《汽车检测与诊断技术》复习纲要

《《汽车检测与诊断技术》复习纲要》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、I•何谓无负荷测功？外界负载为零时，只利用曲轴飞轮等旋转件的愤性力矩來平衡发动机的输出转矩，发动机转速也随Z变化,叩为无负荷测功。2.什么是高怠速工况？高怠速工况：是指发动机无负载稳定运转在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的某一高转速时的工况3•什么是汽车故障？何为汽车检测？汽车故障是指汽车零部件或总成完全或部分丧失工作能力的现象。汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查。4•车身碰撞厉什么叫车身的波及损伤，直接损伤？直接损伤：指车身与其它物体直接接触而导致的损伤波及损伤：指碰撞力作用于车身分解后，其分力通过车身构件过程中，在薄弱环节上形成

2、的损伤5•什么是柴汕不排放检测的n山加速烟度法和稳态烟态测童？"由加速烟度法：是指柴油机从怠速状态突然加速至高速空载转速过程中进行排气烟度测量的-种方法稳态烟度测量：是指在柴油车稳定转速工况下利用不透光烟度计检测其排气烟度6.什么是传动系游动角度？传动系游动角度是离合器，变速器，力向传动装置和驱动桥的游动间隙之和7•什么叫转向盘自由转动量？是指汽车转向轮处F直线行驶位置静止不动时，转向盘可以自由转动的角度&汽车底盘测功机和反力式滚简制动试验台分别由哪儿部分组成？汽车底盘测功机：滚筒装置，加载装置，E轮装置，测量装置，控制与指示装置，辅助装置反力式滚

3、筒制动试验台：驱动装置，滚筒装置，测最装置，举升装置，指示与控制装置9•汽年底盘测功机用來吸收驱动伦上的输出功率的加载装置类型冇哪些？水力测功器，电力测功器，电涡流测功器10•检测发动机密封性的方法有哪些？检测气缸压缩压力、检测气缸漏气量、检测进气管真空度II•简述用气缸压力表检测发动机密封性的方法。(1)将发动机运转至正常工作温度后停机⑵拧出各缸火花塞或喷油器，以减少曲轴转动阻力(3)将气缸压力衣锥形橡胶接头压紧在火花塞或喷油器安装孔上(4)用起动机带动发动机运转，3~5s厉从压力表上读取授高压力数值(5)每缸应重复测量2〜3次，取其平均值(6)

4、依次测量各缸12•试述电喷汽油机油压调节器工作不良使燃油供给系油压过高或过低的故障原因和故障诊断方法。故障原因：(1)汕压调节器牍片破裂，导致燃汕系统漏汕，使喷汕器无法工作⑵汕压调节器回汕阀密封不严，导致燃汕系统泄漏，使燃汕系统保持JK力过低或为零，发动机起动困难(3)油压调节器弹簧失效或调节不当，使供油压力失准，导致喷油器喷油量过多或过少，发动机不能正常工作诊断方法：检查燃油系统保持压力，若压力过低或为零，而当燃油泵，喷油器及系统管路无障碍时，则说明汕压调节器的回汕阀密封不严，此时应更换汕压调节器13.试分析电动燃油泵工作不良或不工作，导致燃油供

5、给失常的故障原因和故障诊断方法。故障原因：⑴燃油泵电动机烧坏，内部电路接触不良，电动机转子机械卡死(2)燃油泵磨损严重，安全阀泄露或弹簧失效(3)燃汕泵单向阀泄漏，导致燃汕系统保持压力过低或为零，使发动机熄火后启动闲难诊断方法：（1）检査燃油泵的工•作状态（2）检査燃油泵的性能（3）检査燃油泵电动机的电阻14•汽车车轮不平衡影响汽车行驶的什么性能？汽车车轮不平衡的主耍原因冇哪些？行缎平顺性操纵稳定性行驶安全性车轮不平衡的主耍原因：（1）轮辎,制动鼓严重变形（2）轮毂与轮網加工质量不佳（3）轮胎存在异常磨损，局部损坏或轮胎修补方法不当（4）轮胎本身质

6、量分布不均匀（5）安装位置不正确（6）车轮平衡块脱落15•柴汕机不正常的排气烟色冇哪些？其中冒黑烟和冒蓝烟的原因分别冇哪些？不正常的排气烟色：黑烟，白烟（灰白烟），蓝燕冒黑烟的原因：多为喷油量大引起的冒蓝烟的原因：多为烧机汕引起，往往在发动机序损严重时产生16.平板式制动试验台检测和反力式滚筒制动试验台检测冇哪些优点和缺点？平板式制动试验台检测特点：（1）汽车在平板式制动试验台上的制动与汽车的实际制动较为接近，能反映轴负荷转移效应和其他系统的结构，性能对制动性能的影响，其检测结果能反映汽车的实际制动性能（2）平板式试验台不仅能检测整车制动效果，还可

7、检测各车轮的制动力和轴荷，能方使分析和查找制动器故障，能较好的评价汽车的制动性能（3）平板式试验台不需模拟汽车转动惯量，结构简单，较容易与轮重仪，侧滑仪，悬架检测仪组合在一起,能使车辆测试更为方便高效（4）平板式制动试验台占地面枳大，需耍助跑乍道，不利于流水作业反力式滚简制动试验台检测特点：（1）检测迅速经济安全，不受外界条件的限制，测试车速低，测试条件稳定，匝复性较好（2）检测参数全面，能定量测得各年轮制动力，左右轮制动力差值，制动协调时间，车轮阴滞力。因而可全面评价汽车制动性能，并给制动系的故障诊断，维修和调整提供可靠依据（3）检测时，由丁•汽

8、车没有平移运动，因而实际制动时因惯性作用而引起的轴负荷前移效应完全没有，这往往使得前车轮容易抱死而难以测到前轴制动器能够提