大型矿用挖掘机斗杆的制作pdf_机械仪表_工程科技_专业资料

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1、矿山机械#$$%&$'杆是掘机中的重要部件之一，属于焊接结构件,斗我公司采用了整装整焊、选择中间隔板作为装焊基准及刚性定位、科学的焊接顺序和方向、减少变形等工艺方法，达到了预期的目的。工工序。度.挠曲度和直线度提出要求，杜绝不合格材料进入加龙乂狷芍■:（$$（）%»・#$$%$）$$%'）%协大型矿用挖掘机&下科斗杆材料为!$34钢板，厚度）％/用#%//,所下每块材料要求总长不平度#&加弯曲度!结构分析＞尺寸公走仕，#&//5!//内切割缝表面粗糙度要求斗杆通过斗杆上的齿条与推压齿轮的啮合，实现伸缩并传递推压动力，单斗杆属于箱形结构的杆件（如图I）,两单斗杆通

2、过中间■的连接筒组成双斗杆，双斗斗杆的制作黄小荣江西铅山江西铜业集团公司永平铜矿##）0%$杆与齿条组成斗杆部件安装在挖掘机上。斗杆受力很复杂，斗杆在作业过程中受弯曲应力,偏载挖掘时还受扭矩，频繁承受交变载荷的冲击。斗杆为长方形箱形结构，总长达1/,板件较厚（・£#%!）%//），组装焊接工艺要求高，要求不经机加工的惜况下，高、宽两方向不大于&〃，弯Illi不大于&小因而组装焊接质址要求高。«14LS.2“〉1g

3、-#其它运输车辆的制动系统在神东公司的引进设备中，还使用有其它厂家生产的运输车辆，这些车辆的工作制动均采用安装于轮端的多片湿式盘制动器来实现.除$#%支架乍外，紧急制动也多采用湿式盘制动器，在生产实践中证实较灵活可靠。型空气等离了切割枪配装在半自动切割小车上，小车沿轨道进行自动切割下料，割缝垂直,切口光滑.标准，可免于加工，能保证尺寸精度。用该方法切割，完全能达到机力I工要求。申（坡口采用空气等离了切割机直接打出坡口，按图纸要求打坡口时，钢板正面下料，反面划线打坡口，打出的坡口较为平直，坡口打完后，用角向磨光机打磨坡口，使其光亮，清除灰尘和油水后焊接。，）（装配

4、在腹板和盖板下料完毕，坡口打好，经;检验，各项尺寸均符合要求（对腹板和盖板组装成箱形结构），加工$块长方形定位肋板，肋板在剪板机上下料后.刨去硬化部分，肋板加工后尺寸公差范田为5%”#//,其）道边作为以后箱体组对时的基准，腹板和做为一项重要的安全装置，车辆的制动器必须有较高的可靠性和良好的制动性能，湿式盘制动器的制动效果较为可靠，日常维护量也较小，但结构相对干式盘来说较为复杂，还需要相应的液压控制系统。其它运输年辆的制动方式见表&。通过和其它车辆的比较可以看出，做为一种工作面配套使用的重型工程车辆，采用传动轴上的干式盘制动器不能确保在生产中的安全使用。&制动器

5、的改进意见，!（将旧式）"铲运机现有的干式盘制动器改为安装在轮端的液压动力（油泵）湿式盘制动器。液压制动、弹簧释放；停车制动改为安装在传动轴上的湿式盘制动器。弹簧制动、液压释放。，&（鉴于目前神东矿区的国产化改造已经趋于成熟，也可对现用的旧式铲运机的制动系统进行国产化改造。铲运机端轴为!*%//，可将端轴改短，安装一个湿式制动器，制动力用于半轴，半轴改为与制动器相配合的花键，如有标准配置，其它部件可以不需更换，另一种方案是更换轮毂的全部部件。改为湿式盘制动后的液压回路可按$#%支架车的液压系统予以配置，取消差速锁及相应部件。根据铲运机的重量，参考矿区其它车辆的制

6、动器，可采用两前轮制动，既可保证安全制动，又可节约一次性投资。，#（1口式铲运机上无速度衣，司机较难判断是否超速。为防止超速，有必要在车上加装速度表和超速报警，使操作者随时知道车速，超速时声光报警，提醒操作者及时减速。安装时可参照$#%支架车的安装方式:促贰MM於

7、4M猶［传轴1粉

8、«M»hk［梯速度表上即口J。”收稿日期:张新*邵琦燕#女儆HE昭!安徽理工大学机械系#'#))!#黄山旅游发展股份有限公司云谷索道分公司带式输送机设计选用手册》建议导料槽长度按落料速三者区别主要度与输送带稳定运行速度之差来计算，笔者认为这;比乂5WV：带式输送机导料槽长度的计算方法

9、计算!导料槽长度式输送机的导料槽分为前段、中段、后段三种，标帀准导料槽每段长度均为1())在于前段配有防尘帘，后段配有后挡板，中段既无后挡板又无防尘帘。目前，我国尚未有统一的导槽料长度计算公式，大部分设计人员在选取导料槽时不经过计算，仅凭经验确定导料槽数目，随意性很大，以至造成浪费。合理选取导料槽，应先进行导料橫长度的计算，根据计算的长度来确定导料槽计算方法缺乏理论依据，文推导了导料槽长度的计方法供大家设计时参考。物料从漏斗落下后，由于物料沿输送带运行方向速度小于输送带速度，而给料机和输送机的运送量又相的数目。一般每台输送机应有前段和后段导料槽各一个，中段根据

10、计算的长度确定其数目。《