行车式泵吸单管吸泥机的设计

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1、行车式泵吸单管吸泥机的设计陆大玮楼上游马殿旗周书征摘要本文主要介绍了行车式泵吸单管吸泥机设计过程，分别介绍了行走系统和吸泥排泥系统的结构、动力、阻力和水头损失等的设计计算，重点介绍了核心部分一～单管吸泥管的设计，包括改变配孔比和等孔径变孔距分布这两种。关键词吸泥机吸泥管单管泵吸泥均匀度配孔比Abstracttheessayintroducesthedesignofjennypumpsinglepipeabsorbingsludgemachine，includethestructure，drivepower,resistancepowerandthepressurel

2、osingalongpipe．Indetailintroducesthecore一～sin91epipeabsorbingsludgepipe’Sdesigen，ithastwoways：changingholesarearatioandsanleholesdiameterbutdifferentdistancesamongholes．Keywordsabsorbingsludgemachineabsorbingsludgepipesinglepipepumpthemeanrateofabsorbingsludgeholesarearatio污水处理中的平流沉淀池的

3、排泥方式主要有两种，一种采用泵吸式吸泥机排泥，另一种采用的是虹吸式吸泥机排泥，两者都有各自的优点，但虹吸式吸泥机由于是纯粹利用水压差来排泥的，因此流速偏小，在有些情况下虹吸式吸泥机会出现吸泥不尽，造成沉淀池泛泥的现缘，对出水水质产生了不好的影响，故目前在选择排泥方式时偏重于泵吸式。针对我单位所接触的废水污泥的特点，借鉴国内、外同类设备的先进技术，我们开发设计了适用于目前废水处理的平流式沉淀池的机械排泥系统——行车式泵吸单管吸泥机。该机符合水处理机械朝着高效、节能、轻质高强、耐久性好，操作运转灵活可靠，机电一体化的发展方向。一．行车式泵吸单管吸泥机的工作原理’。行车式

4、泵吸单管吸泥机是利用行车的移动和置于行车上的吸泥系统，抽吸池底污泥。因此它主要有吸泥排泥系统和行走系统组成。行走系统：电动机通过减速机带动铸钢车轮在池边轻轨上滚动，使吸泥系统边行进边吸泥。用行程开关控制吸泥机往返运动行程，使之不停地往返行走吸泥，并设置有延时开关及急停装置，防止设备出现故障时，空转。吸泥排泥系统：在多管吸泥机中，污泥的吸入系统是由多个大吸口、与吸口一一对应吸泥管和集泥刮泥装置组成，结构较复杂，成本较高，安装维修都不便；吸口一般较大，有的采用喇叭型，这样就容易将池底一些大杂物吸入管内，造成管路的堵塞和泵的损坏；随着运行时间的增加，集泥刮泥装116置的磨

5、损会越来越严重，从而吸泥不尽的现象也越来越严重，为此，我们设计了单管吸泥机，污泥的吸入是靠一根接近池底且平行于池底的吸泥管完成的，吸泥管上有若干小孔，污泥从池底经由小孔进入吸泥管，在泵的作用下，行走系统的传动机构启动时，同步启动污泥泵，经排泥管排出池外，等待进一步的处理。行走系统的传动机构启动时，同步启动污泥泵，吸泥机工作时，污泥泵可根据废水特性选用无堵塞潜污泵或液下泵，无需引水装置，就可将污泥抽出池外。二．行车式泵吸单管吸泥机的结构设计1．行车架的构造型式及设计计算行车架采用桁架形式(见图1)，由主梁、端梁、水平桁架及其他构件焊接而成。其中主梁主要承受吸泥机的自重

6、及活载(包括人员和所携带的工具器材等)所产生的垂直载荷，采用小型钢焊接，大幅度降低设备的重量和材料消耗，加工周期短，成本低。水平桁架作为工作走道、吸泥管路和驱动装置的支架，同时承受吸泥机行驶时所受的惯性、风载及集泥阻力等水平载荷，主粱刚度的计算是主梁设计的首要任务，由均布载荷产生的最大挠度为：y=皇翌!L三铲≤【y】(1)式中：Wl—钢结构重力(单侧主梁自重+U2水平桁架重+1／2工作走道等重)(N)；W2一设备重力(驱动机构、吸泥管及管内泥水重力，不包括行车车轮的重力)(N)；w3一活载((一般取1500N／m)(N)；l／隐吣／．∥绷＼I／I、葺吣&-／I＼I／

7、入IVl卅＼I／八I口二_C矿·-HⅦ、强■／I＼L厂I、Ⅳl、Jl／I＼17一I、J矿9●—，：。1’、{吣．／j}罩＼●{。f＼／l】．驱动装置2．桥架3．池壁4．吸泥管5．排泥管6．泵7．拉绳图l吸泥机结构简图w4一由刮板上的泥水阻力对主梁所产生的力矩而转化成主粱上的载荷(N)；L一主梁跨距(m)；E～材料弹性模量；1一惯性矩(m4)；117【y]一主梁的许用挠度，应小于L／700(m)。2．驱动装置设计计算行车两侧的驱动轮分别由独立的电机带动二级减速器驱动，且两侧的驱动装置由相同的机件组成，并同步运行。车轮选用有单轮缘的铸钢车轮，轮缘的作用是导向和防止脱