汽车故障的诊断和检修

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1、汽车故障诊断和检修'第一章传动系在汽车行驶中，底盘各部分经常受到复杂的载荷•和互间乂有关联和影响•底盘某部分如岀现騎损严巫断裂损坏，发生异响.漏汕等其产生的原因，不一•定是其本身.应从多方面去检查关联的因素.第一节离合器’一'离介器是传动系的一个主要组成部分，主要山压盘摩擦片与发动机的飞轮进行的柔性连接,通过摩擦力矩來传递发动机动力的-•种装置•由分离套管，分离轴承，拨叉，拨叉轴及回位簧等，构成离合器的操纵系统•离合器有如下功能：1.接合或断开发动机输出的动力.2.使车辆平稳的起步.3.保证车辆在行驶中平顺的变速.4.防止传动系过载.二、离合器常见故障的诊断1'打滑现象(

2、1)汽车在起步时，离合器踏板抬了很高，汽车还不能行走，松到底了才勉强起步.(2)汽车在行驶屮发动机加速时，汽年年速不能随Z提窩，发动机的动力不能完全传到传动部分.(3)汽车在重载上坡行驶时及在泥泞路而车轮打滑时间过长时离合器摩擦片过热出现焦味.冒黑烟严重时烧坏.原因：(1)离合器没有口由行程，使压板处于半抬起的状态(2)摩擦片磨损过多，钏钉头外露(3)摩擦片上粘冇汕污，离介器压盘弹簧过软或折断.(4)爍擦片点.线接触.高温后形成衣面炭化变硕打滑.诊断:起动发动机拉住手制动,挂上档，缓慢的松开离合器踏板,渐渐加油门,若车不能起动，发动机继续运转而不熄火，说明离合器打滑.检查

3、:通过诊断确定离合器打滑后应检查：(1)离介器踏板冇无自由行程总泵推杆头部与离介器总泵活塞Z间应冇0.5-1.OOMM之.间的间隙，这时反映到脚踏板的白由行程为10-15MM.(2)检杳分离轴承和分离杠杆Z间的间隙，如无间隙，证明分离轴承随发动机一道旋转，没有自由行程导致离合器打滑.(3)检査摩擦片摩擦表面的接触面,形成线状或点状接触，右过烧片现象致片表面形成炭化发硬,致离合器打滑(4)摩擦片严重磨损，钏钉外露，致离合器打滑.2•不分离现象:发动机在怠速运转，踏下离合器踏板，挂档感到困难，变速箱齿轮有撞击声或挂上档后，不抬离合器踏板,车辆就行走或发动机熄火.原因:(1)离

4、介器踏板H山行程过大.(2)压盘磨片高低不平/(3)磨片凸凹不平，或钢片破裂弯曲.(4)新片过厚，或片正反面装反致其不能分离.(5)摩擦片花键槽与变速箱一轴花键齿，锈蚀或有油污，使其移动发涩等而引起的不能分离.(6)变速箱一轴长顶住飞轮头端，致不能分离.诊断：(1)将变速箱放到空描位置，踩下离合器踏板,一人在车底下用起子推动离合器片，若能轻轻的推动,说明离合器能分离，若推不动说明离合器不能分离.（2）若发现离介器不能分离时，首先应检査踏板自由行程是否过大;如不大.应查压盘磨片弹簧是否变形.（3）如摩擦片花键槽与变速箱一轴花键齿锈蚀，或冇油污而引起的不分离.在车辆起步时，车

5、身发生虑抖.（4）至于摩擦片过厚引起不分离，可采取在压盘与飞轮连接中加平热处理，但待车辆运行-•段时间应将平垫拆除.注懣:离合器瞎擦片装反也会造成离合器不分离.3'噪音现彖:在使用离介器时出现不正常的噪音.原因（1）.分离轴承缺少润滑油磨损严重.或回位弹簧损坏失效.（2）摩擦片损坏钾钉头露出.（3）离合器摩擦片花键椚与变速箱-•轴花键齿序损严重.诊断（1）踏下离合器踏板一点，使离合器分离轴承与离合器压盘.磨片接触，听到"沙.沙”的声音，证明离合器轴承缺油或损坏.（2）当踏下离合器踏板后.听到一种”哗，哗,啲金屈T•摩擦声.证明分离轴承已烧蚀.（3）离合器钢片，弹簧折断等也

6、会出现一种噪音.4.车辆起步抖动现象:车辆起步时离合器接合不平稳，而使车身发生農抖.原因：（1）摩擦片花键槽与变速箱一轴花键齿磨损，而松旷压盘卡滞•磨片弹性不均或出现高低不平.（2）发动机支撑胶垫的固定螺检松动，变速箱和飞轮壳的固定螺栓松动，飞轮的固定螺栓松动等.诊断:让发动机怠速运转.挂上低速档，缓慢地放松离合器踏板，进行起步时发出呗当,H更当”的冲撞而起步，证明为震抖故障.5.分离轴承配装前的工作可采用黄油和齿轮油各占一半混介一起，将轴承放在油中加热（温度不可过高,以免油变质）在油全部融化后流入轴承内.慢慢冷却后取出轴承，其内就留冇较厚的润滑油（黄油不可加的过多，以免

7、离合器打滑）6.离合器的踏板行程踏板行程应在8O-15O1MM范围内.最大不超过180MM踏板力:147-196NZ间测量踏板高度•参考值为165MM左右压盘辭片｛或分离杠杆｝的高度同一平而内差值不宜人于0.2MM三.注意事项：1发动机在任何转速下，轴承不可随之转动.2保持液压油（制动液）的清洁度,消除渗（排除管中空气）及时添补制动液3保持合理的离合器踏板的H由行程（总泵活塞推杆头部与活塞应保持0.5MM的间隙）。4.保持离合器分离轴承的有效工作行利分泵活塞推杆头部与活塞的底部能够保留0.5-1.OMM的间隙｝以保证离合器的正