[精品]发动机故障诊断与排除作业单---起动困难

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1、发动机故障诊断与排除作业单一、预检操作记录二、发动机故障诊断与排除故障一：1、故障现象描述发动机启动困难①②③④有时容易起动有时难起动冷车、热车都难起动冷车难起动热车难起动2、故障原因分析1、进气及真空系统漏气。2、混合气过稀或过浓。3、来汕不畅。4、燃汕压力低或保持压力不正常。5、喷油雅工作不良。6、气门关闭不严、气缸压力不足。7、正时带轮连接键磨损。8＞点火线圈、火花塞工作不良。9、高压线漏电。10、当口轮轴位置传感器冇故障时冇的电脑会用曲轴位置传感器进行代替，这时就会出现起动闲难，1、有时容易启动有时难启动。电气系统各元件有松动或接头有连接不好。（如与起动相关传感器的插

2、头脱落、松旷或虚接都有引起起动困难。）2、冷车、热车都难起动（1）电源继电器、燃油泵继电器有故障。（2）节气门位置传感器信号不准确。（3）EGR电磁阀或PCV阀的线路接触不良。（4）ECU收不到正确的上止点位置的信号。（5）ECU本身冇故障。3、冷车难起动（1）喷油器关闭不严。（2）冷却液温度传感器有故障。（3）节气门怠速控制系统故障。(4)油压调节器冇故障。(5)进气压力传感器有-故障。、热车难起动(1)冷却液温度传感器有故障。(2)活性炭罐电磁阀卡滞。(3)点火模块发热。(4)进气压力传感器密封不好。三、故障诊断与排除方案对于电控发动机难起动故障的排除，可按照常发动机正常

3、工作的四要索诊断法來检查（高压火花、油管压力和气缸压力、点火喷油正时）。一般来说。发动机起动怵I难，起动以后发动机若能正常运转，说明机械部分没冇大的故障。1）读取发动机电控系统是否存在故障码。2）检查油路。测量系统油压，通过燃油压力判断燃油泵、油压调节器、喷油器是否有故障。3）检查电路。检杏进气压力传感器、冷却液温度传感器、ECU的电源电路（如主继电器、熔丝等），检查喷射信号电路（如ECU、连接线路、喷油器）冇无虚接或烧蚀现象。4）检查传感器。检查冷却液温度传感器的阻值是否止常，以及信号能否被电脑ECU接收到。5）热车难起动故障时，该寻找冷却液温度传感器方面的原因。这并不是说

4、，冷却液温度传感器出现故障，发动机就一定热起动困难。因为有的ECU检测到冷却液温度传感器信号异常时，除了发出故障信息外，还可以用一个固定的信号（如80度冷却液温度条件信号值）代替冷却液温度传感器信号，发动机此刻是热年起动容易，冷千起动困难。排除热车起动故障时，还应注意活性炭罐电磁阀的工作悄况。若电磁阀内部冇卡滞现彖,使得阀芯断电时不能正帘回位，这样活性炭罐内部所吸附的燃汕蒸汽就会源源不断地送入进气歧管被燃烧，造成混合气过浓，使热起动困难。6）活性炭罐电磁阀检查。可用以下方法进行检查：将其两端的软管都拔掉，用手动真空泵的一端以检杳其导通情况。7）进排气检查。混合气太稀，进气管有

5、回火声，混合气过浓，排气管冒黑烟。混合气浓度与进气温度传感器、空气流量计、燃汕压力和Illi轴箱通风系统有关，排除故障时注意检杏这些部件。4、作业记录检测项目应用的仪器/设备/工具/量具测量值（数据）结果分析主继电器、熔丝汽车专用万用表读取故障码元征X431燃油压力检査燃油压力表保持压力（）怠速压力（）中高速压力（）进气压力传感器汽车专用万用表1#线电压（）2#线电压（）3#线电压（）4#线电压（）冷却液温度传感器榆杳汽车专用万用表1号线电压（）2号线电压（）3号线电压（）4号线电压（）活性炭罐电磁阀检查手动真空泵电磁阀不通时的真空压力（）进气真空度检查真空表检査看是否在50

6、-75Kpa之间排气被压检查排气被压表怠速排气背压力（）中速排气背压力（）高速排气背压力（）气缸漏气率检査气缸漏气率表调压表；指示表；漏气率；方向确认1#2#3#4#排气检査尾气分析仪HC:02:NOXCO: