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《碳素钢耐磨性与硬度关系的探讨》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、··林业机械!!年第期碳素钢耐磨性与硬度关系的探讨东北林业大学靳尔昌王景珍,、、。目前关于硬度与强度弹性极限具工作的情况相似、残余应力疲劳强度等的关系研究很所谓胶合磨损系指一般机械加工件的,。,多且取得了很大的成果但对金属材料表面上有微小凸起两个相互接触表面在,。,的耐磨性和硬度的关系研究尚少故本一定压力下由于原子间的吸引力而胶,,文仅就碳素钢的耐磨性与硬度的关系进行合在外力作用下∀一般为剪切刀#相,以期在设计,,探讨磨损较大的机械零件互接触部分发生塑性变形甚至被剪断,。从而形成粉状物随相互滑动过程而
2、脱落的时供参考、一种。、磨损一般可分为磨粒磨损胶合磨磨损这种磨损在机床导轨和刀架、、、、、损疲劳磨损微动磨损冲刷磨损和腐尾座轴承与轴活塞与缸体等机件中经。常。蚀磨损本文就其中较常使用的磨粒磨发生、、。损胶合磨损疲劳磨损和腐蚀磨损进行磨损的基本过程如图所示分为。、。叙述初期磨损过渡期磨损和定常磨损定一、磨粒磨损和胶合磨损所谓磨粒磨损系指划痕磨损、剥蚀磨%,协∋。飞初期巨渡&走单损在软的基体上作用着有粗糙坚硬的粒公∃(&了’子,,‘“∀颗粒#在相互摩擦过程中产生刻漏砰私甲划作用或侵入软的基体中,首先使软的基
3、冲气吻,体发生塑性变形向刻划出的沟槽两侧堆积,在持续相互滑动过程中,堆积物部分,被剪断形成粉状物并在摩擦过程中不断俨,。脱出导致工件表面的严重磨损其作用图漆黄铜和淬火钢相互磨损过程、、,·,%./%010))原理与用砂布磨石锉刀等作为磨研工∀速度))∗+载荷,−磨损面积、。,件和支腿无误后再继续作业地臂系转到整机纵向中心线位置上再。,行操纵支腿换向阀重物停止在空中时操作人员不许。,,离开操纵台如若暂时离开必须将重物起重臂作业时不准任何人在起重臂。。下站立和行走放到地面上,必须将载荷起吊离开地面后再回
4、起吊重物时应尽量避免在汽车驾,。转不得起吊埋在地下或与地而冻在一起驶室上方转过。“的工作物液压油的工作温度一般为%!,必须先将重物提‘&,夏季如油温升至∋,起重最大载荷时℃时需暂停,,。升离地!∀#∃∃处停留片刻确认各部作业待油温降至规定范围后再继续作业!!年第期林业机械,,,,。常磨损期磨损量基本恒定而且此阶所说材料硬度愈高其耐磨性愈好的根据。,,,段是工件正常工作阶段所以主要研究但是通常大量实验证明碳素钢的定常磨损过程。从理论上,可以推导出下耐磨性和硬度并不完全呈直线关系。。列近似计算公式
5、图;是用?≅0∃∀平均粒径;Α∃卜)#(,·“磨粒磨损计算公式研磨布在载荷压力为+−./∗<)的条·4。,设真实接触总面积为23∀2为个件下测得的结果纯金属为一直线碳素。#,,62·4·数则有磨损量53∀7为钢全部脱离该直线图中点划线为碳素钢。4,摩擦距离#因389∗:∀9为载荷重经退火处理后的耐磨性与硬度关系偏离,,,二。。量:为硬度值#代入前式中有5纯金属线较小且为直线含碳量超过Β;Χ(9·,%二·9。,,27∗:即5∗72∗:Δ时耐磨性与硬度关系不再是直线而是;(胶合磨损计算公式一条折线了。当硬度在
6、:Ε;∃一:Ε0∃之:<7,,,按)的磨损机理模型理论认为间时各线几乎呈平行状态且曲线上升较=,>,,Ε接触部分有个原子且原子间距为平缓尤其当硬度:∃Φ0∃∃∀相当4二=·““,:,。真实接触面积3因滑动距离Γ以;ΦΑΑ#时耐磨性变化不大这说,,为=个原子有7∗>个胶合机会胶合原明可以利用较低硬度达到所需求的耐磨性,%。,子的对方材料去除率为2则磨损量为的目的当硬度超过:Ε0∃时随硬度增>··>“6=。“6。,。,5二=(7∗222347加耐磨性急剧增加此外含碳量不%46,,,因39∗:同其耐磨性亦不同
7、低碳钢的耐磨性最,62·9·:,差,依,所以5∗次为中碳钢和高碳钢含碳量%6·9∃(!,。即5∗72∗:ΧΔ的共析钢耐磨性最好,尽管磨粒磨损和胶合磨损的磨可见实验测定结果之所以与理论计算值有,。,损机理不同但理论计算公式完全相同较大的差别其主要原因在于磨损过程不,。。,即单位磨损量与硬度成反比例如果用同于刚性摩擦过程磨损过程中两接触,,在外力单位磨损量的倒数表示材料的耐磨性能表面以胶合状态或磨粒状态接触则。,真实接触表面上,首先发生塑性耐磨性与其硬度成正比例这就是通常作用下气(“气一砰荞尹盯图∃(、,
8、Α;ΧΔ碳钢淬火回火图;碳素钢热处理硬度和纯金属的磨损载荷特性硬度与其耐磨性的比较∀交义圆筒试验机,摩擦速度%7)∗+磨擦对(·∀?≅0∃研磨布压力Η6+−./∗Ι)ϑ方材%∃(Α;∀Δ碳钢#林业机械!!年第期,,变形由于磨粒划刻出沟槽塑性变形部、。,图中也可以看出硬度的作用随碳,当剪切力一∋分材料沿沟槽向两侧堆积滑动,相应变素钢硬度的增加磨损量极大值,超过滑动部分的强度极限时立即发生破,。小
