浅谈地铁车站防排水施工要点

《浅谈地铁车站防排水施工要点》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、浅谈地铁车站防水施工要点随着我国经济的发展及城市化进程的加速，城市轨道交通的建设在城市的发展及人们的生活中起到的作用越来越重要，地铁车站作为地铁路网中一种重要建筑物，它的工程建设各方面都应高度重视。在地铁车站施工中，防水施工是极其重要的环节，地铁施工中防水工程质量好坏会对地铁车站主体结构的整体耐久性、安全性及运营效果产生直接影响。本文结合武汉地铁四号线工业四路站施工经验，探究地铁车站防水施工技术要点。一、防水原则与标准根据《地下工程防水技术规范》，地下工程结构防水设计和施工以“防、排、截、堵相结合，刚柔

2、相济、因地制宜，综合治理”为原则。多数地铁车站防水设防等级比较高，车站主体、出入口等人员密集场所为一级防水标准，风井和风道等附属结构达到二级防水标准，无论一级二级均采用“结构自防水+迎水面全封闭全外部防水”体系，以结构自防水、外包防水为根本，以变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管等部位防水为重点，根据需要和可能设置附加防水层或采取其他防水加强措施。二、防水工程施工技术2.1结构混凝土自防水地铁车站结构临近迎水面混凝土多具有防水抗渗功能，混凝土密实度及抗渗等级较高。为确保结构防水性能，需做到：1、必须严把原材料

3、质量关，合理选用混凝土原材料。水泥应优先选用水化热较低的水泥，在满足商品混凝土强度和抗渗条件下，尽量减少水泥用量。水泥宜选用强度等级不应低于42.5级的普通硅酸盐水泥。在选择骨料时，应选用粒径较小的，一般应选择最大粒径≤37．5mm，最好是5～31．5的连续级配。而且粗骨料通常以紧密堆积密度较大、用水量较小时的级配为宜。细骨料宜选用级配良好的中砂，另外应严格控制粗细骨料中的含泥量。外加剂的技术性能，应符合国家或行业标准一等品及以上的质量要求。此外，选择外加剂前，应检验水泥与外加剂间的适应性。矿物掺和料应

4、优先选用优质粉煤灰，粉煤灰级别不应低于二级，掺量不宜大于20%；硅粉掺量不应大于3%，其他掺和料的掺量应通过试验确定。2、混凝土配合比防水商品混凝土配合比根据工程、选材要求、结构条件和施工方法，通过试验确定，并根据粗细骨料含水量及时调整施工配合比。另外可根据需要在混凝土中加入有机纤维来增强砼的韧性、控制塑性裂缝的产生及增强混凝土的长期使用性能。3、混凝土在施工过程中较易出现冷缩裂缝和干缩裂缝，因此在施工中注意混凝土浇筑时层与层之间的时间差，将搅拌站与工地之间距离、交通情况、天气情况、混凝土质量等多种因素

5、考虑在内，调整恰当的施工时间。浇注施工时对于大体积混凝土应分层浇筑，并严格控制振捣质量，保证防水混凝土密实无空洞。对于出入口斜坡段，支撑节点处、梁柱钢筋密集处等不易浇筑振捣部位应引起足够重视，必要时可派专人检查监督。4、重视混凝土拆模及养护工作。避免混凝土因养护不到位产生收缩裂缝，防水混凝土养护时间不宜少于14天。2.2防水层施工目前，地铁车站结构防水层底板、侧墙多采用自粘式防水卷材，顶板多采用防水涂料。2.2.1防水卷材施工1、基面处理防水卷材施工前基面应平整、坚硬、干燥无积水。地铁防水是一项整体性工

6、程，施工过程中许多工序都会影响防水效果。基坑降水质量将直接影响基面是否干燥；围护结构垂直度、充盈系数、收敛变形等将影响基坑是否侵限，围护桩、地连墙需破除侵限部分及鼓包后，要保证平整度非常困难，因此需做好围护结构质量控制工作；锚网喷平整度、砂浆找平层将直接影响基面平整度。此外，基面找平时所用水泥砂浆一定要控制好胶砂比，若是胶砂比过小（即含砂量过大），则会导致墙面抹灰后出现起砂，防水卷材难以贴合基面。再者，若围护结构有局部渗漏水现象存在而阻碍防水卷材贴合墙面时，则必须给予合理的堵漏止水或排管导水处理，否则渗

7、漏水还会进一步导致底板垫层基面积水，而使得侧墙和底板防水卷材均无法按照设计要求铺设合格。防水层基面阴阳角处需进行倒角，按设计要求做成一定尺寸的圆弧或钝角。2、防水层铺设底板垫层平面部位的防水卷材直接用空铺法进行施工。首先，保证搭接宽度满足设计要求，一般搭接宽度要求不小于10cm。其次，搭接时搭接缝范围内的隔离膜必须撕除，过程中必须严格检查隔离膜是否完全清除且卷材之间是否粘贴密合，压实排除接缝处空气。再者，卷材需错开搭接位置，以避免T字粘贴和十字粘贴，减少可能缺陷点。侧墙部位采用双面自粘型防水卷材，在基面

8、满足平整干燥的基础上可以利用其自身粘贴性能辅以适度的粘性增强措施使其与基面紧密贴合。卷材上部应加强固定，防止脱落。机械固定时，卷材（除第一幅卷材两边缘均固定外）一边采用射钉或水泥钉固定于基层（钉距500-700mm），另一边与前一幅卷材搭接（盖住前一幅卷材的钉帽，揭掉搭接部位提前裁开的隔离纸或膜后进行搭接粘结）。固定点应尽量控制在距自粘卷材边缘10mm~20mm的部位每隔400~600mm进行机械固定，且保证固定位置被下一幅卷材完全覆盖。卷