前可靠性最高、产销量最高的共轨系统2、国际共轨系统发展自2002年至今，国内发动机厂尝试了多种技术路线，如单体泵、电控机械泵，因技术升级等问题纷纷放弃，最终都采用了电控高压共轨系统只有采用高压共轨，才能实现从国Ⅲ到国Ⅴ的顺利升级从系统选择直到性能研究、后市场开发，潍柴一直引领国内潮流事实证明，潍柴技术路线是符合国际发展规则的3、国内电控技术发展典型排放技术路线泵喷嘴单体泵共轨系统三大系统：电控泵喷嘴、电控单体

7、泵、电控高压共轨系统必要条件：喷射压力〉1400bar4、国家发改委推荐的典型技术路线共轨系统利用油泵供油、共轨管蓄油，喷油器喷油，三者相互独立喷油压力不随转速高低变化喷油压力不随喷油多少变化系统稳定且响应快，每行程可喷射6次驱动油泵的扭矩波动小，振动小、噪音低5、潍柴电控高压共轨系统的特点典型排放技术路线EGR废气再循环+颗粒捕集器SCR选择性催化还原技术6、国Ⅲ产品升级到国Ⅳ的途径典型排放技术路线7、国Ⅳ发动机布局典型排放技术路线潍柴动力研发体系典型排放技术路线潍柴动力国三产品及国四产品规划国际客车发动机发展潮流(大客中客)潍柴动力

8、11m以上客车专用动力（N系发动机）潍柴动力10.5m以下客车专用动力（L系发动机）潍柴动力产品认证产品介绍目录潍柴动力国三产品国三排放法规将从2008年开始实施蓝擎国三全面配置BOSCH电控