汽车库设计规范

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1、地下汽车库培训上海原构江苏分公司2008年5月目录一、简单介绍二、地下汽车库建筑设计三、地下汽车库防火设计四、总结与讨论一、简单介绍1、为了满足城市迅猛发展和人们生活品质的快速提高，地面停车远不能满足停车要求，且地面停车比较浪费土地，还会减少地面绿化，故建设一定量的地下汽车库是满足居民消费水平提高的必然要求。2、地下汽车库的分类方式比较多，按其埋深可分为全地下汽车库和半地下汽车库，按层数可分为单层地下汽车库和多层地下汽车库，按停车方式可分为普通单层停车和多层机械停车，按地库使用性质可分为普通地下汽车库

2、和人防地下汽车库等。3、针对不同的人群，不同的地段，地库的品质定位也有所不同，但不管档次高低，都需满足最基本规范，《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）。二、地下汽车库建筑设计1、汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。2、大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，

3、单向行驶时不应小于5m。3、汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物（图3.2.8）。4、汽车库周围的道路、广场地坪应采用刚性结构，并有良好的排水系统，地坪坡度不应小于0.5%。5、汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道

4、原起点或止点（图4.1.8）。6、汽车库的室内最小净高为2.2m，车位上空最小净高可取2.0m。7、汽车库的停车位的楼地面上应设车轮挡，其高度宜为150～200mm，车轮挡不得阻碍楼地面排水。8、汽车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料，并应设不小于1%的排水坡度和相应的排水系统。9、　地下汽车库在出入地面的坡道端应设置与坡道同宽的截流水沟和耐轮压的金属沟盖及闭合的挡水槛。三、地下汽车库防火设计1、术语a.复式汽车库室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2~

5、3层存放车辆的汽车库。b.敞开式汽车库存每层车库外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的25%的汽车库。2、车库的防火分类应分为四类名称类别ⅠⅡⅢⅣ数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆3、　地下汽车库的耐火等级应为一级。4、地下汽车库与一二级耐火等级的民用建筑之间的防火间距不应小于10m。5、地下汽车库的防火分区最大允许建筑面积为2000m2，当设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可增至4000m2。注：a.敞开式、错层式、斜楼板式的汽车库的上下连通层面积应叠加计算，其防

6、火分区最大允许建筑面积可增加一倍。b.室内地坪低于室外地坪面高度超过该层汽车库净高1/3且不超过净高1/2的汽车库，或设在建筑物首层的汽车库的防火分区最大允许建筑面积不应超过2500m2。c.复式汽车库的防火分区最大允许建筑面积应减少35%。6、地下汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置，汽车疏散出口不能兼作人员出口用。7、汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：a.同一时间的人数不超过25人b.Ⅳ类汽车库8、汽车库、修车库的室内疏散楼梯应设置封

7、闭楼梯间,应采用乙级防火门并向疏散方向开启，疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。9、地下汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置，汽车疏散出口不能兼作人员出口用。10、室外的疏散楼梯可采用金属楼梯。室外楼梯的倾斜角度不应大于45°，栏杆扶手的高度不应小于1.1m，每层楼梯平台均应采用不低于1.00h耐火极限的不燃烧材料制作。在室外楼梯周围2m范围内的墙面上，除设置疏散门外，不应开设其他的门、窗、洞口。高层汽车库的室外楼梯，其疏散门应采用乙级防火门。11、汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45

8、m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。12、汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：a.Ⅳ类汽车库；b.汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；13、汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。14、停车数超过10辆的地下汽车库、机械式立体汽车库或复式汽车库应设置自动喷水灭火系统。15、面积超