山西中南部铁路通道

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1、武桥重工集团股份有限公司CHINARAILWAYWUHANBRIDGEINDUSTRIESLIMITED山西中南部铁路通道ZNTJ-13标钢桁梁安装方案汇报2011年3月山西中南部铁路通道ZNTJ-13标方案介绍·工程概况介绍·钢桁梁安装重点分析·防护棚施工方案·钢桁梁安装施工方案·结束语1、工程概况1.1概况山西中南部铁路通道ZNTJ-13标共有5座简支钢桁梁桥，具体如下：1.1.196m钢桁梁特大桥，位于河南省安阳县曲沟镇彰邓村西南，在DK635+721.98处跨越安林高速公路，高速公路宽26m，与线路夹角

2、55度（逆时针），按照要求采用膺架法施工。1.1.280m钢桁梁特大桥，桥址位于河南省安阳市姚村镇申家岗村北侧，经过两座山前区，桥址跨越地段两侧以农田为主，本桥于DK598+254.672处跨越长安高速公路,在公路里程K19+058.090处，交角47°,附近有多条村级公路，交通较便利。按照要求采用膺架法施工。1.1.364m钢桁梁特大桥，位于河南省安阳市汤阴县，在DK667+300处跨越亚新钢厂铁路专用线，按照要求采用膺架法施工。1.1.4108m钢桁梁特大桥，位于河南省安阳市汤阴县，在DK666+693.0

3、0处跨越京广铁路，与线路夹角80度；在DK666+744.00处跨越107国道，按照要求采用拖拉、膺架法施工。1.1.5128m钢桁梁特大桥，位于河南省安阳市汤阴县，在DK665+521.00处跨越南水北调，与线路夹角78度，按照要求采用膺架法施工。1.2上部结构设计概况1.2.1主桁类型：主桁为无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式道砟桥面简支钢桁梁1.2.2桥面宽：主桁桁宽12.8m。结构示意图：由于该工程中64m钢桁梁梁体要在既有亚新钢厂专用线的正常通行的情况下原位施工；96m钢桁梁梁体要在既有安林高

4、速公路的正常通行的情况下原位施工；108m钢桁梁梁体要在既有京广铁路及107国道的正常通行的情况下施工，而作业空间相对狭小，必要时还要进行封闭铁路、道路施工，因此防护棚安装和拆除工程施工、临时支墩安装和拆除施工、钢桁梁安装施工以及施工期间的安全防护是本桥施工的重点、难点工程。2、钢桁梁安装重点分析为防止钢梁架设过程中杂物坠落影响公路交通，拟采用门式通道防护方案。门式通道采用双门双向形式，保留现有行车道。门洞计算宽度为16.3m，净高5.15m,采用钢管立柱和工字钢搭设，工字钢上架设5*10方木，间距0.6m，方

5、木上面铺一层1.8cm厚竹胶板和1mm厚铁皮，防止高空坠物及漏水，防护棚宽较钢桁梁桥面每侧加宽2m。棚架基础采用现浇砼扩大基础为23m*1.65m*1.0m。立柱采用Φ377×8mm钢管，间距2.0m，[14剪刀撑，纵向设顶横梁水平撑。横梁采用H250*250型钢，纵梁采用Ⅰ36a工字钢。3、防护棚施工方案3.1跨安林高速96m钢桁梁防护棚施工方案3.2跨安林高速96m钢桁梁防护棚施工图一3.3跨安林高速96m钢桁梁防护棚施工图二3.4跨安林高速96m钢桁梁防护棚施工图三3.5跨安林高速96m钢桁梁防护棚安装3

6、.5.1基础施工基础开挖2011年05月10日至2011年05月13日,不封闭高速公路。基础浇注2011年05月14日至2011年05月15日,不封闭高速公路。3.5.232#侧防护棚安装32#侧防护棚立柱吊装、横梁H250*250型钢安装、纵梁工36a工字钢安装、方木、竹胶板、1mm厚铁皮安装，2011年05月16日至2011年05月17日封闭32#侧高速公路。3.5.333#侧防护棚安装33#侧防护棚立柱吊装、横梁H250*250型钢安装、纵梁工36a工字钢安装、方木、竹胶板、1mm厚铁皮安装，2011年0

7、5月17日至2011年05月18日封闭33#侧高速公路。3.6跨安林高速96m钢桁梁防护棚材料开挖土方40m3，C25砼80m3，钢筋4.8t，钢材47.2t，5*10cm方木8.6m3，竹胶板700m3，1mm厚铁皮700m3。序号工程项目单位工作量备注1防护棚基础开挖土方m3402防护棚基础C25钢筋砼（2个）m380钢筋：4.8t3防护棚直径377mm钢管立柱t/m12.2/1674防护棚H250*250型钢纵梁t/m4.4/605防护棚工36a工字钢横梁t/m22.2/3706防护棚立柱剪刀撑[14at

8、/m4.4/3007防护棚顶部铺设5*10cm方木M3/m8.6/17208钢管立柱盖板δ=20mmt/M24.0/259防护棚顶部铺竹胶板、1mm厚铁皮M2各7003.7钢桁梁跨铁路防护棚3.7.1跨京广铁路防护棚跨京广铁路防护棚与跨安林高速防护棚结构型式相同，但需防电，固增设了绝缘层。立柱采用Φ426×8mm钢管，间距2.0m，[14a剪刀撑和水平撑，横梁采用H250*250型钢，