5#墩钻孔桩施工方案

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1、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥5#墩钻孔桩施工方案编制：复核：审核：审批：中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部二分部二O—五年一月商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥5#墩基础钻孔桩施工方案11、工程概况12、工程水文地质条件12.1.水文122地质23、编制依据、技术标准、规范34、编制范围55、主要机械设备配备66、工期安排67、主要人员配备78、施工方案79、施工工艺99.1.施工准备992桩位测量放样109.3.护筒制安119.4.KTY3000全液压动力头钻机成孔129.4.1.钻机选型及

2、钻具选配129.4.2.钻机安装与就位129.4.3・钻进成孔129.4.4.钻孔事故的预防及处理159.5.清孔、成孔检查159.6.钢筋笼制安169.6.1・材料进场169.6.2.钢筋笼制作179.3.导管安装、二次清孔229.4.桩身水下混凝土灌注2310＞质量保证措施2711、施工安全环水保技术措施2711.1.安全技术措施27112环水保技术措施27商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥5#墩基础钻孔桩施工方案1、工程概况商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥5#边墩位于南岸边水上，其基础采用22根①2.5

3、m钢筋混凝土灌注桩，钢筋混凝土矩形承台。基桩按端承摩擦桩设计，两端各9根桩，桩间距6.25m（顺桥向）X5.5m（横桥向），中间4根桩，桩间距7.Om（顺桥向）X&5m（横桥向），设计桩长32m,C30水下混凝土。基桩钢筋：主筋釆用80根（1）32（HRB400）钢筋，螺旋筋采用（1）12（HPB300）钢筋，螺距@100〜150mm；单桩混凝土方量157】代，钢筋20.3064t。设置4）60,§二3mm（无缝钢管）声测管，单桩声测管4根均匀布置于主筋内侧。桩基参数墩号桩顶标高（m）桩底标高（m）桩长

4、（m）承台顶标高（m）5#-13-4532.052、工程水文地质条件2丄水文桥位所在的河道水位受长江径流与潮汐双重影响，主要受长江径流控制，一般每年5〜10月为汛期，11月〜次年的4月为枯季，水位每口两涨两落，为非正规半口潮型，涨潮历时3个多小吋，落潮历吋8个多小吋，水位年内变幅较人。工程附近有芜湖、马鞍山水位站和大通水文站。依据1950〜2010年实测年最高水位资料，考虑历史洪水，采用频率分析方法推求不同重现期设计高水位如下表所示。桥位处各频率水位计算成果位置不同频率设计水位（m）0.33%1%2%5

5、%10%芜湖站（依据站）12.0811.5411.1710.6410.18弋矶山桥位12.0611.5211.1510.6210.162.2■地质覆盖层：芜湖岸覆盖层则主要为牛觇湖相淤积（Q4h）层，岩性主要为软塑〜流塑状黏性土、淤泥质土，局部为二级阶地第四系上更新统冲积（Q3al）黏性土。基岩：桥址区基岩主要为三叠系中晚期黄马清群（T2+3hq）陆相沉积碎屑岩类经热液接触变质形成的角岩、角岩化砂岩、角岩化砂质泥岩等，其间多部有燕山期侵入闪长坊岩，引桥末位端为口垩系宣南群（KlXn2）砂岩、砂质泥岩。水

6、域部分岩土体工程地质特征岩土分层示意图—无为芜湖杂填土1淤泥质粉质黏土黏土砂岩闪长坊岩芜湖岸岩土体工程地质特征岩土分层示意图5号边墩位于长江河槽近芜湖岸一侧，距位于中线上的大江船厂码头约75n）,墩中心里程为DK508+940.650工程地质条件：本墩覆盖层厚度4.7〜12.7m,岩性以第四系冲积流塑状淤泥质土、软塑状黏性土为主，局部发育有薄层砾砂。岩面高程-20.5〜-28.8ni,岩性为燕山期侵入闪长坊岩。强风化基岩厚度1・0〜3.5m,弱风化基岩埋深在标高一24.0-—29.3m,厚度2〜10m,

7、微风化基岩埋深在标高一28.0〜一37.0mo受区域构造的影响，局部发育有高角度产状的破碎闪长盼岩、蚀变闪长盼岩，其宽度2〜14叽基础持力层的选择：弱风化闪长粉岩强度较高，微风化闪长粉岩强度高、岩体完整、工程性能好，是本墩良好的桩尖持力层；蚀变闪长坊岩，强度较高，亦可作为本墩基础持力层,设计根据上部荷载大小选取。基础形式的选择：场区基岩起伏较大，覆盖层薄，选用钻孔桩基础。设计、施工注意事项：场区基岩受区域构造的影响，裂隙发育，局部发育有破碎带，勘察过程中存在漏浆现象，施工中宜引起重视；另外，下游部分桩位

8、（勘察过程中主要为DZ5-10.DZ5-11）布置于大江船厂新船下水的混凝土结构之上，据调查其混凝土上有钢轨铺设，在钻探过程中发现的混凝土局部厚达6m,施工中应采取工程处理措施。3、编制依据、技术标准、规范1、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥初步设计文件、部分施工图及其说明书等。2、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程投标文件及施工合同文件。3、新建铁路合肥至福州客运专线（安徽段）指导性施工组织设计。4、我公司依据GB/T19001-2008质量标准体