复杂道路与特殊条件的驾驶PPT

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1、第8章复杂道路与特殊条件下的驾驶8.1复杂道路的驾驶一、山区道路驾驶1、山区道路的特点山区道路大多依山傍水而建，或盘山绕行，或临崖靠涧，道路坡长弯急，穿洞过栈，因此，在山区道路行车时，必须根据其特点，掌握山路驾驶车辆的方法，确保山路行车的安全，在山路上行驶要集中精力，尽量不受路边环境，特别是陌生而优美的景色的干扰，记住你的任务是驾驶车辆，而不是游山赏景，控制处于相对兴奋的精神状态，视点要远，而且要尽量看清路面状况和路边环境，要尽量利用路面的宽度选择行驶路线.2、进行山区道路驾驶前的准备（1）充足的物品准备（随车工具、防雨防滑设备等）。（2）车辆的检查。（3）了解山区

2、气候。（4）确定最佳行车路线。（5）注意休息。3、山区道路驾驶的原则因为山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差别很大，路上经常有担货行人、放牧人、运木车辆等，加之道路崎岖、坡陡弯多，驾车进入山区道路后，要特别注意主动避让，适时减速和提前鸣喇叭。（1）保持良好的视线，视线不好时应鸣笛。（2）经常注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。（3）避免在山路上停车，不得已需要停车时，应选择相对平直，视线好的安全地段，一定要拉紧驻车制动器，最好打到石块掩在车轮后，在靠右侧路边远距离放置随车三角警示牌，在前后过往车辆视线盲点的弯路上停车，尤其有必要放置警示牌，如果没有，可用

3、随车的水桶，路边的蒿草等替代。（4）下坡时，绝对禁止空档滑行。（5）不得频繁使用制动器降速，惯性使车速越来越快，驾驶人在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄片也会过热，轻者使制动效果降低，重者使制动失效，应充分利用发动机制动控制车速。（6）不得让带故障的车跑山路，尤其是转向和制动装置有故障的车，出车前要进行认真的检查。4、坡道驾驶（1）上短而陡的坡道采用冲坡法，在驶近坡顶时，提前松开加速踏板，利用车的惯性冲过坡顶，以便控制车速，防止对面的视线盲区，突然出现车辆而措手不及，首先要观察好坡道情况，在确保安全的条件下，尽量采用冲坡法。（2

4、）长坡驾驶1）上长坡时，要提前观察路况，坡道长度，使车辆保持充足的动力。2）下长坡时，要适当控制车速，多减一档，充分利用发动机的制动作用，下长坡制动突然失灵时的应急措施：①连续地急踏制动踏板。②及早由高档抢入低档，利用发动机制动。③采取驻车制动。④在并用手制动和发动机制动的情况下，车辆仍停不住时，最后的办法是将车向山体或路边沙石堆冲去，使之停下。（利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。）（3）上坡急转弯时，要时刻注视弯道处突然出现车辆，接近弯时减速靠右行。5、山路弯道驾驶（1）通过山路弯道时：要按照“减

5、速、鸣喇叭、靠右行”的规则，提前降低车速。（2）通过山路弯道时：避免在转弯时换档，以确保双手能有效地控制转向盘。6、山区险路驾驶的原则在有积雪覆盖的险恶山路上驾驶要根据地形和标志等进行判断，路上有车辙时应顺车辙慢速行驶，或跟前车缓缓行驶，在傍山险路的沙土路上会车时，要主动减速，以防对向来车的扬尘，阻碍视线而造成刮擦事故。（1）上下坡保持匀速，上长坡由于时间长，发动机在空气稀薄转速高的状况下工作，温度会很快上升，水箱里的水容易沸腾，汽油泵也会由于高温的影响，而产生气阻，致使供油不良，因此，尽量匀速行驶，让发动机平稳工作，不应急躁地猛加油，如果发生开锅和气阻的现象时，应

6、选择适当地点休息，必要时补充冷却水和机油，等温度降低后再继续行驶。（2）下急坡要多减一档，这样可充分发挥发动要牵阻作用，从而避免频繁使用制动所造成的制动蹄烧焦，而发生危险，多用一档，也许有时会觉得速度过慢，但是加油也不能加得太大，必须考虑全坡路段的急缓和转弯的大小，最好保持匀速下坡。（3）悬崖路段会车，要给对向来车留出通道，在山路行驶中，如果遇到道路狭窄的路段交会时，向山崖一侧可大胆地靠近，而向悬崖的一侧则绝不能盲目乱靠，一定要留出绝对的安全间隔距离，这也就是宁愿撞崖，不能坠谷的道理。如果有时因驾驶不当或要件临时故障而突然失控时，也要设法靠山崖一侧选择撞车，尽可能的

7、避免翻车。（4）慎防路肩坍塌，必要时下车察看，路边石坡泥沙松浮，极易坍塌，以通过时，要特别防备，必要时下车查看，确认安全后，再通过。（5）下陡坡切忌超车。下陡坡时，车辆的车速都很快，而且道路弯道较多，视线受限，可判定安全状况的距离较近，因而此时超车极易因被超车车速过快而超越困难，而且还会因为对面来车而使超车受阻，严重时还会因控制不及而发生事故，因此，在下陡坡时，切忌超车，只有在被超车车速很慢，并且可判定安全状况的距离满足超车的需要才可酌情超车。（6）加档宜迟减档宜早，山地道路阻力较大，车速变化明显，如果仍然按照平路换档的操作方法进行的话，由于在换档操作过程中的，