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1、技术交底记录项目名称路面工程施工单位巢湖市路桥公司交底项目就地冷再生日期交底内容：一、施工准备冷摆冷接准准再放再缝封施备备生和生碾和闭工原新机摊机压调养交→放→道→加→组→铺→铣→整→头→生通样路料就水刨形处位泥与的拌处合理图1-1就地冷再生施工工艺1、主要材料及配比将原沥青路面铣刨后再将基层刨起取样，将取样材料送试验室进行级配和强度试验，通过试验确定水泥掺量。2、施工准备⑴施工放样：将原状路面进行复测，并将原道路高程进行调整，每20m设中心桩及边桩；⑵提前两天备好试验合格水泥。⑶5提前四天做好路面病害的
2、调查工作，调查完毕，开始对原有路面的病害进行处理。对于路面裂纹、坑槽、沉陷、龟裂等部分必须进行挖补处理，处理深度在20cm及以内的采用5%的水泥级配碎石一层压实处理，对于大于20cm的必须分两层回填压实处理，压实度必须符合规范要求。对于宽度不足以压路机碾压的，采用小夯进行压实处理。处理完毕做压实度试验检验其压实情况，不合格继续压实，使其达到规范要求。二、施工过程1、冷再生机铣刨与拌和⑴冷再生机推动稀浆车或水车在原路面上进行。⑵冷再生机进行速度应根据路面损坏情况和再生深度进行调整，一般为4m/mim-8m/
3、min,使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。⑵再生机后应有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生机操作员进行调整。⑶施工中再生深度的检查以向邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入土中，测量其刺入深度，看深度是否合格。⑷应在作业面边缘固定导向线以帮助操作员。⑸若进行多刀施工时，应时刻注意搭接宽度，保证搭接宽度30cm-50cm。⑹再生机后安排4-5人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生
4、材料的密实性。⑺在施工过程中，对混合料的级配、再生深度、含水量、水泥用量、及水泥摊铺的均匀程度进行检测发现问题时，应停止施工，待问题解决后再继续施工。⑻每次再生长度以保证后续作业能正常进行为宜，应认真组织施工，使再生长度尽可能长些，以减少横向裂缝。一次（不停机）再生长度一般为150m-250m。⑼每段再生结束后，应检查铣刨刀架、刀头，发现损坏立即更换。2、碾压整形⑴根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。⑵在再生机后应紧跟一台钢轮振动压路
5、机进行初压,采用高幅低频进行压实,压实遍数应足以保证再生层底部2/3厚度范围内的压实度达到规定要求,钢轮压路机的工作速度不超过3km/h。5⑵在初压完成后,应立即用平地机整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时,再返回刮一遍。⑶对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料进行找平。⑷整形时应将高处料直接刮出路外,不应形成薄层贴补现象。⑸在整形过程中,严禁任何车辆通行,并保持无明显的粗细集料离析现象。⑹整形后,当混合料的含水量为最佳含水
6、量时,应立即用光轮压路机先以高幅低频振动模式后以低幅高频模式进行压实。直线和不设超高的平曲线段,由路肩向路中心碾时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍，一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜,以后宜采用2.0-2.5km/h。⑺严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证再生表面不受破坏。碾压过程中,再生层的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量的水,严禁大量洒水碾压。⑻碾压过程中,如“弹簧”、松散、起
7、皮等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理,使其达到质量要求。⑼经过拌和、整形的水泥稳定就地冷再生层，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显轮迹。⑽在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外；对于局部低洼之处，不在进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。3、再生现场的实验控制⑴水泥剂量的控制：再生后现场及时取样，做EDTA滴定试验，快速测定水泥含量及混合料拌和的均匀程度，
8、及时准确的对水泥剂量进行修正。⑵含水量的控制：再生后现场及时用酒精燃烧法做含水量试验，测定含水量，计算用水量；确定现场施工所得的最佳含水量是否与实验室内配合比设计规定的最佳含水量相符。4、接缝处的处理⑴纵向接缝的处理5道路宽度小于7m，纵向重叠较多时，不宜半幅施工，应考虑全幅施工，以减少重叠量，提高施工效率；一般重叠宽度为50-150mm，路面材料越厚，材料粒度越粗，重叠量越大；相邻两次作业间隔12h以上，重叠量应增加；在纵向
