山区公路路基路面排水设计浅谈

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1、维普资讯http://www.cqvip.com第6期北方交通·17·山区公路路基路面排水设计浅谈高玉翠(山东省临沂市公路局，临沂276(100)摘要介绍了山区公路路基路面排水设计的基本要点和排水设施的设计原则、方法厦实用效果。提出多种路基路面排水设施的系统设计方法，最后介绍了路基路面综合排水设计的方法、技术要求。关键词山区公路排水设计1前言综合排水设施和防护工程，在对水流进行早接远送、公路路基路面的强度和稳定性同水的关系十分迅速引离路基的同时，还熏视进出水口的工程处置密切。公路路基、路面的破坏，都

2、不同程度地与地表措施。目前国内外重点研究路基边坡的排水设计和水和地下水的侵蚀有关。因而，公路排水系统是公相邻地带的排水设计，同时也对路基边坡进行加固路工程的重要组成部分，对公路的使用性能和使用设计研究。寿命具有十分重要的意义。路基路面的病害有多路基排水设计的目的就是将影响路基强度和稳种，形成病害的原因亦很多，但其中由于路基路面排定性的地下水及地面水及时的排出公路范围，使路水不当造成的工程病害日益增多，直接造成国家财基始终保持干燥、坚实和稳定的状态。路基排水设产的损失。因此，公路路基路面排水设计的重要

3、性施主要由坡面排水设施和地下排水设施组成。坡面显得日益突出，对公路的像用性能和使用寿命十分排水设施由排水沟、排水管、涵洞等组成，地下排水重要，在路基路面设计、施工和养护中，必须十分重设施有盲沟、渗沟、渗井等组成。视路基路面的排水工程。对于山区公路路基排水设计，应在体现有公路近几年来，我国公路建设有了迅速发展，并且公设计规范的精神，充分借鉴国内外排水设计的成功路建设已经从平原微丘区向山区进发，而山区的特经验下提出的完善排水设计方案。一般应具有以下殊地理地貌及水文地质特点又决定了在山区修建高的特点：等级

4、公路时，排水设计与平原区有不同的设计理念(1)对特殊地域或重要路段应进行个别设计洪和设计方法。水位计算公路排水设计的目的，是为迅速排除降落在公针对公路沿线不同地理、地质、降雨量，对排水路路界内的地表水，将公路上侧方的地表水和地下重点路段进行设计洪水位计算，力求使路基排水设水排到公路的下侧方，以防止公路路基和路面结构计符合具体情况，避免因预估设计洪水位不准而造遭受地表水和地下水的浸湿、冲刷等损害作用。在成排水设施排水能力不足或排水设施尺寸过大而造进行公路排水设计，特别是多雨地区高等级公路，除成浪费。设

5、计洪水位计算流程如下：了应考虑道路等级、地形、地质、气候、年降雨量、地①确定设计洪水的计算标准。下水等条件外，还应将路基路面排水综合考虑，使路②计算方法的确定，对于洪水计算分析目前普基路面形成良好的排水系统。排水设施在实现其功遍采用推理公式法、经验公式法、相似流域法、综合能时，不应造成不适当的壅水或阻水，不应产生冲刷单位线法等方法。流速，也不应影响公路上车辆的安全运行。③根据公路具体地理位置和水文地质情况确定2山区公路路基排水设计方法计算的依据。山区公路路基排水一般采取“拦、截、疏、排”的④计算参数

6、的确定，包括流域特征参数(主要处理方法，设置防冲刷、防渗漏和有利于水土保持的有沟道长度、沟道比降、沟道控制流域面积等)、汇维普资讯http://www.cqvip.com·l8·北方交通流参数等。的地方适当增加截水沟数量，设置3级甚至多级截⑤通过推理公式法、经验公式法、相似流域法等水沟，尽可能拦截所有流向路基的水；进行设计洪水的计算。c、布设合理的急流槽位置，使截水沟的水能迅(2)坡面排水。速有效的排出去；①坡度、坡面类型、坡面防护情况对排水设计的d、在填挖交界处，尽可能增加截水沟的长度，将影响截水

7、沟的出口引到远离填方边坡的地方。一般边坡坡度越大，沿边坡下流的水流越急，对(3)地下排水路堑边坡及路基冲刷损害越大。挖方路段的边坡坡①地下排水设施设计原则和布设依据度主要按工程地质方法确定，即根据岩石(土)的性地下水设置的目的：根据具体情况采取拦截、旁质、工程地质和水文地质条件、拟用的工程方法、边引、排除含水层的地下水，降低地下水位或疏干坡体坡的高度等因素，对照当地自然极限山坡或已成人内地下水等措施，减少路基路面受地下水的影响。工开挖边坡的坡度来确定。对于土质类边坡，当土设置地下排水设施的原则是：当

8、路堑开挖截断质均匀时可采用力学验算的方法确定边坡坡度。坡体内含水层，或山坡路堤的基底范围内有含水层坡面防护可以分为种草及植树、抹面防护、支挡出露时，沿挖方或填方边坡坡脚设置纵向渗沟，将含结构防护三种。种草及植树可以防止边坡表面水土水层内的地下水拦截在路基范围外，排出路堑或路流失，固结表土，增强路基的稳定性。同时降低流堤。在填挖交替路段，接近路堑的路堤基底遇到含速，防止和减少水流对路基的冲刷。抹面防护可以水层出露时，在填挖交替处设置横越路堤的渗沟，拦减轻雨水的冲刷，避免