刘超实习报告(汪涛处答辩)

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5、毕业实习报告船舶轮机钳工实习是我们船舶工程专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。为了使我们提高对船舶工程技术的认识，加深船舶在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型船舶轮机安装工艺，我特地自主联系了江州联合造船厂进行毕业实习。一、实习时间：2010年12月1号-2011年4月27号二、实习地点：江州联合造船厂三、实习单位基本情况简介：江西江州联合造船有限责任公司地处长江

6、中游的江西省瑞昌市黄金乡境内，是由中国船舶工业集团公司（CSSC）下属的造船企业江州造船厂进行优化重组后组建的股份制现代造船企业，现以崭新的面貌进入造船市场，为新老客户提供更加优质的产品和良好的服务。　　公司位于著名的庐山脚下，陆路距九江60多公里，距南昌机场高速公路200余公里，交通十分便利。公司拥有员工800余人，其中各类专业技术人员和管理人员100余名，配备有6500吨举力浮船坞、月处理2000吨钢板的钢材预处理线、数控切割机、15米长轴车床、1250吨油压机、中频弯管机等各类重型设备200

7、0多台（套），公司拥有一万米以上大型室内厂房三座，大型室内船台36m′220m一座，所有船体装焊工作均在室内进行。　　工厂有设计工艺研究所、材料试验室、焊接试验室、计量室等科研部门，具有设计建造20000载重吨以下各类船舶的能力。　　江西江州联合造船有限责任公司继承了原江西江州造船厂全部优质资产和造船力量，原江西江州造船厂自1971年建厂以来，按照中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、法国船检验局（BV）和德国劳氏船级社（GL）等船级社的规则和规范要求，成功地建造了2

8、00多艘船舶，如：出口新加坡、中国香港的230TEU集装箱船、出口德国的4800DWT多用途船、374TEU集装箱船、670TEU/8000DWT多用途船、12000DWT多用途船等。　　1992在国内众多中小船厂中率先承接了出口船舶（230TEU集装箱船）建造合同，并成功按期交付船东，开创了国内中小船厂建造出口船舶的先河。　　2000年9月，工厂又顺利地通过了ISO9002质量体系认证，2004年ISO9002顺利过度到2000版。　　公司采用先进的管理体制，建立健全了各种规章制